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26 août 2012 7 26 /08 /août /2012 09:00

 

  EP VIRGULE tgv

 

En effet La FNAUT a reçu cette invitation de la part de RFF ... 

 

C'est le lancement officielle, la "première pierre" de la "virgule de Sablé"...  A voir les intitulés des élus invités, on peut mesurer à quel point  cette liaison sera interrégionale donc essentielle pour améliorer les relations entre elles.

 

Il ne faut pas négliger non plus l'aspect amélioration  du réseau TGV et en particulier en cas de situation perturbée ...

 

Et financière également car plus de trains cela veut dire plus de péages ...

 

Et dira que la FNAUT Pays de la Loire n'a jamais reçu de royalties pour avoir pensée la "virgule" et produit  les premiers documents (1er plan...) , informer (presse, élus...) pour faire connaitre son idée afin qu'elle soit adoptée. Elle n'a rien perçu pour lui avoir trouver son nom la "virgule de Sablé". Nom de baptême que lui a donné Jacques MICHAUX...  le président de la FNAUT Pays de la Loire.

 

Visite de chantier

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24 août 2012 5 24 /08 /août /2012 08:30

 

A l'occasion du Festival de Deauville, qui commence le 31 août, la SNCF lance une campagne de promotion pour les intercités... Plusieurs affiches ont été réalisées et pour l'ouest, Le Mans, Nantes et Rennes en autre, ont été selectionnées.

Les noms de ces villes sont intégrés dans des titres ou des répliques de longs métrages américains.

 

affiches-sncf-films-villes-1344646.jpg

 C'est l'agence TBWA\Paris qui a réalisé les differents visuels

 

La SNCF propose un festival de jeux de mots pour sa dernière campagne de promotion ! Elle célébre ainsi son partenariat avec le Festival du cinéma américain de Deauville.

 

Moteur !

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23 août 2012 4 23 /08 /août /2012 13:45

Les vacances ne sont pas de tout repos pour les entreprises ferroviaires. C'est l'occasion pour elles de faire des travaux. C'est le cas du prolongement du TGV ouest dont les travaux ont été lancés officiellement à Etrelles en Ille et Vilaine le 27 juillet dernier ou par exemple ceux du tram trains dont la pause des voies se terminent cet été.

 

Justement c'est à Châteaubriant que ce terminent ces travaux d'infrastructures... L'occasion d'un passage m'a été donné ces derniers jours, histoire d'aller constater et vérifier le message d'un usager nous alertant de travaux étranges en gare ...


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  Châteaubriant : une gare neuve

 

Au premier abord le parvis de la gare semble terminé, les usagers et les scolaires pourront prochainement prendre leurs cars à cet endroit. Certains aménagements doivent compléter le site (abris bus, totems...) histoire de meubler l'espace qui fait très neuf... surtout sous le soleil ... Les travaux sur les quais ne sont pas terminés...

 

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  Châteaubriant terminus ! Encore un déferrement sauvage de RFF ?

 

C'est à la sortie du hall de départ que l'on peut découvrir le chantier et les résultats des travaux ! La voie est coupée... Non vous ne rêvez pas : la voie est coupée ! Des butoirs ont été installés. Pour un ferrovipathe comme moi c'est un choc car la ligne constitue bien, depuis l'origine, une unité et une même continuité pour aller de Nantes à Rennes par  Châteaubriant...

 

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  Châteaubriant  côté jardin, c'est moins beau et en plus c'est rétrograde !

 

Après avoir  traversé les voies par l'ancien passage, il faut mesurer l'ampleur des travaux !!! En plein milieu de la gare, ces butoirs constituent  un non sens. Châteaubriant serait-elle tentée d'imiter les grandes gares terminus de Paris?

 

P1110049 (2)

  Carton rouge pour les concepteurs

 

Châteaubriant : terminus tout le monde descend !

 

L'été et en particulier le mois d'août a été mis a profit pour terminer la pause des voies côté Nantes, celles du Tram train qui se termineront également par des butoirs...  Une nouvelle frontière artificielle  vient d'être créée devant nos yeux. Une ineptie en terme d'exploitation, un camouflet pour la défense des transports publics car un projet se mesure à sa pertinence et doit oeuvrer à l'amélioration des transports publics ...

