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16 janvier 2013 3 16 /01 /janvier /2013 10:00

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Rocade Sud: fêtons notre victoire… mais ne baissons pas la garde !

 

 

Conférence de presse des associations opposées au projet de Rocade Sud

 

 

Le projet de Rocade Sud est maintenant à terre, reporté à des échéances aussi hypothétiques que lointaines. Nos associations qui se battent pour certaines depuis presque 20 ans contre ce projet restent vigilantes. Mais, nous devons aussi nous réjouir du résultat heureux de notre mobilisation !


Action Stop Rocade -2-me ligne de Tramway

Pour remercier les adhérents et sympathisants qui nous ont soutenus toutes ces années, nous organisons avec eux un moment de partage autour d'un vin chaud et d'une galette.


Nous souhaitons également échanger avec vous sur les suites du dossier :

 

+ Qu’en est-il de la création d'un "barreau Sud" ?

+ Y a-t-il encore des contentieux juridiques en cours ?

+ Quels problèmes de déplacements au sud d'Angers reste-t-il à résoudre ?

+ Sur quels sujets nos différentes associations vont-elles rester mobilisées ?

 

C'est pourquoi nous avons le plaisir de vous inviter à une conférence de presse :

 

le samedi 19 janvier 2013 à 16h30

Salle des fêtes de Sainte-Gemmes-sur-Loire

 

Les adhérents et sympathisants de nos associations sont invités à partir de 17 h.

Nous vous prions de recevoir, Mesdames, Messieurs, nos respectueuses salutations.


 

Point de passage de la rocade

Le site qui était menacé par la Rocade Sud

 

 

Pour les associations :

Joseph Leroyer, Président de l'association du Camp de César

Yves Lepage, Président de l'association Sauvegarde de l'Anjou

Laurent Evain, Président de l'association Stop-Rocade

Christian Livet, Président de l'association Gaubourgs Champs Saint-Martin

 

Contacts : Alain Ratour 06 45 74 94 91

Stéphane Raimbault 06 30 44 04 86

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16 janvier 2013 3 16 /01 /janvier /2013 08:00

 

http://www.operarc.com/public_doc/arc_region_pdl/b2/images/5893894766.jpg

 

 

Les Etats régionaux de l'énergie  : c'est à Lassay

 

Après le pass-transport présenté aux étudiants du Nord-Mayenne comme un gros avantage pour eux, voici une autre curiosité de la Région qui, organisant ses 3èmes assises en Mayenne, propose d'utiliser sur son prospectus Destinéo pour se rendre en transports en commun à Lassay !!!

 

Le Nord Mayenne : Terra Incognita !

 

Y -aura-t-il du monde au débat sur les énergies le 17/01/2013 à Lassay-les-Châteaux ? Car faudrait-il que Lassay soit identifié sur Destinéo.fr !

Une bonne démonstration du fossé qui existe encore une fois entre les objectifs et les résultats des politiques régionales...

A moins que cela ne soit qu'une politique d'affichage, de marketing ? ...

 

energieinvitation energie1

 

"Nous n'avons pas trouvé d'itinéraire de transport en commun pour votre recherche... Nous vous invitons à consulter les offres de covoiturage de nos partenaires ...."

 

energie5 nord mayenne

Le Nord Mayenne : toujours aussi "Terra incognita"

 

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15 janvier 2013 2 15 /01 /janvier /2013 09:00

La FNAUT participera à cette nouvelle consultation publique afin que la problématique énergétique dans le domaine du transport soit abordée et pas uniquement à travers le dossier de Notre-Dame-Des-Landes...

 

http://www.operarc.com/public_doc/arc_region_pdl/b2/images/5893894766.jpg

 

En 2005 puis en 2008, la Région des Pays de la Loire engageait deux grandes consultations publiques qui ont permis d’aboutir à l’adoption de deux documents fondateurs de son action : le Manifeste régional 2005-2015 et l’Agenda 21 régional.

