Entre le 1er et le 11 novembre un autre jour férié imposé aux usagers : la grève de la SNCF

La circulation des trains sera perturbée mardi sur le réseau, les syndicats CGT, CFDT, Unsa et CFTC de la SNCF ayant déposé un préavis de grève dans le cadre d'une journée d'action européenne contre la libéralisation du système ferroviaire.

Le trafic annoncé dans les Pays de la Loire  ...  

Le trafic TGV sera normal sauf sur l’axe Atlantique où 7 TGV sur 10 circuleront

Côté régions, le trafic des TER sera en moyenne de 3 trains sur 4. Pour les Intercités de jour (dont Téoz), il sera en moyenne d'1 train sur 2.

Doit-on en faire un Drachme... pardon un drame ?

Cette grève est orientée contre la libéralisation du système ferroviaire. Le Parlement européen doit se saisir de la politique ferroviaire européenne lors de sa session du 15 au 17 novembre. En France, le marché du fret est ouvert depuis 2006. Côté voyageurs, la concurrence est ouverte depuis fin 2009 avec les premiers trains Veolia/Trenitalia entre la France et l'Italie cet automne.

Pour le transport régional, le débat est lancé, un règlement européen imposant que l'ouverture à la concurrence soit possible d'ici à 2019.

Les syndicats SNCF voudrait-il nous faire goûter les nouveaux et futurs horaires de décembre 2012 en avant première ?

On peut légitimement se demander si ce moment était opportun car la préoccupation actuelle des usagers est pour l'heure la définition des futurs horaires.

Horaires qui ne sont pas la résultante de la libération du rail mais plutôt de la trop mauvaise organisation du rail français. L'Etat Français a adapté certes le chemin de fer à la législation européenne mais sa réponse s'est traduite par un mauvais choix.

La création de RFF a rajouté un échelon décisionnel dans l'organisation ferroviaire ... Le système ferroviaire doit garder une cohérence. Au temps de la création des grands réseaux, les compagnies "privées"  (P.O., PLM, Nord, Est, Midi, Ouest...) géraient le trafic et le réseau dans une même entité.

La SNCF a aggloméré les réseaux pour en faire un seul et même réseau. L'Etat s'est porté acquéreur et à repris la dette... puisque les compagnies privées n'étaient pas rentables...  

La priorité des priorités s'est sans aucun doute l'effacement de la dette de la SNCF, que RFF a repris intégralement lors de sa création... On tourne en rond en somme...

Il faut être résolument optimiste pour considérer qu'il existe des améliorations dans l'offre ferroviaire de ce jour . La SNCF annonçait un trafic quasi normal sur le réseau TGV vendredi dernier.

Mais la poursuite du mouvement de protestation contre la réforme des retraites continue et il n'est nullement annoncé une quelconque date du retour à la normale tant que l'épreuve de force se poursuit.

La SNCF annonçait dans le détail son offre ferroviaire vendredi dernier :

+ avec 8 TGV sur 10.

+ et avec plus de 6 TER sur 10 (pour mémoire l'offre Transilien : au moins 6 trains sur 10) .

+ et enfin pou les Corail de jour : 1 train sur 2.

Retrouvez toutes les informations essentielles pour vous déplacer en cas de situation perturbée

Tous les canaux d'information pour connaître l'état du trafic :

+ Par téléphone au 0 800 58 42 60 (gratuit depuis un poste fixe), du lundi au vendredi (hors jours fériés) de 7h à 19h

+ Par téléphone au 0 805 90 36 35 (gratuit depuis un poste fixe) pour TER et Grandes Lignes.

+ Aux guichets, aux points d'informations ou sur les affiches de votre gare

+ Avec vos quotidiens régionaux selon le type de perturbation

  Pour se renseigner :

+ www.sncf.com et www.infolignes.com pour tous les trafics

+ www.abcdtrains.com pour les prévisions Transilien par gare

+ www.ter-sncf.com pour le trafic TER.

+ La SNCF la radio avec un point trafic toutes les 15 mn depuis l'application SNCF Direct sur smart-phone et tous les sites internet SNCF (www.sncflaradio.com) ou France Bleu Ile-de-France : 107.1.

+ par téléphone portable avec sncf.mobi pour accéder en temps réel aux informations.

Grève nationale

En raison d'une grève nationale interprofessionnelle, le trafic TER sera perturbé le mardi 12 octobre. Vous pouvez consultez les programmes de circulations sur les sites régionaux.

Tous les syndicats favorable à une grève reconductible.

Les quatre fédérations de cheminots représentatives à la SNCF se sont accordées pour lancer une grève reconductible à partir du 12 octobre pour protester contre la réforme des retraites.

Déjà la veille, les trois autres organisations syndicales présentes dans l’entreprise – FO, CFTC et CFE-CGC – s’étaient prononcées en faveur de cette forme d’action, plus radicale que les journées de grève de 24 heures (voir) .

Sarkosy t'est foutu les cheminots sont dans la rue ? 

Depuis  le 4 octobre, la CGT de la RATP avait donné la mesure en déposant un préavis de grève illimitée. En cela, elle s'alignait,  sur la position comme FO et Sud qui préconisaient ce moyen  depuis septembre.  La CFDT se décidait  à rejoindre le mouvement le lendemain.

La journée et celles qui suivront seront difficiles pour les usagers de la SNCF et de la RATP. D'autant  que la Grève SNCF sera vreconductible dès le 11 octobre 22h30 et aux mêmes horaires pour la RATP. 

La grêve jusqu'à quand ?