 

A Châteaubriant l'arrêt sera obligatoire...

 

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  Faire du passé table rase ?

 

La fermeture au mois d'août des ABRF, a été mis à profit pour refaire l'accès ferroviaire à l'entreprise qui est alimentée par des trains via Rennes... En effet aucun train de ces wagons en attente de révision, ne pourra emprunté la voie du tram train ... trop légère...

Châteaubriant aura des voies et des quais neufs du côté Nantais ... Du côté Breton  la sécession de la Région est déjà en marche ...

 

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  Aménagement du raccordement de la Voie des ABRF

 

Pelleteuses, rouleaux compresseurs sont en pleine action sur le chantier en gare de Châteaubriant, la voie des ABRF se trouve sur la droite et elle croise la voie du tram train que l'on aperçoit en arrière plan. Pour rejoindre la direction de Rennes, la voie va cisailler celle du tram et elle empruntera ensuite une voie de service aménagée assurant le seul lien avec Rennes, seule origine possible  des trains...

 

Pour des raisons d'incompatibilité de matériel la voie du tram train, trop légère ne pourra jamais accueillir du matériel SNCF standard ! Le degré 0 de la logique régionale a atteint ici un seuil jamais égalé auparavant !

 

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  Il était une fois dans l'Ouest : côté Rennes

 

Les deux voies coupées par les butoirs, au fonds la direction de Rennes. L'espace disponible pour garer les TER Bretons est très limité. Une autre voie en cul de sac sera disponible également.

 

Sur la droite, au delà du quai, la voie de service pour desservir les ABRF sera conservé. Ce sera le seul lien ferroviaire physique entre les deux extrémités de la ligne ...

P1060417

  Gare de Châteaubriant : année 2011

 

En effet, cette vue permet de voir l'organisation de la gare de Châteaubriant et le faisceau des ses voies. il y a encore peu de temps.  L'aménagement actuel montre à quel point l'ineptie est totale...

 

Création artificielle d'une frontière et création d'une gare terminus, destruction de la continuité ferroviaire sont le résultat de l'absence de concertation entre les deux régions, les deux SNCF (Bretagne et Pays de la Loire)...

 

 

image009-copie-1.jpgP1110048 (2)

 

Vous n'avez rien à déclaré ?

 

Une vue d'artiste, celle qui figurait dans le dossier d'EUP et la situation actuelle...Nous avions déjà réagi à l'époque... (voir).

Il manque une seule chose ... les panneaux indiquant le poste frontière et la douane... car visiblement les concepteurs d'un tel projet ne parle pas le même langage...

 

 

 

 

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21 août 2012 2 21 /08 /août /2012 10:00

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Communiqué de Presse du lundi 20 août 2012

 

Grève du samedi à la SETRAM, la FNAUT réclame la fin des hostilités...

 

 

L’état de grâce est passé… Il est temps que les différents acteurs de la grève « reconduite » à la SETRAM depuis plus d’un mois tous les samedis cessent …

 

Il est temps que chacun prennent ses responsabilités :


+ La Préfecture qui doit nommer d’urgence un médiateur pour que ce conflit, qui n’a que trop duré, cesse. Il est temps qu’un vrai dialogue s’instaure au sein des entreprises de transport et que les situations soient arbitrées et ne se dégradent pas. C’est à l’Etat et à son représentant de jouer ce rôle…

 

+ Les collectivités locales qui sont aussi autorités de tutelle et organisatrice des transports doivent intervenir pour préserver le service public et ne doivent pas se contenter du service garantie.
 
+ La SETRAM doit cesser d’ignorer que depuis maintenant plus d’un mois tous les samedis les usagers subissent des préjudices financiers, des désorganisations dans leur vie quotidienne et des contraintes supplémentaires qu’ils encaissent « sans broncher ».
 
