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Vendredi 26 juin 2009

Nantes / Brest : une nouvelle liaison en 3 heures ?

Une nouvelle liaison interrégionale annoncée : Nantes / Brest

la Région Bretagne reçoit 9 trains hybrides électrique / diesel (les Bibi) voir ici  , qui permettront entre autres de réaliser fin 2009 des relations directes Brest / Nantes alors que jusqu'ici les trains venant de Nantes avaient pour terminus Quimper, fin de la ligne côtière Sud électrifiée.

 

                                                                                            En gare de Nantes ...


Cette idée a été avancée depuis longtemps par la FNAUT, pour mettre en relation directe la côte Atlantique avec la deuxième ville de Bretagne (voir textes joints).
 

De plus, Brest / Quimper va être modernisée (sur financement principal de la Région et des collectvités locales) pour abaisser le temps de parcours à moins d'une heure, contre 1h 15 actuellement et doubler le nombre de TER (12 allers retours / jour au lieu de 6). Son électrification est (provisoirement?) abandonnée.

Alors bientôt Nantes à 3 h de Brest ?

Voir plus d'informations sur le site de la Région Bretagne et du journal le télégramme

 

Par Fnaut Pays de la Loire - Publié dans : FNAUT interrégional
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Vendredi 12 juin 2009

Ligne ferroviaire Thouars-Parthenay-Niort : c'est maintenant ou jamais

C'est maintenant ou jamais !

 

Comme vous le savez, l'étude d'opportunité de réouverture de la ligne Thouars - Parthenay - Niort aux voyageurs est lancée depuis décembre 2008.

Les premières données sont tout à fait encourageantes et peuvent présager une réouverture. Seulement, rien n'est acquis pour autant.

 

TER en gare de Parthenay... (X73 500)

C'est pourquoi, l'Association pour le Développement du Transport Ferroviaire Thouet Sèvre Niortaise (ADTFTS) invite l'ensemble des citoyens, des élus, des entreprises... à signer la NOUVELLE PETITION appuyant la nécessité de réouvrir la voie ferroviaire reliant du nord au sud le département des Deux-Sèvres tout en répondant aux enjeux environnementaux et sociaux du XXIème siècle. Nous devons aller au bout de l'action !

 

Des actions de même nature existe en France. Nous ne sommes pas des cas isolés. Vous trouverez les informations correspondantes sur le site www.france-rails.fr.

 

Votre signature est très importante, associée à toutes les autres, nous pouvons réussir ce dessein collectif !

 

Rejoignez nous et signez la pétition ici . Et Faites suivre à vos proches, ami-e-s et autres contacts... 

 

Pascal BIRONNEAU

Pdt de l'ADTFTS

16, rue Blaise Pascal

79200 PARTHENAY

www.train-thouet-sevre.fr

Par Fnaut Pays de la Loire - Publié dans : FNAUT interrégional
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Mardi 21 avril 2009

Du nouveau pour Nantes Poitiers !

 

La ligne a été fermée en 1974 et déposée en bonne part entre Cholet et Parthenay.

 

Depuis, la situation n’est guère brillante : un bus, certes de qualité !, mais qui ne permet même pas d’aller passer à partir d’une ville une journée dans l’autre, tellement ses passages sont peu fréquents.

 

La Région assure qu’il n’y a pas de demande. Ce serait étonnant entre deux capitales régionales, permettant de nombreuses correspondances et reliant des agglomérations significatives : Clisson, Cholet, Bressuire, Parthenay. Il suffit pourtant de regarder d’autres liaisons transversales de ce type, comme Amiens Rouen, Dijon Nancy, pour voir que des trains y roulent et que les Régions sont dans une démarche d’amélioration de l’offre.

 

La vraie raison de ce déni de la réalité est peut-être financière, les Régions Pays de la Loire et Poitou Charentes ne souhaitant pas se lancer dans le chantier de la réouverture. Mais il est sûr que si l’on ne pose pas correctement le problème, il n’y aura pas de solution.

 

L’amélioration de Poitiers Limoges en cours, ainsi que les projets de Ligne à Grande Vitesse Sud Atlantique (Tours Poitiers Bordeaux) et Poitiers Limoges montrent pourtant l’urgence de profiter de ces investissements pour raccorder le Grand Ouest et lui donner accès au centre de la France et à la péninsule ibérique.