 

Les Etats régionaux de l'énergie le 17/01/2013 à Lassay-les-Chateaux


Elle lance en 2012-2013 les 3e Assises régionales, ensemble de dispositifs de consultation citoyenne qui doivent nourrir les futures politiques publiques.

 

 

États régionaux de l'énergie

 

 

Christian DE LAVERNEE

Préfet de la région Pays de la Loire

 

Jacques AUXIETTE

Président du Conseil régional des Pays de la Loire

 

Jean-Michel CRINIERE

Maire de Lassay-les-Châteaux

 

ont le plaisir de vous convier

au débat territorial des Etats régionaux

de l'énergie à Lassay-les-Châteaux,

au complexe Châtenay,

 

le jeudi 17 janvier 2013 de 19h à 21h

 

 

imageslogo

 

 

 

 

 

 

 

 

Pour plus d'information, téléchargez l'invitation et le déroulé.

 

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15 janvier 2013 2 15 /01 /janvier /2013 08:00

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Paris, le 14 janvier 2013


Communiqué

 

La FNAUT constate que face à la hausse sensible des tarifs
l’avenir du système ferroviaire n’est pas assuré

 


La SNCF vient d'annoncer une hausse de 2,3 % de ses tarifs qu'elle justifie par un programme d'investissement important au service des voyageurs. Cette hausse va toucher l'ensemble des offres TGV, TER et Intercités.


Il est évident qu’une hausse des tarifs doit impliquer aujourd’hui une remise à niveau très rapide de la qualité de service, qui ne peut se limiter à des problèmes de ponctualité ou d’état d’entretien du matériel : la FNAUT constate des réductions de services pour les TER (en particulier des transferts sur route incitant les usagers à reprendre leur voiture), les trains Intercités d’équilibre du territoire (TET), souvent supprimés à cause de travaux (et dont les tarifs ont déjà augmenté à l’été 2012) et que ce phénomène apparaît aussi pour les TGV sur des relations transversales mais aussi radiales.


Il est indispensable d’augmenter fortement le rapport qualité / prix du train.

 

P1020579.jpg

En gare de Tours

 

La FNAUT demande, comme elle l'a déjà fait l'an dernier, que la SNCF mette en place au plus vite une offre alternative à bas coût :


+ un minimum de services ferroviaires Intercités, parallèlement aux lignes à grande vitesse, aux tarifs plus accessibles que le TGV ;
+ une offre TGV low cost étendue à l'ensemble des lignes à grande vitesse ;
+ une offre TER développée comme alternative crédible à l'automobile ;
+ la suppression de la réservation obligatoire sur les « anciens Téoz » qui limite la souplesse d'accessibilité au train pour les voyageurs.

 

La FNAUT attend ainsi de la SNCF et de RFF des efforts importants d’améliorations du service dans leurs domaines respectifs, mais aussi de l’Etat par la mise en place d’un système de gouvernance ferroviaire plus efficace, réactif et transparent vis-à-vis des usagers.


 

Contacts presse :


+ Jean Lenoir, vice-président : 01 48 73 84 81
+ Jean Sivardière, président : 04 76 75 23 31

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14 janvier 2013 1 14 /01 /janvier /2013 10:00

 

 

Dans la Lettre d'informations du 06 janvier 2013 au 12 janvier 2013, du magazine notre-planete.info  les lecteurs sont invités à participer au Sondage du mois.

 

http://www.notre-planete.info/medias/bandeau_news.png

 

Ce sondage d'actualité est :

 

Construction de l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes, vous êtes :

 

Pour donnez son avis, il suffit d'aller sur le site  :

 

5 réponses sont proposées :

 

+  pour le projet et contre la résistance

+  pour le projet mais compréhensif vis à vis de la résistance

+  contre le projet mais opposé à la résistance

+  contre le projet et pour la résistance

+  sans opinion

 

Déjà 1424 réponses !  Alors à vos claviers !!


