Encore une augmentation  ! La FNAUT Pays de la Loire dénonce cette situation  !

Tarification des trains Corail Intercités et TER  +  nouveau calendrier « bleu blanc » SNCF = augmentation indirecte du coût des déplacements pour les usagers

L’augmentation générale des tarifs au 1er juillet des trains Corail Intercités et TER de 2,5 %, validée par l’Etat, est proche du taux officiel de l’inflation.

Cependant La FNAUT dénonce les nouvelles conditions d’utilisation de ces trains imposées par la SNCF.

Le nouveau calendrier voyageurs « bleu blanc », qui entre en vigueur le 6 juillet, va en effet se traduire par une très forte augmentation des prix pour trois catégories de voyageurs, celles précisément dont le pouvoir d’achat est le plus limité : les juniors, les enfants accompagnés et les seniors.

Ceux qui commenceront leur voyage pendant les nouvelles périodes blanches (de 6h30 à 8h et de 17h à 18h30 en semaine) verront le prix de leur billet augmenté de +33% pour les voyageurs occasionnels et de +50% pour les plus fidèles d’entre eux, porteurs d’une carte commerciale «12-25», «Enfant + » et «Senior».

 

TER et Corails sont les premières victimes des augmentations tarifaires 

Concernant ces derniers, la FNAUT Pays de la Loire dénonce une modification unilatérale de leur contrat, comme cela a déjà été le cas récemment pour les titulaires d’une carte «Grand voyageur».

Par ailleurs, la SNCF a également durci les conditions de commercialisation des trains Corail : les billets avec réservation ne sont plus utilisables ni remboursables après le départ du train.

Simultanément, le barème des prix n’est plus mentionné dans la documentation écrite, et les distances kilométriques ont disparu de toute documentation. Les clients, les associations de consommateurs…et le ministère des Transports n’ont plus la possibilité de vérifier le prix des billets !

Ces mesures ne sont pas conformes aux décisions prises en 2005 par le ministre des Transports au sujet des trains Corail Intercités.

Elles ne sont pas non plus conformes à certaines des préoccupations actuelles du Gouvernement visant à sauvegarder le pouvoir d’achat des Français et à inciter un report modal de la voiture vers le train, conformément aux perspectives dégagées par le Grenelle de l’environnement.

La FNAUT Pays de la Loire demande donc aux élus et au ministère des Transports d’intervenir très rapidement auprès de la SNCF pour que ces mesures soient corrigées.

(Pour en savoir plus sur les hausses programmées http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-18611404.html )

extrait du communiqué de presse national de la FNAUT

Vous cherchez des horaires des trains en Pays de la Loire ? C'est une bonne adresse car nous allons vous orienter vers le bon service.
 
Vous êtes nombreux à chercher les horaires des trains sur notre site.
L'analyse faite en 2007 reste encore trop souvent exacte et témoigne de l'offre ferroviaire mais ne satisfait pas à votre demande. Pour organiser un voyage il est préférable de disposer des fiches horaires. Pour les trouver il suffit de cliquer ici.

Si vous habitez en Mayenne, un site associatif fait le point de tous les horaires desservant le Nord Mayenne. Vous pouvez accéder aux fiches horaires ou aux liens en allant sur le site de l'association Tracès : http://www.mobilite53.com/

Bon voyage !

La prochaine session de l'Assemblée du Conseil Régional aborde la thématique transport...
Les séances sont publiques, il faut se faire connaître à l'accueil du Conseil Régional ...   
       
       Voici les horaires :

-          jeudi 26 juin                                            -      vendredi 27 juin

o       10h00 ouverture                                   -   9h00 ouverture

o       13h00 déjeuner                                    - 13h00 déjeuner

o       14h00 reprise                                       - 14h00 reprise

o       20h00 buffet                                          - 20h00 fin

o       21h30 reprise

et l'Ordre du jour (les principaux sujets)

L’ordre n’est pas déterminé :

-          les comptes de gestion et administratif 2007

-          budget supplémentaire 2008

-          études et expertises du SRADDT(Schéma Régional Aménagement Durable du Territoire)

-          SRIT(Schéma Régional Infrastructures et Transport)

-          Convention Région SNCF 2008 – 2014

-          Contrat de Plan Etat Région 2007 – 2013 Bilan annuel 2007

Un programme qui devrait fixer des engagements pour l'avenir, définir la politique Régionale en matière de mobilité et permettre les déplacements futurs et quotidiens de nombreux ligériens...
 

Petit  Bilan de la FNAUT Pays de la Loire lors de l'Assemblée Générale de la FNAUT  Nationale à Paris, le  19 avril dernier.

Elle a commencé par un hommage à Jean-Louis La Rosa, brutalement décédé début avril alors qu’il devait participer à cette réunion : spécialiste reconnu des transports urbains et militant exemplaire de la FNAUT depuis près de vingt ans, vice-président pendant plusieurs années, très sensible aux difficultés concrètes des usagers, Jean-Louis La Rosa avait en particulier piloté une analyse des plans de déplacements urbains en 2003 puis la rédaction d’un “cahier de doléances des usagers des transports urbains”. Sa disparition est une lourde perte pour la FNAUT.

2008 : date anniversaire  : la FNAUT Régionale A 10 ans  d'ancienneté juridique mais 30 ans d'expérience sur le terrain... 

En 2008, la FNAUT Pays de la Loire fête officiellement ses dix ans d’existence. Mais c’est depuis 30 ans que ses militants et adhérents luttent contre le sur-investissement routier et les fermetures de lignes ferroviaires. Il faut reconnaître que les dernières années incitent à un relatif optimisme dans une région dense et dynamique :

réouverture de services (Nantes-Pornic), augmentation du trafic TER, développement des réseaux d’autocar dans les cinq départements. Toutefois un long chemin reste à faire et des menaces planent encore en particulier celle de la mise en service de l’aéroport inutile de Notre Dame des Landes.
 Manifestations contre Notre Dame des Landes 

Les actions de la FNAUT en 2007
Au cours de l’année 2007 nos actions ont visé surtout à :

- continuer défendre le patrimoine ferroviaire par des recours contre les tentatives de déferrement et de déclassement de RFF (en particulier sur l’axe Sablé-Chateaubriant) ;

- demander la réouverture de lignes interrégionales (Cholet-Poitiers pour une service ferroviaire pertinent entre Nantes et Limoges) ou régionales (Fontenay le Comte-Niort, Laval-Mayenne et désormais St Hilaire de Challeons-Paimboeuf en partenariat avec le collectif transport du Pays de Retz) ;

- accompagner par nos propositions les progrès des transports urbains à Nantes, Le Mans et dans une moindre mesure Angers ;

- intervenir au profit des usagers des réseaux d’autocars (en Mayenne surtout) ou d’autobus (défense des usagers de Saumur).
TER garés en gare d'Angers

Un développement qui marque le pas... 

Si en 2007, année électorale, le développement de l’association a quelque peu marqué le pas, nous avons continué de développer notre réseau de correspondants (toutes les grandes villes sont pourvues sauf Angers) et d’associations locales. Le blog de l’association grâce à l’engagement de militants dévoués est très réactif.

Pour rebondir en 2008, année du Congrès au Mans  ?
En 2008 après une participation intense aux campagnes des élections municipales (Nantes et Le Mans avec les « collectifs transport », Laval…) le travail essentiel de FNAUT Pays de la Loire sera de réussir avec le bureau national le congrès du Mans les 25 et 26 octobre. A partir de l’exemple d’une région fortement  concernée par l’étalement urbain !