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Jeudi 28 mai 2009

Au Mans : une deuxième branche du tram ou une vraie 2ème ligne ?

 

Dans le cadre du débat lancé sur la 2e ligne de tram, le Collectif Transport de l'Agglomération Mancelle tient à apporter sa première contribution.


 Inauguration fictive de la 2ème ligne de Tram par le Collectif


Pour le CTAM la proposition actuelle du Maire du Mans n'est surtout pas une 2e ligne, mais bien une 2e branche de la ligne principale comme celle de l'Espal.

 

Le CTAM avait proposé une vraie 2e ligne Sargé – Allonnes avec une intersection place de l'Eperon et la création d'une réelle station d'échange de correspondance.

 



                                                Pour le Collectif  la  2ème ligne de Tram (en bleue) s'impose...

Aujourd'hui sans aucune concertation le Maire veut faire croire aux Manceaux à la création d'une 2e ligne.

 

Pour le CTAM la proposition de la municipalité n'est pas cohérente:

Bellevue – La Gare où sera située la station d'échange des flux de voyageurs, à la préfecture?

Comment les rames de tram repartiront en sens inverse de la gare?

 

Quelle configuration du terminus de la gare ?

Le CTAM pense qu'il serait plus judicieux d'aller à Saint Martin de Pontlieue, mais la, rapidement la partie de la ligne comprise entre Préfecture et Pontlieue arrivera à saturation.

 

Côté Bellevue quid de la création d'un parking relais, facteur d'une bonne fréquentation par les usagers extérieurs au Mans.

 

Le CTAM met en débat la création (à partir de l'intersection boulevard Zamenhof et route de Bonnétable) d'une voie unique vers Bellevue et d'une autre vers Sargé avec création d'un parking relais du côté de la rocade.

 

Le CTAM souhaite une large concertation sur la réalisation d'une véritable 2e ligne, comme cela s'est fait dans toutes les villes ayant déjà réalisé une 1e ligne de tram et non pas cet ersatz de 2e ligne proposée aujourd'hui au Mans.

 

Communiqué de Presse 
du Collectif Transport de l'Agglomération Mancelle





Le débat est ouvert sur le NET : un grand quotidien régional invite ses lecteurs et les citoyens à s'exprimer ici et à répondre à la question suivante : une étude montre que l'extension du réseau entre la gare et Bellevue, via les Jacobins, est pertinente. Qu'en pensez-vous?

Par Fnaut Pays de la Loire - Publié dans : Collectif Transport du Mans (CTAM)
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Mardi 23 septembre 2008

Du 16 au 22 Septembre 2008: une semaine de l’immobilisme en Sarthe

Quand la Semaine Européenne de la mobilité rime avec semaine de l'immobilisme dans la Sarthe !


Dans toute l’Europe, on fête la semaine de la mobilité du 16 au 22 septembre 2008 sur le thème novateur « BOUGEZ AUTREMENT, la meilleure énergie, c’est la vôtre ».

 

En parcourant le site gouvernemental « Bougez autrement », nous découvrons quelques expériences proposées par les transporteurs publics et les collectivités locales dont la mise en œuvre en Sarthe serait bénéfique aux usagers actuels et futurs pour leurs déplacements au quotidien.

 

Le Collectif Transport de l'Agglomération du Mans est surpris du peu d’empressement de nos élus, à nous informer des différentes expériences innovantes du déplacement durable. Une certaine léthargie semble avoir frappé la nouvelle équipe municipale dans la mise en œuvre des projets développés lors de la campagne électorale.

 

Pour le CTAM : la complémentarité billettique SETRAM, TIS, TER pour tous les Usagers doit être mise en place rapidement

 

Autocar du réseau TIS

« Destineo » est un site d’informations sur les transports publics de la Région des Pays de Loire. Ce site rassemble aujourd’hui presque tous les réseaux de transports publics de la Région.

 

Il est fort regrettable que le réseau départemental TIS n’ait pas utilisé la semaine de la mobilité pour communiquer sur son intégration au 1er Octobre 2008.

 

Quant à la SETRAM elle n’est pas partenaire du site d’information sur les transports publics « Destineo » malgré la contribution financière du conseil Régional à la réalisation de tramway ?