 

Le site a déjà publié des articles sur le sujet comme :

 

http://www.notre-planete.info/actualites/actu_3571_aeroport_Notre-Dame-des-Landes.php

 

ou encore

 

http://www.aeroport-nonmerci.fr/

 

http://agirpoulenvironnement.kiubi-web.com/media/g_vignette/88.jpg

 

 

Dans les sommaires de ce mois également  un autre article intitulé : La crise économique désintéresse les Français de l'environnement 


Dans le cadre de son baromètre annuel, l'ADEME a publié les résultats de son étude pour évaluer l'évolution des valeurs et modes de vie des Français et la place que l'environnement pourrait tenir.

 

Le constat est grave : plus la crise économique est forte, plus l'environnement désintéresse...

 

Pourtant...

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14 janvier 2013 1 14 /01 /janvier /2013 07:30

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ASSOCIATION REGIONALE DES USAGERS

DES TRANSPORTS DES PAYS DE LA LOIRE

 

La DB teste le périurbain nantais

 

Un train de type S-Bahn a été surpris sur la ligne SNCF Nantes-Orléans à Saintes où un adhèrent de la FNAUT l'a photographié en gare de Saint-Sébastien-Pas-Enchantés.

 

Il semble que la DB essaye des trains sur le réseau SNCF car elle voudrait rentrer dans un marché juteux du périurbain type S-Bahn en France.

 

s bahn en gare de pas enchantés allégé

DB Regio class 423 S-Bahn train en gare de Saint-Sébastien-Pas-Enchantés

 

D'après nos sources la DB indique que la SNCF n'est pas très commerciale dans ce domaine et qu'elle va démarcher les régions pour faire accepter l'idée des trains périurbains.

 

Et ce n'est pas l'annonce récente faite par La Commission Européenne qui pourrait l’en empêcher car l'ouverture à la concurrence est annoncée prochainement. Si la SNCF n'adopte pas une politique commerciale plus agressive elle perdra des marchés. 

 

La Commission Européenne vient  en effet de proposer tout dernièrement une ouverture complète du marché intérieur des transports de voyageurs pour décembre 2019. Ce qui devrait se traduire pour la SNCF par un partage avec la concurrence des dessertes les plus rentables de son réseau TGV.

 

Bruxelles prévoit également de libéraliser le marché du transport express régional (TER) prévu aussi pour 2019 : les A.O.T. régionales devraient alors se résoudre à lancer des appels d'offres pour l'exploitation des TER. Situation qui actuellement n'existe pas car les textes actuels leur offrent la possibilité de s'en dispenser. Hasard du calendrier mais le passage d'une rame allemande dans notre paysage est semble -t-il comme le signe avant coureur de changement ... probable.

 

P1100634

Tram-Train Régional Alstom vs  DB Regio S-Bahn (Tram Train en gare de Nantes le 02 04 2012)

 

Pour l'anecdote il parait même que la machine a été modifiée pour rouler en essai sur nos lignes.

 

Le choix de cette ligne n'est pas anodin car le nouveau Tram-Train y circule entre Nantes et Clisson depuis le 15 juin 2011.

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12 janvier 2013 6 12 /01 /janvier /2013 10:00

Une envie de ciné, une idée de sortie  ... et si en plus vous allez au cinéma en vélo... c'est que du bonheur assuré !

 

 

La fin du monde est proche, crises des matières premières, crises financières, politiques et sociales.
Mais la solution est là sous nos yeux !!! Fun, glamour, sexy : Le vélo, source de bonheur pour sauver l'humanité !


Vélotopia : un docu-comédie sur les bienfaits du vélo comme moyen de transport, pour redonner ses lettres de noblesse à la petite reine. Fortement recommandé aux utilisateurs de 4x4.