+ Les syndicats CGT et CFDT doivent cesser d’utiliser la grève, avec comme conséquence la suppression des bus sur certaines lignes, comme moyen de pression sur la direction de la SETRAM pour faire avancer leurs revendications si justes soient-elles.


    P1000864.JPGAlors que le tram circule...

    La FNAUT dénonce cette situation qui n’a que trop duré…

    Qu’attendent les protagonistes ? Le pourrissement de la situation ? Que la « rentrée » arrive ?

    Alors que cette grève est annoncée régulièrement tous les vendredis, la FNAUT réclame qu’un médiateur soit nommé de toute urgence et que dans l’attente de sa mise en place et qu’un vrai dialogue s’instaure, les syndicats renoncent à poursuivre la grève qui est contre-productive.

    Il est plus que temps qu’un dialogue constructif se mette en place au sein des entreprises entre les partenaires sociaux (Direction, syndicats), les représentants des associations d’usagers et de consommateurs et les autorités organisatrices des transports concernées (la Communauté Urbaine).  

     

    La FNAUT ne remet en cause d’aucune façon le droit de grève mais elle ne peut rester « sourde » plus longtemps devant les légitimes réclamations des usagers qui sont les premiers pénalisés.

    La SETRAM ne peut continuer indéfiniment comme si rien ne se passait car cette grève donne une image déplorable « de l’entreprise ».

     

    P1010456.JPG...les lignes de bus sont perturbées...

    La FNAUT réclame des compensations pour les usagers

    La FNAUT réclame des indemnités pour service non rendu aux usagers dans le cadre de leur abonnement. Cette mesure a été adoptée par d'autres collectivités territoriales à l'occasion de grève à la SNCF : les abonnés ayant droit à une remise sur leur abonnement accordé par le transporteur suite à l’intervention de l'Autorité Organisatrice.

     

    Pour suivre l’évolution de la situation la FNAUT demande l’application de la loi qui stipule également qu’une information complète doit être affichée afin que les voyageurs puissent avoir les données du conflit et que les points de désaccord soient listés pour que les usagers puissent « apprécier » en toute connaissance de cause.

     

     Pour la FNAUT

    F. EYMON  fnautpl@gmail.com

     

     

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    18 août 2012 6 18 /08 /août /2012 08:00

     

    P1010243.JPG

     

    C'est la re-re-re-grève du samedi au Mans

     

    Les syndicales CFDT et CGT déposent un préavis de grève pour chaque samedi depuis maintenant plus d'un mois. Samedi 18 août,ne sera pas differents des autres ; Il semble que la direction soit sourde aux demandes syndicales de négociations sur la thématique de la prise des jours de congés l’été.

     

    Un service garanti est mis en place

     

    Le tramway et les lignes de bus fonctionneront normalement (selon les horaires d’été), à l’exception des lignes 2, 5, 17 et 19 qui ne seront pas desservies.


    Plus d’informations : au service clients Setram 02-43-24-76-76 et sur le site www.setram.fr

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    16 août 2012 4 16 /08 /août /2012 08:43

     

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    La "Virgule de Sablé" sur toutes les fiches horaires

     

    La "Virgule de Sablé" figure dorénavant sur toutes les fiches horaires des TER Pays de la Loire. Les cartes du réseau pour l'ensemble des fiches horaires du service "hiver 2012" (8 juillet- 8 décembre 2012), indiquent en effet, le tracé de la "virgule". Tandis que la légende des cartes mentionne le service qu'elle offrira. Elle précise "Partie Laval-Sablé s/Sarthe qui sera également assurée par TER (grâce à la virgule de Sablé)".

     

    Les usagers pourront donc circuler sur la ligne à grande vitesse en TER... Ce qui constituera une grande première.... Les usagers goûteront donc au confort de la ligne sans en payer le prix du TGV ...

     

    virgule de sablé fiche horaire535

    Le service de la "virgule de Sablé" est clairement identifiée sur les documents grand public

     

    Une opération de promotion de la "virgule" efficace...

     

    C'est donc maintenant officialisé sur les documents grands publics. Au début ce qui n'était qu'une information dans les dossiers, rapports et documents d'élus est maintenant clairement identifié pour les usagers...