L'annonce de la semaine de la mobilité en 2007/2008
 

Pour le CTAM cette semaine de la mobilité aurait du être :

 

L’occasion pour Le Mans Métropole et la SETRAM de communiquer sur l’utilisation des parkings relais, leur implantation, leur prix, leur utilisation, de nombreux sarthois ne connaissent pas leur existence.

L’offre commerciale du ticket à 1€ pour une journée aurait aussi valorisé et incité à la découverte des transports collectifs.

 

De nombreuses de villes ont profité de cette semaine de la mobilité pour sensibiliser les entreprises au PDE (plan de déplacement d’entreprise) :

  • Réflexion sur le déplacement sans sa voiture,
  • Favoriser l’usage des deux roues dont le vélo est le moins polluant,
  • Améliorer la desserte des zones industrielles par des navettes à la demande aux heures d’embauche du personnel,
  • Favoriser le covoiturage…

Le CTAM demande la création d’un pôle de coordination qui serait moteur d’une dynamique de la complémentarité des transports collectifs et qui gèrerait en temps réel tous les aspects de la mobilité sur notre département.

Le futur site du PEM (pôle d’échange multimodal) de la gare du Mans future zone d’échange des voyageurs du département, nous semble le site le plus approprié pour son implantation.

 

 Le PEM du Mans en 2009 (document CUM)


Développement des zones piétonnes :

 

Pour le CTAM la concertation ne doit pas être un prétexte pour le Maire du Mans de réduire la zone à piétonniser et de retarder la mise œuvre totale de la piétonisation du quartier Saint Nicolas.

 

Pour le CTAM si au 15 Novembre 2008, la piétonisation de l’ensemble du Quartier Saint Nicolas n’est pas une réalité nous prendrons des initiatives pour qu’elle le devienne.

 

Une réflexion doit être menée aussi sur la problématique des livraisons en centre ville notamment dans les zones piétonnes.

 

Plusieurs questions restent toujours sans réponse de la part des élus :

  • · Mise en place du Code ou Charte de la Rue…
  • · Réalisation de nouveaux sites propres pour les bus (Paderborn Croix de Pierre…)
  • · Réflexion autour de la 2éme ligne de Tram
  • · Nouvelles réunions des instances de concertation (commission transport, commission piétons…)

Inauguration de la 2ème ligne de Tram par le CTAM 

Le CTAM déplore que la politique pour le développement des transports collectifs et doux ne sont pas la priorité de nos élus locaux et régionaux.

 

 

Communiqué de Presse
Le porte parole du Collectif Transports

Marc Le Saux

06 80 05 06 22

 

Par Fnaut Pays de la Loire - Publié dans : Collectif Transport du Mans (CTAM)
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Mercredi 2 juillet 2008

Centre ville du Mans : place au piétons !

Le CTAM défend la piétonnisation de la Place Saint Nicolas dans le centre ville du Mans.

Le Tramway a contribué a élargir le domaine piétonnier au coeur de la ville mais il reste à faire... 

Pour faire connaître cette proposition le Collectif a distribué des cartes pétitions mercredi dernier ...


Plus de places pour les piétons
Le collectif voudrait que le quartier Saint-Nicolas devienne piéton dès la rentrée. Cette action a continué le jeudi puisque les représentants du CTAM étaient au conseil municipal à 10 heures pour informer les élus de cette demarche, le sujet figurant au menu du conseil municipal du jour.

Il semble que l'évolution soit favorable dans ce sens et progressive et passera par la concertation.  « Un périmètre de concertation », englobant les rues du Cornet, Bonhommet, de Bolton et Marchande pour « une extension du plateau piétonnier » va être défini . 

L'aboutissement de plusieurs années d'éfforts et d'action sur le terrain par le CTAM...
Suite au Conseil  le principe a été accepté et « une concertation avec les commerçants et les riverains du secteur sera organisée au mois de septembre », en vu de la piétonnisation du quartier Saint-Nicolas.