 

Le but de ce moyen métrage de 52 minutes n'est pas tant d'apporter un maximum d'infos (quoi que...) que de tout simplement, à travers l'humour et l'amour, donner envie de faire du vélo.


http://www.greenupfilmfestival.com/images/videos/8-6-img.jpg

 

Tourné entre Alençon, Paris, Notre Dame des cyclistes et Amsterdam, Vélotopia, donne également la parole à différents acteurs reconnus pour leurs actions pour le développement du vélo en France.

Au casting :


+   Geneviève Laferrère, présidente de la Fubicy (Fédération des usagers de la bicyclette)

+   Véronique Michaux, secrétaire générale du Club des villes et territoires cyclables

+  Denis Baupin, ancien adjoint au Maire de Paris en charge du développement durable, de l'environnement et du plan climat

+   Didier Tronchet, écrivain, auteur du petit traité de vélosophie



Visionner la bande annonce et informations complémentaires sur le film sur le site : www.velotopia.fr

 

Ce moyen métrage a été primé au festival du Film Nature de Murs Erigné (49).

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11 janvier 2013 5 11 /01 /janvier /2013 12:00

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ASSOCIATION REGIONALE DES USAGERS

DES TRANSPORTS DES PAYS DE LA LOIRE

Pornic , le 2/01/2013

 

 

Une journée à la mer depuis l’Ouest de Nantes : dur, dur en train

 

 

Alors qu’en fin de semaine, il y a une bonne dizaine de liaisons entre Nantes et St Nazaire chaque jour, il est impossible de prendre ces trains pour les habitants qui habitent Chantenay, Basse Indre, Saint Herblain, Couëron. Impossible de partir par le train de ces communes, autour desquelles gravitent pourtant plusieurs dizaines de milliers d’habitants, à destination de la mer toute proche car les TER passent ...sans arrêts !  

 

Un aller simple pour voir la mer le samedi...

 

Vous pouvez partir d’une de ces gares le samedi, mais tôt, autour de 8h, pour rejoindre la côte d’Amour (du Pouliguen au Croisic). Ensuite, plus d’autre train. Mais vous ne pourrez pas rentrer le soir, sauf à Couëron : il vous faudra aller jusqu’à Nantes, puis rebrousser chemin par la TAN (transport de l’agglomération nantaise) !

 

Et le dimanche retour en pédalos ??? 

 

Le Dimanche, situation inverse : vous ne pouvez pas partir des gares à l’ouest de l’agglo nantaise, mais vous pouvez y revenir le soir. Par un unique train qui vous laissera vers 18h. En somme, le train laisse peu de liberté de choix et est à coupler avec un hébergement sur la côte.

 

Quid  du pôle multimodale de Chantenay ?

 

Et que devient le projet de pôle multimodal de Chantenay, maintenant pôle de transport en commun de l’agglomération (déjà une ligne de chronobus -à terme 2- et 2 autres lignes de bus), mais où s’arrêtent si peu de TER. Il devrait aussi être relié par navibus avec Trentemoult, car toute solution fixe est forcément lointaine. De plus le choix d’un tunnel écarterait vélos et piétons.

 

L'Ouest fait de la résistance 

 

Cette incohérence persistante à l'Ouest est résolue au Nord Est avec le pôle Haluchère et au Sud avec la généralisation des correspondances à Clisson et Vertou entre TER et dessertes périurbaines.

 

Les périphéries regroupent de plus en plus d'habitants et chaque liaison régionale devrait faire l'objet d'arrêts systématiques à un pôle périphérique relié au réseau métropolitain. Où en est la concertation entre Autorités Organisatrices de Transport, la Région d’une part, Nantes Métropole de l’autre ?

 

 

chantenay arret

Chantenay, un pôle transport pour le réseau urbain, à proximité d’un quartier qui se densifie.

 

 

chantenay gare

Des quais et des voies qui attendent d’être mieux utilisées.  A terme il faudra revoir l’aménagement de la gare ( voies... )

 

 

chantenay place3

Une gare bien peu fréquentée... Il était une fois dans l'Ouest.