Le suspens reste entier sur la date de fin des grèves SNCF - RATP.  Elle dépendra de la conduite du gouvernement à faire ou pas machine arrière. La seule chose dont on soit sure, c'est que les usagers vivront encore une journée de galère dans les transports.

En cas de situation perturbée ...

"Retrouvez toutes les informations essentielles pour vous déplacer en cas de situation perturbée
Horaires, trafic, retards : consultez l’état du trafic pour tout savoir en cas de perturbation.

Restez informé où que vous soyez :

+ sur Internet avec votre site TER national et régional 
+ par téléphone 36 35 (0,34€/min) 
+ aux guichets, aux points d’informations ou sur les affiches de votre gare 
+ avec vos quotidiens régionaux selon le type de perturbation"

Deux syndicats de cheminots appellent à la grève : la CGT et Sud-Rail, la CFDT/Fgaac, quatrième force syndicale à la SNCF, a  décidé  de lever ses préavis de grève reconductibles...

État de la Grève

En raison d'une grève nationale sur l'ensemble du réseau SNCF, le trafic TER Pays de la Loire sera perturbé, le mercredi 7 avril 2010. Des horaires de circulation spécifiques sont mis en place.(voir)

Pour se renseigner sur les prévisions de circulation

 
+  www.sncf.com pour tous les trafics

+  0805 90 36 35 pour les grandes lignes et les TER

Le trafic...

Le Trafic sera perturbé mercredi et jeudi sur l'ensemble du réseau de la SNCF. Les premières prévisions de la direction de l'entreprise nationale indique que 70% des TGV devraient circuler ce mercredi.

Deux trains sur trois pour les TGV Atlantique devraient rouler ce qui est mieux que pour le réseau Sud Est (un train sur deux) et les relations TGV Province - Province.

Le trafic des TGV Européens (Eurostar, Nord, Thalys, TGV vers l'Allemagne) n'est pas genés comme à son habitude par cette grève à l'exception  des TGV   Lyria (quelques perturbations). Un trafic quazi normal !

Ce qui donnerait en pourcentage : un trafic assuré de 60% pour les TER, 55% pour les Téoz et 46% pour les intercités .

Et les cars régionaux : on fait comment pour se renseigner ?

La FNAUT publie quelques témoignages d'usagers anonymés pour illustrer la situation des grèves et servir de base de réflexion. Les témoignages en  italique ont été mis en forme pour la pubication. Quelques intertitres ont été rajoutés.

« Les grèves qui perturbent tous les lundis la ligne Savenay / Redon deviennent pour les scolaires abonnés un véritable cauchemar de même que pour les parents !

Dans le train 58301 qui part de Pont-Château à 7.25 heures pour rejoindre Redon, il y a environ 80% de scolaires qui rejoignent les divers lycées de Redon. Tous les lundis, ce train est supprimé pour être remplacé par un car qui ne peut emmener tout le monde et qui arrive à Redon peu avant 9.00 heures.

Il en est de même pour rentrer de Redon le lundi soir : le train 58704 de 17.41 heures est supprimé. La seule possibilité pour rentrer est donc de partir à 16.58 heures par le train 58202. Donc 1 heure de cours loupé encore !

Les conséquences : 2 heures de cours en moins le lundi ! Dans l'année du bac, c'est impensable de manquer autant. Sans compter les difficultés pour les élèves rentrant en plein milieu de cours (et oui, il y a des matières de 2 à 3 heures d'affilé) qui doivent essayer de suivre en ayant loupé une heure ou doivent faire l'interrogation sur 1 heure au lieu de 2. Il y a bien sûr en plus quelques tracasseries administratives (chercher un billet de retard par exemple). Rater toujours la même matière est aussi préjudiciable pour la scolarité.

Effet collatéraux  des grèves...

Les parents sont également les victimes : combien de fois, font-ils le trajet en voiture afin que les élèves puissent suivre une scolarité normale ? Arriver en retard au travail, prendre des heures, annuler des rdv, sans compter le préjudice financier ! Les parents payent un abonnement et dépensent de l'essence pour emmener leurs enfants. Et ce sans parler de question écologique liée à la consommation d'essence pour rien.

Si les syndicalistes doivent faire grève, la direction peut peut-être choisir d'annuler d'autres trains que de prendre des enfants en otages !

A cela, s'ajoute d'autres grèves surprises comme vendredi prochain ! Et pour savoir quel train circulera, il ne faut surtout pas téléphoner aujourd'hui au N° vert : ils ne le savent pas avant mercredi après-midi : pratique pour s'organiser !!!

Et s'il n'y avait que cela...

Et que dire des retards les jours où il n'y a pas grève : les élèves de Pont-Château sont bien connus à Redon pour perturber les cours en arrivant régulièrement en retard !

Et les difficultés sont à prévoir pour 2010... 

Et les difficultés continuent à partir d'avril 2010 lorsque la ligne Pont-Château / Redon va être fermée pour travaux pendant des semaines. Combien de cars vont être mis en place pour remplacer les trains ? Et seront-ils à l'heure ? C'est la grande question alors que les trains du lundi matin et du vendredi soir sont tellement pleins à craquer (et oui, il y a aussi des élèves internes qui sont utilisateurs de la SNCF !) que les contrôleurs ont même du mal à passer dans les couloirs. Est-ce si difficile de prévoir une voiture de plus pour ces heures de pointe?

Si le personnel de la SNCF veut s’assurer d'avoir du travail dans quelques années, il va falloir qu'il commence à penser que les utilisateurs actuels qui ne peuvent pas faire autrement que de prendre le train aujourd'hui, pourraient fort bien leur tourner le dos demain, au vu de leur triste expérience d'élèves ! »