Depuis le 2 juin et en raison des travaux d'électrification de la ligne Nantes - Les Sables-d'Olonne, la circulation des trains est
modifiée jusqu'au vendredi 4 juillet 2008.
C'est seulement le 14 décembre prochain que les TGV pourront relier les deux gares vendéennes.
L'Ere de la traction diesel sera révolue sur cet axe, les TER électriques assureront la relève...
Trois trains TER sont remplacés par des autocars entre Nantes et La Roche-sur-Yon. Pour connaître les trains supprimés en raison des travaux de
l'électrification:
voir ici le site www.ter-sncf.com/paysdelaloire.
Vue de la Gare de la Roche Sur Yon en attendant
l'électrification...
Des photos sur les travaux d'électrification en cours sur le site : http://train85.brunolivier.eu ou dans la
partie Elle tise sa toile.
L’électrification de la ligne Nantes / La Roche-sur-Yon : Les Sables d’Olonne, s'élève à 105
millions d’euros.
Le financement est apporté à 66 % par les collectivités territoriales (le Conseil Régional des Pays de la Loire pour 35 M€, le Conseil Général de la Vendée est le second partenaire en
terme de participation financière avec 20,4 M€, le Conseil Général de la Loire-Atlantique finance pour 8,8 M€, les Communautés de communes du Pays Yonnais versent 2,9 M€, la Communauté de
communes des Olonnes apporte 2,9 M€) ainsi que par l’Etat (27,8 M€) et RFF (7,2 M€).
Nantes Châteaubriant : l'enquête Publique commence...
Avant de revoir passer des trains sur l'ancienne ligne
Nantes-Châteaubriant, il faut procéder à une enquête publique... C'est une procédure incontournable et réglementaire.
Entre 1877 et jusqu'au 31 mai 1980, cette ligne a vu passer les trains de voyageurs. Sa réouverture prévue en 2011, impose la mise en place de cette procédure et ce malgré
l'existente jusqu'à présent d'une desserte Fret.
La ligne au nord de Châteaubriant dessert toujours Rennes.
L'Enquête Publique concerne Treize communes : Abbaretz, Nort-sur-Erdre, Nantes, La Chapelle-sur-Erdre, Châteaubriant,
Louisfert, Sucé-sur-Erdre, Issé, Joué-sur-Erdre, Moisdon-la-Rivière, Saffré, Erbray, Casson.
La réouverture est liée d'une part à l'extension du réseau de Tramway et d'autre part au projet d'un nouvel aéroport à Notre Dame des Landes (voir l'article Les alternatives à Notre Dame des Landes ). Même si l'enquête ne concerne pas la desserte fer envisagée, en antenne à partir de
Nantes / Châteaubriant.
Le nouveau matériel Tram-Train a été sélectionné et sera un matériel dédié et une des conditions de la
réouverture. Le concept est allemand mais le matériel est construit par Alstom, long de 42 mètres, d'une capacité de 244 places dont 98 assises avec une vitesse limite de 100 km/h, il est
commandé en 7 exemplaires.
Vous avez jusqu'au 10 juillet pour formuler vos avis...
Commencé le 9 juin, l'enquête va recueillir les doléances sur les aménagements et notamment les équipements dont les gares qui seront réouvertes, aménagés (voir site internet
dédié ici)
Si vous voulez connaitre nos propositions : deux clics ici et ici
Notre Dame des Landes : STOP ou encore ? Votre avis les intéresse : La presse enquête.
La presse régionale s'intéresse au dossiert en témoigne le site de France 3 qui met en ligne un dossier avec vidéos et propose également aux citoyens de s'exprimer via un sondage.
Un tract du collectif d'opposition à l'aéroport Notre Dame des Landes
L'association France Nature Environnement intervient sur le sujet et le dossier de Notre Dames des Landes est sur leur site, dans la rubrique transport.
Acheter son billet assis ... quel pied !
Gares de Pont Rousseau et de Doulon
En espérant que le suivi de nos conseils entraîneront les responsables à en ouvrir d'autres... des gares à La Chapelle sur Erdre (espoir en vue), à ....Baco comme des boutiques
dans les espaces commerciaux centraux et périphériques.
La gare de Couëron
(Secrétaire ANDE)