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10 janvier 2013 4 10 /01 /janvier /2013 10:00

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Le 8 janvier 2013

Communiqué


Service public de transport durant la période des fêtes : la FNAUT présente un bilan mitigé

 

 

Les fêtes de Noël et du Nouvel An sont malheureusement marquées chaque année par un accroissement du nombre d'accidents de la route. C'est pourquoi les pouvoirs publics conseillent régulièrement de privilégier à cette occasion l’usage des transports publics.

La plupart des autorités organisatrices de transports urbains maintiennent leur service lors des fêtes voire le renforcent pour certaines d’entre elles. Cependant, une enquête récente de la FNAUT constate que de nombreuses communes ne font pas l’effort nécessaire, voire arrêtent le service public plus tôt qu’en période normale (1) :

 

+ à Boulogne-sur-Mer, le réseau est complètement paralysé le 25 décembre.

+ à Aubagne, Belfort et Pau, il est inexistant le 25 décembre et le 1er janvier.

 

C'est faire courir, de manière irresponsable, des risques à de nombreux usagers - en particulier les jeunes conducteurs qui représentent une part importante dans les statistiques d’accidents de la route - et pénaliser les nombreux citadins qui n'ont pas de voiture à leur disposition.


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l'Agglomération de Valenciennes est marquée par une baisse de l’offre de transport


La FNAUT vient d’écrire aux maires des villes où l’offre de transport public a été restreinte de façon notable. Elle leur demande d'intervenir auprès de l’autorité organisatrice de transport de leur agglomération pour qu'à l'avenir le souci du service public prime sur toute autre considération.

 

 

Voir le site national de la FNAUT

 

(1) Agglomérations de plus de 100 000 habitants marquées par une baisse de l’offre de transport : Aix-en-Provence, Amiens, Angers, Annemasse, Arras, Aubagne, Belfort, Boulogne-sur-Mer, Bourges, Évry, Lens, Montbéliard, Mulhouse, Orléans, Pau, Rouen, Saint-Brieuc, Strasbourg, Tours, Valenciennes.

 

Contacts presse :

• Jean Sivardière, président de la FNAUT, 04 76 75 23

• Jean Macheras, pilote du réseau Déplacements urbains de la FNAUT, 01 43 22 72 85

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10 janvier 2013 4 10 /01 /janvier /2013 08:00

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L'étude des services du Conseil général de Loire Atlantique faite en 2006 n'a jamais été rendue publique, pourtant en sont issus les nombreux chiffres qui circulent pour tenter de discréditer la proposition d'une piste transversale à Nantes Atlantique, en remplacement de la piste existante.

 

La proposition d'une piste transversale faite par l'association Solidarités Ecologie, reste à étudier sérieusement et honnêtement. Cet aménagement pourrait être envisagé à moyen terme si le trafic en nombre de mouvements dépassait un certain seuil, à déterminer.


Capture d’écran 2012-11-05 à 15.31.15

   La voie ferrée se trouve au bout de la ligne verte...

 

Nous considérons que l'étude de 2006 du CG 44 est malhonnête car elle jongle avec la proposition d'une seule piste et la transposition au sud Loire d'un nouveau "NDL" avec deux pistes bien écartées et des équipements entre les deux. Les résultats en terme d'impacts et de coûts issus de cette étude viennent du schéma "transposition NDL".

 

Depuis, les partisans du transfert de l'aéroport ont modifié leur schémas de présentation en dessinant une seule piste transversale (nous vous conseillons au passage de vérifier sur ces schémas la largeur de cette piste et celle du PEB au regard de ce qui existe aujourd'hui), tout en propageant les mêmes chiffres.

 

L'étude scannée étant lourde, elle est découpée en trois parties.

 

http://aeroportnddl.fr/articles.php?lng=fr&pg=91

 

 

carte ndl nw

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