L'illustration de la carte pétition...
Par Fnaut Pays de la Loire - Publié dans : Collectif Transport du Mans (CTAM)
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Samedi 22 décembre 2007

Le Collectif Transports de l’Agglomération Mancelle lance le chantier de la 2ème ligne de tramway du Mans

Le CTAM (Collectif Transports de l’Agglomération Mancelle) s'est invité dans le débat sur le Tramway en lançant le chantier de la future 2éme ligne de TRAM. 
Cette action symbolique a eu lieu route de Bonnétable au rond point du Leclerc, le mercredi 19 décembre 2007 à 15H ...Une date elle aussi symbolique...

Le Collectif Transports propose la réalisation d'une 2éme ligne de TRAM au Mans dite la ligne Bleu

Le Collectif Transports milite depuis plus de 10 ans pour un autre partage de la voirie et le développement des transports collectifs. Il fut à l'initiative de la première inauguration symbolique du futur TRAM du Mans, en posant les premiers rails devant la Mairie le 19 décembre 1997.

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C'était le 19 décembre 1997

Si le tout le monde se félicite aujourd'hui de la mise en service du TRAM, et de l'évidence d'une telle réalisation, il y a 10 ans peu de monde croyait en ce projet et peu d'élus soutenaient notre démarche
Dans les nombreuses réunions publiques où était débattue l'idée que le Mans devait se doter d'un Tramway, les militants du collectif transports se sont souvent retrouvés bien seuls pour défendre un tel projet.
Notre collectif se réjouit de cette réalisation, de l'immense engouement de la population pour le Tram, mais nous pensons que des choses restent à faire, comme par exemple, l'amélioration des désertes de certains quartiers par les bus, la création de lignes inter quartiers, la création de sites propres et la réalisation de quai à quai (bus tram) comme à la station ST Martin. 
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Le tramway a la station St Martin de Pontlieue le 19 décembre 2007 quelques jours avant l'inauguration de la ligne vers l'Espal 
Pour le collectif un grand débat doit aussi s'ouvrir sur la réalisation d'une 2e ligne de tramway, nous proposons de mettre en débat la réalisation de cette seconde ligne Sargé les Le Mans <=> Allonnes avec une branche Bellevue, et ainsi desservir les Maillets, les Jacobins, la Place de l'Eperon, le Palais des congrès, la Gare Sud, la Zone Sud et Allonnes.
Cette nouvelle ligne doit structurer de nouvelles zones d'habitations (Sargé / Le Mans), des réserves foncières le long de la ligne doivent être réalisées pour la construction de logements sociaux et éviter la flambée des prix des terrains.
Cette nouvelle ligne doit aussi desservir les lieux de Culture, Futur Espace Jacobins, Médiathèque, Palais des congrès, les lieux d'activités professionnelles Novaxis et la Zone Sud.
 

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Notre collectif est conscient que cette réalisation sera plus complexe que la 1e ligne, plus coûteuse, et aura des conséquences sur certaines habitations actuelles. Mais là aussi de nouveaux financements doivent être possibles, l'Europe, l'Etat, la Région, et le Conseil Général qui en aura fini de financer ses rocades.
Mais ne pas anticiper sa réalisation serait préjudiciable à une politique audacieuse pour une véritable alternative à l'automobile et compromettre le développement inéluctable des transports collectifs.
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Inauguration symbolique sur le rond point LECLERC route de Bonnétable le 19 décembre 2007
Sa réalisation serait un signe fort sur la volonté de la municipalité de prendre en compte les problèmes d'émissions de gaz à effet de serre, de traduire par des actes les discours politiques sur l'environnement et le devenir de notre planète (« Le tramway est un outil majeur dans le cadre du développement durable » / Jean Claude BOULARD - Conseil Communautaire du jeudi 13 décembre 2007).
Toutes les villes qui se sont dotées d'un tramway ne se sont pas limitées à une seule ligne, devant le succès de ce mode de transport, la réalisation d'une 2e voire d'une 3e ligne s'est rapidement avérée indispensable.
Alors ne perdons pas de temps
Les générations futures ne pourront que nous en remercier.
 
Le porte parole du Collectif Transports 
Marc Le Saux 06 80 05 06 22
 
Par Fnaut Pays de la Loire - Publié dans : Collectif Transport du Mans (CTAM)
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