La gare d'Angers en ... mai 2010
La Gare, est bien souvent après le Centre ville et ses arrêts centraux, l'un des pôles d'échange le plus important. C'est pourquoi il est
essentiel que ses aménagements assurent en tout premier lieu une parfaite intermodalité entre d'une part, les transports urbains tous modes confondus et d'autre part, les transports
interurbains et ferroviaires.
L'objectif recherché étant une meilleur complémentarité des transports avec la possibilité d'assurer des transferts modaux principalement en faveur des transports collectifs et
des modes doux.
Sortie de la Gare d'Angers, au niveau du pont de Létanduère en 2008
La gare d'Angers-St Laud, situation en 2008,et sa sortie sur le pont de Létanduère, les couloirs de bitume coloré voient
passer actuellement les autobus de la COTRA. Le Totem indique que nous sommes sur le tracé du tramway.
Photo montage (Artefacto) réalisée pour Angers Loire Métropole et visible à l'espace COTRA. A quelques détails et un angle de prise de vue différent on s'y croirait.
Mais avant d'en arriver là, le secteur Létanduère-Roseraie sera en chantier à partir du 1er trimestre 2008.
Un interessant parking vélos couverts squaté par quelques deux roues motorisés, situés entre les quais de la gare routière et la
gare SNCF.L'intermodalité se décline avec les modes doux. Les deux roues ont toutes leurs places dans la chaine transport voir à ce propos l'article http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-14013561.html sur l'initiative menée par la Région et Angers Loire Métropole.
Alignement des quais d'embarquement de
la gare routière et parking en ouvrage Vinci au dernier plan de ce cliché
La gare routière a bénéficié de
l'extension de l'espace gare. Elle est installée au rez-de-chaussée des immeubles situés entre la gare SNCF et le parking Saint-Laud. Les cars disposent de deux endroits pour assurer la
prise en charge et la dépose et ils s'arrêtent soit à l'un des 11 quais d’embarquement de la gare routière où au 5 quais situés sur la
place Sémard (ancien emplacement).(voir http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-3740590.html)
Le trafic est intense à certains moment car 27 cars du département y passent entre 7 h 30 et 7 h 45 le matin.
Pour en savoir plus :
Quelques photos sont présentées à l'espace COTRA, qui propose des plans, de la documentation.
Une maison du Tramway a été inaugurée (12 place Imbach 49 100 Angers) qui présente le projet et la maquette du tramway entre autre ...
Le site internet présente un programme intéactif qui permet de naviguer sur une carte aérienne pour suivre l'itinéraire du tram et ses aménagement : www.angersloiremetropole.fr/tramway/
La construction du nouveau pont dédié aux modes doux et au tram construit sur la Maine va être filmé en Web Cam. Les internautes pourront ainsi suivre l'évolution de la construction et du chantier...
http://www.angersloiremetropole.fr/fileadmin/Image_Archive/Internet/projets_et_competences/deplacements/guide_mobilite/Guide_mobilite.pdf
Le Tramway se met en place progressivement dans les esprits et s'impose aussi dans l'espace. Profitant de l'expérience du chantier du Tramway du Mans,
Angers developpe la même approche marketing pour que le tramway se fasse désirer... et que la stratégie de l'information et de la communication
répondent aux attentes des usagers...
Boulevard FOCH, station FOCH - HARAS Avril 2008
Le Futur arrêt de la station FOCH - HARAS, l'une des deux stations situées sur ce boulevard aux larges proportions de type
"Hausmanien". Les totems symbolisant les stations matérialisent déjà les arrêts depuis plusieurs mois . 25 stations se répartissent le long des 12 kilomètres de lignes qui vont de la commune
d'Avrillé au Nord au quartier de la Roseraie au sud .