     

    virgule de sablé légende fiche536

    La légende le confirme (TER sur LGV !)

     

    La "Virgule de Sablé" une idée de la FNAUT

     

    La FNAUT est assez fière que l'une de ses propositions majeures prennent corps. Il faudra attendre bien évidemment la mise en service en 2017 pour "crier victoire" mais c'est déjà un début de l'aboutissement de 12 ans de travail puisque l'idée de "virgule" a germé fin 1999 début 2000, en Mayenne, dans le cadre du débat sur le prolongement de la LGV Paris / Le Mans.

     

    Le projet de la "virgule" sera ensuite porté par la Région Pays de la Loire, seule autorité organisatrice capable de défendre le dossier dans l'interêt des usagers... Et il faut lui reconnaître ce rôle essentiel, sans son appui ce dossier n'aurait pas vu le jour...

     

    images

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    15 août 2012 3 15 /08 /août /2012 08:00

     

    Logo-FNE-web-little.jpg

     

    Communiqué de presse

    Mercredi 8 août 2012

     

    Bilan annuel qualité de l’air : toujours inquiétant


    Le ministère de l'Ecologie, du Développement durable et de l'Energie (MEDDE) vient de publier « le bilan 2011 de la qualité de l’air1 ». Le rapport souligne à nouveau « que près de 12 millions de français ont vécu dans des zones n’ayant pas respecté les valeurs limites annuelles relatives aux particules fines (PM10). »

     

    Réactions de FNE. 


    Un problème sanitaire de plus en plus prégnant


    Le rapport confirme des résultats sans évolution significative depuis les dernières années, et même la détérioration de la situation. En effet, si les émissions annuelles de dioxyde d’azote (NO2), gaz très irritant provoquant notamment asthme et problèmes pulmonaires, demeurent au même niveau, le nombre de villes dépassant la valeur limite annuelle ne cesse d’augmenter. Même constat pour les particules fines (PM 2,5 et 10), impliquées dans les pathologies respiratoires et cardio-vasculaire, dont une large partie provient en milieu urbain des véhicules diesel.

     

    Pour José Cambou en charge des questions de santé environnement à FNE : « Nous sommes face à un problème sanitaire dont nos responsables politiques, depuis les responsables nationaux jusqu’aux collectivités territoriales, doivent se saisir ; ils doivent prendre avec courage des mesures drastiques. Compte tenu des enjeux sanitaires, il faut agir prioritairement dans les zones urbaines là où se superposent à la fois le maximum de particules fines et d’oxydes d’azote. Dans ces zones, les effets sanitaires les plus forts sont la plupart du temps près des voies de circulation à fort trafic. »


    P1080536
    Un changement de comportements dans les transports s’impose


    FNE avait récemment alerté sur les impacts potentiels de la diéselisation de notre parc routier et ses impacts sur la santé (lien vers notre dossier de presse). Interdictions et rejets des véhicules les plus polluants ne sontpas la solution miracle. Les transports sont nécessaires à la vie économique pour le déplacement des personnes et des marchandises.

     

    Pour concilier activité économique, protection de l’environnement et qualité de vie, il convient donc de se déplacer et transporter moins, mieux et autrement, en agissant aussi bien sur l’offre de transport et les types de mobilités proposées que sur la demande en transports et les comportements.

     

    Pour Michel Dubromel, Vice-Président et responsable Transports et Mobilité à FNE « Afin de réduire de façon significative les pollutions liées aux transports, il faut que les pouvoirs publics et les collectivités prennent des engagements politiques forts pour la mise en place d’offres de transports ayant moins d’impact sur l’environnement et prenant en compte les contraintes sociales ».


    1http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/rapport-qualite-air-2011.pdf
     

    Télécharger ce communiqué en format PDF.

     

     

    P1060749"Afin de réduire de façon significative les pollutions liées aux transports, il faut que les pouvoirs publics et les collectivités prennent des engagements politiques forts pour la mise en place d’offres de transports ayant moins d’impact sur l’environnement" préconise FNE

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    14 août 2012 2 14 /08 /août /2012 09:00

    Comme annoncé déjà en septembre, après Besançon, Nancy (2010) et plus anciennement Dôle, c'est au tour de Lons-le-Saunier d'accueillir le Congrès de la FNAUT.

