Le Blog de la FNAUT Pays de la Loire
Après l'analyse, des propositions :
Ancenis, pôle multimodal ? (2)
Des propositions pour ouvrir le Pays d’Ancenis et faciliter les déplacements emploi, scolaires, touristiques, d’accès aux services Þ Une desserte cadencée sur la ligne Angers / Nantes, avec un arrêt toutes les heures, à la demie heure en heure de pointe. a. pour dessaturer Nantes Angers, étant donné la difficulté de doubler les voies actuelles, serait à étudier une ligne à grande vitesse doublant la voie actuelle, en s’appuyant sur les engagements du Grenelle de l’Environnement. Þ Le développement d’un pôle multimodal à la gare d’Ancenis, comprenant a. pour le vélo en s’appuyant sur « Loire à Vélo » et la création d’un réseau urbain et péri urbain de pistes cyclables : réparation, location, stationnement sécurisé b. dans les restructurations urbaines du secteur, des activités pour un pôle gare animé et attractif : restauration, information touristique, Þ des liaisons bus régulières avec les villes voisines a. Ligne vers Vallet et Clisson (15 000 habitants au total à 25 km d’Ancenis), 1. 35000 habitants sur cet axe interdépartemental 2. Ouverture vers de multiples correspondances, avec les lignes vers Cholet, la Roche-sur-Yon, les Sables d’Olonne et la Rochelle, sans passer par Nantes. Pour le Vignoble, accès plus rapide et économique à Angers 3. Ceci pourrait être lancé avec l’amélioration de la desserte de Clisson, attendue après électrification Nantes La Roche sur Yon. 4. Un cadencement toutes les deux heures (7AR/jour) ne mobiliserait qu’un seul véhicule. A ajuster en fonction des correspondances train vers Angers à Ancenis, des correspondances à Clisson. b. Le passage systématique de la ligne bus Laval Nantes (via Château-Gontier, Segré, Candé) par Aéropole avec la création d’une ligne urbaine minibus allant de Aéropole au centre ville et à la gare, desservant éventuellement St Géréon, Liré. c. Prolongation de la ligne bus N° 22 du Maine et Loire venant de Cholet et s’arrêtant à proximité d’Ancenis ( 3AR /jour) d. Ligne vers Nort-sur-Erdre quand le tram train fonctionnera (liaison vers Châteaubriant et Rennes, via éventuellement Mésanger, 3000 habitants), avec prolongation à étudier vers Nozay ou Blain pour mailler le réseau départemental L’accroissement des dessertes permettrait de justifier plus d’arrêts grande ligne.
Ancenis, pôle multimodal ? (2)
Des propositions pour ouvrir le Pays d’Ancenis et faciliter les déplacements emploi, scolaires, touristiques, d’accès aux services Þ Une desserte cadencée sur la ligne Angers / Nantes, avec un arrêt toutes les heures, à la demie heure en heure de pointe. a. pour dessaturer Nantes Angers, étant donné la difficulté de doubler les voies actuelles, serait à étudier une ligne à grande vitesse doublant la voie actuelle, en s’appuyant sur les engagements du Grenelle de l’Environnement. Þ Le développement d’un pôle multimodal à la gare d’Ancenis, comprenant a. pour le vélo en s’appuyant sur « Loire à Vélo » et la création d’un réseau urbain et péri urbain de pistes cyclables : réparation, location, stationnement sécurisé b. dans les restructurations urbaines du secteur, des activités pour un pôle gare animé et attractif : restauration, information touristique, Þ des liaisons bus régulières avec les villes voisines a. Ligne vers Vallet et Clisson (15 000 habitants au total à 25 km d’Ancenis), 1. 35000 habitants sur cet axe interdépartemental 2. Ouverture vers de multiples correspondances, avec les lignes vers Cholet, la Roche-sur-Yon, les Sables d’Olonne et la Rochelle, sans passer par Nantes. Pour le Vignoble, accès plus rapide et économique à Angers 3. Ceci pourrait être lancé avec l’amélioration de la desserte de Clisson, attendue après électrification Nantes La Roche sur Yon. 4. Un cadencement toutes les deux heures (7AR/jour) ne mobiliserait qu’un seul véhicule. A ajuster en fonction des correspondances train vers Angers à Ancenis, des correspondances à Clisson. b. Le passage systématique de la ligne bus Laval Nantes (via Château-Gontier, Segré, Candé) par Aéropole avec la création d’une ligne urbaine minibus allant de Aéropole au centre ville et à la gare, desservant éventuellement St Géréon, Liré. c. Prolongation de la ligne bus N° 22 du Maine et Loire venant de Cholet et s’arrêtant à proximité d’Ancenis ( 3AR /jour) d. Ligne vers Nort-sur-Erdre quand le tram train fonctionnera (liaison vers Châteaubriant et Rennes, via éventuellement Mésanger, 3000 habitants), avec prolongation à étudier vers Nozay ou Blain pour mailler le réseau départemental L’accroissement des dessertes permettrait de justifier plus d’arrêts grande ligne.
Ven 8 fév 2008
2 commentaires
Et à défendre auprès des élus...
Fnaut Pays de la Loire
Bonjour,
Le rétablissement des anciennes lignes ferroviaires, et la sauvarge des emprises SNCF, la fin des extensions routières: ces thèmes seront-ils abordés lors de l'AG avec notamment l'exemple de Chateau Gontier et son projet de rocade autouroutière sur l'emprise ferrée?
Avec mon soutien
Pierre Lucot
Le rétablissement des anciennes lignes ferroviaires, et la sauvarge des emprises SNCF, la fin des extensions routières: ces thèmes seront-ils abordés lors de l'AG avec notamment l'exemple de Chateau Gontier et son projet de rocade autouroutière sur l'emprise ferrée?
Avec mon soutien
Pierre Lucot
Pierre LUCOT - le 08/02/2008 à 09h55
A priori ce n'est pas le sujet directement mais il peut être abordé car cela fait parti des questions d'actualité.
Fnaut Pays de la Loire
C'est une intiative à encourager.