 

Les perceptions évoluent : Ne voilà t’il pas que Jean Marc Ayrault place au sein des priorités la nécessité de connecter Nantes, mais aussi Rennes, au réseau ferroviaire européen, ce qui passe par la nécessité de relier Nantes à Poitiers ? (Ouest France du 17 mars 09). Espérons que les Régions prendront le dossier à bras le corps.

Voir le site de la FNAUT Poitou-Charentes sur le sujet :
http://www.fnaut-pc.asso.fr/2006/11/11/la-liaison-intercites-nantes-poitiers-limoges/

 

  

Par Fnaut Pays de la Loire - Publié dans : FNAUT interrégional
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Jeudi 25 septembre 2008

27 et 28 septembre 2008 : Journées nationales des véloroutes ...

 ... et voies vertes ...
 
Les 27 et 28 septembre prochain, se tiendront les journées nationales des véloroutes et voies vertes. Ces journées, qui s'inscrivent dans le cadre de la semaine européenne de la mobilité, ont pour objectif d'animer et faire connaître les Véloroutes et Voies Vertes de France, aménagements ouverts à tous les usagers non motorisés (piétons, cyclistes, rollers, personnes à mobilité réduite,…), pour un usage utilitaire et de loisir sur un espace partagé.
La création de voies vertes et l'achat par des collectivités peut être une solution pour préserver des anciens itinéraires ferroviaires  menacés de morcellement parcellaire  mais  cela ne doit pas être un argument  pour  provoquer le déclassement des anciennes lignes (photo de l'ancienne ligne Laval / Pouancé par Craon). La FNAUT est trés vigilante à cette problématique.
Près de chez nous...
Dans le Calvados, les associations Dérailleurs, relais local de l'AF3V (Association française de   développement des véloroutes et voies vertes, http://www.af3v.org) et Réseau vert de Basse-Normandie, proposent deux rendez-vous s'inscrivant dans ce cadre.
L'aménagement de voies vertes n'est pas incompatible avec le retour du train sur Caen - Flers  itinéraires.

 Le Samedi 27 septembre, sera organisée une randonnée "Véloroute de la Suisse-Normande, pas touche à la voie ferrée Caen-Flers !". Cette action a pour but se proposer la réalisation d'un parcours cyclable empruntant essentiellement les petites routes tranquilles pour rejoindre la forêt de Grimbosq et plus loin la Suisse-Normande. Les associations entendent montrer ainsi qu'il est possible de favoriser la pratique du vélo loisir en vallée de l'Orne sans démonter la ligne ferroviaire Caen-Flers, dont la réouverture est nécessaire pour le TER dans le cadre d'une politique des transports écologique.
Parcours de 40 km environ, rendez-vous à 14H00 devant le Conseil Général du Calvados rue Saint-Laurent à  Caen. Accès possible depuis les gares SNCF bas-normandes en TER.

 
Partout en France les voies vertes seront à l'honneur... Ici une indication de la Loire à vélo...


Un petit  tour vers la mer...
Le Dimanche 28 septembre, une seconde randonnée sera ouverte au public, cette fois ci dans le Bessin.

L'objectif de la randonnée, d'une longueur de 35 km environ, est de visiter les premiers aménagements cyclables réalisés à Bayeux, puis de rejoindre la mer à Arromanches par les petites routes. Cet itinéraire pourrait à terme constituer la "véloroute Bayeux-Littoral". Le vélo est en effet un bon moyen de rejoindre le bord de mer lors de la saison estivale, d'une façon économique et écologique : zéro émission de gaz à effet de serre, pas de problèmes de stationnement, zéro euro dépensés en carburant !

Rendez-vous à 14H00 place de la gare à Bayeux. Accès possible depuis les gares SNCF bas-normandes en TER.

 

Renseignements :

Marc LE ROCHAIS, Réseau vert de Basse-Normandie : 06 15 13 06 27

 Michel CAEN, Dérailleurs : 02 31 94 50 41

 

Par Fnaut Pays de la Loire - Publié dans : FNAUT interrégional
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