Notez sur vos agendas la Fête du vélo 2008 qui se déroulera les 7 & 8 juin!

La 12e édition de la Fête du vélo, sur le thème « Tous à vélo » se déroulera le week-end du samedi 7 et dimanche 8 juin 2008 dans toute la France.

C'est le Comité de Promotion du Vélo qui organise la Fête du Vélo.

Cette association nationale regroupe les acteurs publics et privés du vélo en France.  Chaque premier week-end de juin, avec la participation et le soutien matériel de collectivités territoriales, d’associations d’usagers et de défense de la bicyclette, de fédérations de clubs cyclistes et sportifs, de professionnels de l’industrie du cycle…
Si vous ne possedez pas personnellement une bicyclette, rien ne vous empêche d'emprunter un de ces vélos en libre usage comme ici à Rennes.
 
Avec un retentissement fort au niveau national, la Fête du Vélo est pour tous les acteurs locaux - dirigeants, associatifs, bénévoles, élus ou acteurs économiques - contribuant à développer la pratique du vélo, l’occasion de promouvoir et de valoriser leurs actions et initiatives dans ce domaine.


En juin 2007, plus de 300 villes ont pris part à la Fête du vélo qui a rassemblé plus de 400 000 participants. De nombreuses actions innovantes ont été relayées par les médias nationaux et régionaux. 800 parutions dans la presse et plus de deux heures d’émissions et de journaux audiovisuels ont couvert l’événement sur ces trois jours.

Le Comité de Promotion du Vélo souhaite que l’édition 2008, les 7 et 8 juin, incite encore davantage à la pratique du vélo pour tous.

Responsables d’associations, de clubs, de collectivités ou d’organismes publics…, seront présents à ce rendez-vous national !

Tous à vélo, ensemble, les 7 et 8 juin 2008 !


La Fête du Vélo est organisée par :
• le Club des Villes Cyclables (CVC),
• l'Association des Départements Cyclables (ADC),
• la Fédération Française de Cyclisme (FFC),
• la Fédération Française de Cyclotourisme (FFCT),
• la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUBicy),
• Tous à Vélo!, Conseil National des Professions du Cycle (CNPC),
qui sont membres du Comité de Promotion du Vélo.

Pour inscrire votre manifestation, le site www.feteduvelo.fr sera ouvert le lundi 28 janvier 2008.
L’affiche Fête du vélo 2008 est disponible en haute définition sur simple demande à contact@feteduvelo.fr

Poursuivre la mise en œuvre pluri-annuelle du schéma directeur d’aménagements cyclables de Laval-Agglo, dans la concertation.

Aller vers un PDU (plan de déplacements urbains) avec des objectifs  ambitieux (part modale du vélo à 10% ? réduction de l’usage de la voiture solo en centre ville sur petites distances…)

Créer un réseau cyclable continu dans Laval avec : zone 30, zones de rencontres, couloirs bus ouverts aux cyclistes, doubles sens cyclables, bandes et pistes cyclables…

Stationnements vélos sur le parvis de la gare de Laval

Généraliser les double sens cyclables

Installer des sas vélos aux carrefours à feux et faire de la communication

Améliorer la zone 30 actuelle (lisibilité des entrées, vitesse des motorisés…)

Installer des appuis-fixations pour les vélos sur l’espace public et dans les immeubles.

Inciter à des plans de déplacements d’entreprises/d’administrations (PDE), aux pédibus et vélobus (écoles)

Ceci est un panneau de contresens cyclable

Déclaration des associations :

Le Code de la rue : une urgence en France

"Le décret du 30 Juillet 2008 est venu conclure une première phase de la démarche du « Code de la rue ». L’énoncé du principe de prudence, la création de la zone de rencontre, la précision de la définition des aires piétonnes et des zones 30 ont ouvert la perspective d’une amélioration significative de la situation des usagers vulnérables en ville. Ce décret a également apporté un encouragement fort à l’usage du vélo par la préconisation de la généralisation des double-sens cyclables dans les zones 30 et de rencontre.

Ces acquis sont importants. Ils marquent une volonté de rupture avec l’approche qui avait pour principale référence l’écoulement du flux automobile et renouent avec une ville pensée en termes de convivialité, de sécurité, et de qualité de vie.

Depuis, si la démarche du « Code de la rue » s’est poursuivie, les conclusions des travaux en cours semblent rencontrer des difficultés dans leur aboutissement. Elles concernent en particulier des avancées sur les thèmes suivants : définition du trottoir, priorité des piétons traversant une chaussée, visibilité des piétons aux passages piétons, priorité et visibilité des cyclistes aux carrefours à feux, requalification des infractions au stationnement.

Elles sont cependant importantes pour consolider le souhait unanime d’un développement des modes actifs, marche et vélo, bons pour la santé, l’environnement urbain et l’économie, et d’un déplacement plus facile des personnes à mobilité réduite en milieu urbain. Certains de ces points, actés depuis près de deux ans par les Comités de pilotages présidés par la Direction de la sécurité et de la circulation routière (DSCR), n'ont pas été à l'ordre du jour des Comité interministériel de la sécurité routière (CISR) et n'ont donc pas fait l'objet de décret, en particulier la modification de l'article 415.11 du Code de la route concernant l'amélioration de la sécurité des piétons en traversée de chaussée.

Les associations signataires demandent en conséquence que :

+ les nombreuses avancées mises au point par le comité technique et validées par le comité de pilotage aboutissent dans les meilleurs délais à leur officialisation dans un nouveau décret,

+ dès la signature du nouveau décret, soit mise en oeuvre, dans le cadre d’un partenariat Etat - collectivités locales, une campagne nationale de communication indispensable pour faire connaître des mesures encore mal connues par beaucoup de techniciens et largement inconnues du grand public.

Les associations signataires estiment que la démarche « Code de la rue » participe de l’émergence d’un nouveau paradigme pour les territoires urbanisés posant comme priorité la vie humaine, la pratique d’une mobilité douce pour leurs habitants, le fonctionnement performant de la ville dans un cadre apaisé, son efficacité énergétique et son réel développement durable. Elles demandent, dans cette perspective et dans la suite des avancées apportées par les zones 30 et par les zones de rencontres, que l’objectif des Pouvoirs publics soit désormais celui de la ville à 30 dans le cadre de la démarche de réduction de la place et de la vitesse de la circulation motorisée, engagée depuis la Loi sur l’air en 1996. Les pratiques d’exploitation éliminant ou réduisant fortement le risque automobile (aire piétonne, zone de rencontre, zone 30) devraient d’ores et déjà être considérées comme les pratiques « normales ». Les déplacements de véhicules à des vitesses supérieures à 30 km/h devront, dans un futur le plus proche possible, être considérés comme exceptionnels ou particuliers.

Une campagne de sensibilisation du grand public et un tel message fort et clair sont aujourd’hui nécessaires, afin que soit confirmé le sens de la démarche du « Code de la rue » et que soit clairement indiqué le changement culturel souhaitable. La réduction de la vitesse, la sécurité des usagers vulnérables et la promotion d’une civilité au quotidien dans l’espace public s’en trouveront renforcées".

Paris, le 31 mars 2010

Télécharger la déclaration ci-dessus

Associations signataires :

+ le Club des villes et territoires cyclables,

+ Droits du Piéton

+ la FUBicy – Fédération française des usagers de la bicyclette,

+ la Ligue contre la violence routière,

+ Rue de l’Avenir

www.fubicy.org ou directement sur http://www.fubicy.org/spip.php?article268