Et les Bus ...
A l''occasion de l'inauguration du tram, les autobus de la SETRAM n'ont pas été oubliés. Non seulement le réseau va être réorganisé avec 4 lignes structurantes qui auront presque la même amplitude de fonctionnement que la ligne de Tram, mais le matériel va connaître une cure de rajeunissement...
 

L'occasion de présenter le dernier matériel entrée en service à la SETRAM et qui va remplacer les plus vieux véhicules et assurer la relève. C'est le cas du Citelis (ici le n°108).
Dernier né de la gamme Irisbus, l’Irisbus Citelis est un autobus destiné au marché du Transport Urbain.

Ce modèle va se substituer à l'ancien Renault Agora dont la production a cessé fin 2005.

Il est climatisé et se décline en version 2 portes ou 3 portes

Il se décline en 2 versions correspondant à une version standard de 12 m et une articulée de 18 m. La motorisation respecte les normes en vigueur (Euro 4 et 5) et c’est un moteur Iveco, Diesel 6 cylindres en ligne vertical transversal à l'arrière qui l’équipe. Le Citelis existe en version GNV (Gaz naturel pour véhicule) et en version trolleybus. 
Le Mans s'équipera peut être de la version GNV puisqu'une partie de sa flotte roule au gaz. En tout cas la livrée des bus épouse celle du tramway sans trop l'imiter. La couleur orange fait son apparition alors que les bus étaient à dominante claire jusqu'à présent .

. Sa capacité varie en fonction des portes et de l'aménagement intérieur de 24 à 40 passagers assis et 90 à 55 passagers debout. Ici c'est un bus 3 portes. 

Après  Rennes, Le Mans est passé à la billetique depuis le 3 septembre 2007. C'est l'effet tramway ?

En effet pour préparer l’arrivée du tramway un nouveau système de billetterie électronique, appelé Billettique
a été mis en place par la SETRAM.

Adieu cartes, coupons et tickets...
Pour les usagers du bus et du tramway : 2 titres de transport au choix :
un ticket magnétique pour les voyages occasionnels 
une carte à puce rechargeable pour les abonnés : la carte Moovéa

                        Au Mans le ticket papier n'a plus la côte. Il doit laisser la place au magnétique...  et rentrer au musée ...

Pourquoi ce changement ? 
La billettique vise  à simplifier et à développer les déplacements en transport en commun dans le cadre de l’arrivée du tramway. Depuis le 3 septembre 2007,  la carte à puce Moovéa et les tickets magnétiques ont remplacé comme nouveaux titres de transport SETRAM les traditionnels tickets carton.

                                      Evolution des tickets "orange" dit tout public achetés par carnet

La Billettique: quels avantages ?
Ce nouveau système de titres de transport présente pour les usagers des avantages en terme de sécurité, de liberté et de souplesse. c'est maintenant la date de la première validation et non plus les dates du 1er au dernier jour du mois pour marquer la validité d'un abonnement mensuel.

Vous avez des anciens tickets ?
Gardez les ou venez les échanger à l'agence commerciale de la Percé Centrale. Vous avez jusqu'à la fin du mois de décembre pour venir les échanger contre des nouveaux titres .

Avis aux usagers...



Photos des annonces faites en gare du MANS. Pour cause de travaux les circulations sont transférées sur route.

Pour information, sur le BLOG des usagers de la partie sud de la ligne Caen / Tours ( http://traintourslemans.blogspot.com/index.html ) un bilan chiffré avec diagrammes et tableaux a l'appui a été fait sur les retards des trains .

Il y a des anniversaires qui passent  inaperçus.

L'arrivée du train en gare de Château du Loir, c'est fait un  19 juillet ... 1858.

Il y aura 149 ans demain...  Les usagers vous souhaitent un bon anniversaire ainsi qu'à la voie ferrée CAEN / TOURS. L'année n'a pas été de tout repos. Ainsi vont les années mais le sort s'est acharné et plus  à cause des pannes de vos trains que des grêves de cheminots ...

                                               Ambiance début du siècle en gare de Château du Loir

II est vrai que vous n'avez pas tellement changée, depuis votre jeunesse. une petite électrification ne serait pas un luxe superflux.

Il faudrait en parler à la Région Pays de la Loire, car même si vous abritez du patrimoine (rotonde ferroviaire, musée du modélisme...) votre fonction n'est pas de rester éternellement  cantonnée comme une gare du passé. Dans le cadre du  SRIT, vous devriez avoir une place .

Pour commencez si vous changiez de trains?  S'ils étaient un peu plus modernes par exemple...