Sur le boulevard Foch, les bus se suivent, tandis que la circulation se densifie. Une hausse de 30% du trafic automobile en 10 ans sur l'agglomération et une estimation de 800 000 déplacements par jour en voiture particulière serait enregistrée dès 2015. Le réseau de bus ayant atteint ses limites de capacité dans certains secteurs "stratégiques" et afin d'éviter les trains de bus, le choix d'un nouveau mode de transport était nécessaire.
L'arrivée du tramway devrait réduire la circulation, la vitesse sera portée à 30 km / heure sur le Boulevard Foch .
Le Centre Ville sera accessible aux voitures. Il deviendrait plus fluide d'après la communication de l'Agglomération et ce alors qu'aucune réduction de l'offre de stationnement ne
sera envisagée. La ville continuera a proposer 9 600 places de stationnement en ouvrage
Situation actuelle et ...
Photo montage (Artefacto) réalisée pour Angers Loire Métropole et visible à l'espace COTRA
Le Tramway sur le Boulevard Foch en 2010. L'espace est redistribué au profit du tram, des modes doux et des autobus. Une seule voie
est réservée aux voitures... Il faudra attendre la mise en service dans 2 ans pour constater la réalité des faits ...
Pour en savoir plus :
Quelques photos sont présentées à l'espace COTRA, qui propose des plans, de la documentation.
Une maison du Tramway a été inaugurée (12 place Imbach 49 100 Angers ) qui présente le projet et la maquette du tramway entre autre ...
Le site internet présente un programme intéactif qui permet de naviguer sur une carte aérienne pour suivre l'itinéraire du tram et ses aménagement : www.angersloiremetropole.fr/tramway/
La construction du nouveau pont dédié aux modes doux et au tram construit sur la Maine va être filmé en Web Cam. Les internautes pourront
ainsi suivre l'évolution de la construction et du chantier...
Les contrats passés sous réserve de cette DUP vont pouvoir être honorés. Les travaux débuteront par la construction du futur dépôt et atelier de maintenance des rames, en limite d'Angers et Avrillé, au nord de l'agglomération (avant la fin 2007 si tout va bien).
Le second chantier consistera en le lancemant du nouveau pont sur la Maine, dédié au tramway et circulations "douces". Les sondages de terrain doivent avoir lieu dans les prochaines semaines pour permettre la validation des calculs de génie civil.
Dans 3 ans, les rames de tramway Citadis Alstom auront remplacé les bus sur le pont de Létanduère, devant la gare d'Angers Saint Laud.
Puis viendront les travaux de la ligne proprement dite, qui débuteront en 2008 et s'achèveront fin 2009 ; a priori, le chantier se déroulerait secteur par secteur, du moins c'est ce qu'annonce le président de l'agglomération, Jean Claude Antonini, qui a constaté au Mans la durée interminable des chantiers sur l'ensemble du tracé. Devant les contraintes techniques, ses voeux seront-ils exhaucés ?
Comme pour le chaniter du Mans, la FNAUT Pays de la Loire vous propose désormais une rubrique dédiée au chantier du tramway angevin. Vous pouvez dès maintenant y retrouver tous nos articles parus sur ce thème depuis l'été 2005.
Vous pourrez aussi trouver les informations officielles du projet sur l'intéressant site web mis en place par Angers Loire Métropole (contrairement à son homologue mancelle, nulle en ce domaine !).
Les angevins peuvent découvrir l'allure définitive qu'aura leur tramway.
Le futur tramway angevin (Cliché Angers Loire Métropole)
Un gris clair réhaussé des couleurs de l'Arc en cieln avec un "nez" très pointu... Avec 6 portes par face, les montées et descentes de voyageurs devraient se faire rapidement.
La FNAUT Pays de la Loire espère qu'à l'occasion de la mise en service de ce tramway, la politique de montée dans les bus, uniquement par l'avant actuellement, sera revue, pour ne pas pénaliser le bus vis à vis du tramway.
Des clichés agrandis sont visibles sur le site d'Angers Loire Métropole.