     

    nv logo fnaut

     

     

    Organisée par l' Association de Promotion des Voies Ferrées Jurassiennes (APVFJ) et la FNAUT Franche-Comté, le 18ème congrès de la FNAUT se déroulera :

     

    du samedi 20 octobre à 9h au dimanche 21 octobre à 13h,

     

    à  Lons-le-Saunier.

    P1080267

    Le Congrès donne toujours l'occasion aux acteurs des transports publics de discuter et de confronter leurs points de vue

    avec celui des militants de la FNAUT (Congrès de Nancy)

     

     

    Le programme comprendra :

     

    +  la discussion d’une motion générale portant sur la politique des transports du nouveau gouvernement ;


    +  un débat avec des représentants de l'agglomération de Lons-le-Saunier, du département du Jura et de la région Franche-Comté ;


    +  un débat sur l’évolution de la mobilité des personnes et du fret et sur l'avenir du secteur ferroviaire, animé par Yves Crozet, spécialiste de l'économie des transports ;


    +  l’attribution des Tickets Vert et Rouge de la FNAUT ;


    +  des ateliers thématiques sur l’organisation de notre fédération.


     

    congrés fnaut lons le saunier 2012

     

    Si vous souhaitez participer; contactez la FNAUT Nationale et renvoyez la fiche de préinscription ci-jointe  pour recevoir le dossier d'inscription au congrès dès sa parution.

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    11 août 2012 6 11 /08 /août /2012 09:09

    Grève à la SETRAM, annoncée samedi...

     

    P1010446.JPG

     

    Un service garanti sera mis en place, par la SETRAM, sur son réseau pour la journée de ce samedi 11 août, à la suite d’un préavis de grève déposé par les organisations syndicales CFDT et CGT.

     

    Les lignes de bus 2, 5, 17 et 19 ne fonctionneront pas. « Le tramway et les lignes de bus circuleront selon les horaires d’été, de faibles perturbations sont à prévoir sur ces lignes. », indique la Setram.

     

    pour toutes Informations : 02-43-24-76-76 ou www.setram.fr

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    8 août 2012 3 08 /08 /août /2012 08:30

     

    fnaut logo pdl

     

    Toute l'année la FNAUT est saisie de dysfonctionnement des services de transport...

     

    La FNAUT a ainsi reçu, tout récemment, un courriel faisant part du mécontentement d'un usager concernant les points de vente des billets Métrocéane.

     

    "Je souhaite vous faire part d'un dysfonctionnement quant à l'obtention des billets métrocéan.

     

    En effet ces derniers ne sont disponible qu'aux bornes automatiques et aux guichets. Or certaines gares telle que celle des Moutiers en Retz ne dispose ni de l'un ni de l'autre.


    L'usager ne pouvant se déplacer, est alors dans l'obligation de s'adresser au controleur du train.

    Ainsi une journée Les Moutiers en Retz - Nantes lui revient au minimum à : 9€/ trajet + 2 billets tan 2.60 soit 20.60€. Un billet métrocéan quotidien est à 14.70€ ( tan et TER illimité)"

     

    metroceane

     

    Comme on peut le constater la comparaison des tarifs est suffisamment éloquente pour qu'il y soit remédié...

    Même si sur le site internet, il est indiqué que ces billets sont également disponibles à l'achat via internet ... encore faut-il  disposer d'une connexion et avoir une carte de crédit...

     

    La FNAUT comme association de consommateurs peut, courriels et courriers à l'appui, appuyer les démarches des usagers pour l'amélioration de l'information et de la qualité du service public des transports.


    En effet, des témoignages, permettent à la fois d'illustrer les revendications auprès des autorités organisatrices des transports et de légitimer les différents recours que la FNAUT engage.

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    N'hésitez pas à réagir à notre vision de l'univers régional des transports en Pays de la Loire et un peu au-delà parfois !

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