Le Collectif Transport sur  FR3

Alors que le tramway vient de faire un retour remarqué au Mans, FR3 profite de l'occasion pour faire un récapitulatif de sa génese dans son édition MAINE du 19/20 du vendredi 23 février.  http://jt.france3.fr

Sortie du Dêpot à petite vitesse le 23 février

Les essais programmés vendredi 23 février à partir de 10 heures dans le secteur Sud  de la ville se sont révélés être plus médiatiques (sans aucun caractère péjoratif de notre part) alors qu'ils marquaient le début de la batterie d'essais techniques (freinage, masses, essais vitesses, traction...) qui doivent se prolonger avant la véritable mise en service.

La première rame appelée "désir" a circulé à petite vitesse sur les 800 métres de voie, entourée d'une foule importante, imprimant une nouvelle étape à la saga du tramway manceau.

L'occasion pour FR3, en utilisant ses archives de retracer les étapes et le combat pour l'adoption d'un tramway ferré au Mans.

Première sortie pour le tramway et premier bain de foule

C'est dans ce contexte que le Collectif Transport de l'Agglomération Mancelle, regroupant essentiellement associations et syndicats autour d'un noyau dur composé à l'origine de la CFDT Transport, de la CSF et de la FNAUT (SNUT Sarthe) a bataillé pendant plusieurs années pour faire admettre ce qui pour beaucoup apparaît maintenant comme une évidence : le retour du tramway.

Une équipe de poseurs de rail en pleine action. Une action "sauvage" mais après tout nous sommes dans l'Ouest. Le rail à la conquête de l'espace manceau le 19 décembre 1997 .

En pratiquant même des inauguration sauvages "de la 1ere ligne de tramway" manceau au pied de la mairie du Mans, quand celle-ci se contentait d'une gestion "pépére" de son réseau de bus. A travers quelques extraits de ses actions on peut mesurer le chemin (ou plutôt la voie parcouru) depuis le début. Les voeux du Collectif de "voir un transport écologique circuler au Mans" sont sur le point d'être exaucés... pour la satisfaction du plus grand nombre.

Fabrice EYMON

Pour la FNAUT  et le CTAM (CFDT transport, CGT transport, SNUT) 

le 19 décembre 1997...
 
Il y a presque 10 ans, Le Collectif  Transport  de l'Agglomération du MANS (CTAM) posait la 1ère traverse et inaugurait le tramway manceau, au pied de la mairie, place des Jacobins.
La FNAUT est une des chevilles ouvrières du collectif qui regroupe associations et syndicats.



Dans quelques minutes le cordon inaugural sera coupé. Il y a 10 ans.  

Presque 60 ans après sa disparition, puisque les derniers tramways d'origine ont cessé de circuler le 12 novembre 1947, le TRAM fait un retour attendu... pour lequel nous avons milité, bataillé... 

Le Tramway que nous avons appelé de nos voeux se réalise mais il est nécessaire, maintenant d'aller plus loin. L'enjeux c'est le périurbain et le Tram-Train sur l'étoile ferroviaire mancelle  (ou un RER à l'échelle de l'Agglomération). 


Carte postale militante du CTAM de 1999 (journée sans voitures) .


Et le Tramway du MANS en novembre 2007... Entre les deux il y a comme un air de famille, pourtant en 1999, les élus s'orientaient vers un "TVR" ou Trolleybus guidé...  
 

Quand la Semaine Européenne de la mobilité rime avec semaine de l'immobilisme dans la Sarthe !

Dans toute l’Europe, on fête la semaine de la mobilité du 16 au 22 septembre 2008 sur le thème novateur « BOUGEZ AUTREMENT, la meilleure énergie, c’est la vôtre ».

En parcourant le site gouvernemental « Bougez autrement », nous découvrons quelques expériences proposées par les transporteurs publics et les collectivités locales dont la mise en œuvre en Sarthe serait bénéfique aux usagers actuels et futurs pour leurs déplacements au quotidien.

Le Collectif Transport de l'Agglomération du Mans est surpris du peu d’empressement de nos élus, à nous informer des différentes expériences innovantes du déplacement durable. Une certaine léthargie semble avoir frappé la nouvelle équipe municipale dans la mise en œuvre des projets développés lors de la campagne électorale.

Pour le CTAM : la complémentarité billettique SETRAM, TIS, TER pour tous les Usagers doit être mise en place rapidement

Autocar du réseau TIS

« Destineo » est un site d’informations sur les transports publics de la Région des Pays de Loire. Ce site rassemble aujourd’hui presque tous les réseaux de transports publics de la Région.

Il est fort regrettable que le réseau départemental TIS n’ait pas utilisé la semaine de la mobilité pour communiquer sur son intégration au 1^er Octobre 2008.

Quant à la SETRAM elle n’est pas partenaire du site d’information sur les transports publics « Destineo » malgré la contribution financière du conseil Régional à la réalisation de tramway ?

L'annonce de la semaine de la mobilité en 2007/2008
 

Pour le CTAM cette semaine de la mobilité aurait du être :

L’occasion pour Le Mans Métropole et la SETRAM de communiquer sur l’utilisation des parkings relais, leur implantation, leur prix, leur utilisation, de nombreux sarthois ne connaissent pas leur existence.

L’offre commerciale du ticket à 1€ pour une journée aurait aussi valorisé et incité à la découverte des transports collectifs.

De nombreuses de villes ont profité de cette semaine de la mobilité pour sensibiliser les entreprises au PDE (plan de déplacement d’entreprise) :

• Réflexion sur le déplacement sans sa voiture,
• Favoriser l’usage des deux roues dont le vélo est le moins polluant,
• Améliorer la desserte des zones industrielles par des navettes à la demande aux heures d’embauche du personnel,
• Favoriser le covoiturage…

Le CTAM demande la création d’un pôle de coordination qui serait moteur d’une dynamique de la complémentarité des transports collectifs et qui gèrerait en temps réel tous les aspects de la mobilité sur notre département.

Le futur site du PEM (pôle d’échange multimodal) de la gare du Mans future zone d’échange des voyageurs du département, nous semble le site le plus approprié pour son implantation.

 Le PEM du Mans en 2009 (document CUM)

Développement des zones piétonnes :

Pour le CTAM la concertation ne doit pas être un prétexte pour le Maire du Mans de réduire la zone à piétonniser et de retarder la mise œuvre totale de la piétonisation du quartier Saint Nicolas.

Pour le CTAM si au 15 Novembre 2008, la piétonisation de l’ensemble du Quartier Saint Nicolas n’est pas une réalité nous prendrons des initiatives pour qu’elle le devienne.

Une réflexion doit être menée aussi sur la problématique des livraisons en centre ville notamment dans les zones piétonnes.

Plusieurs questions restent toujours sans réponse de la part des élus :

• · Mise en place du Code ou Charte de la Rue…
• · Réalisation de nouveaux sites propres pour les bus (Paderborn Croix de Pierre…)
• · Réflexion autour de la 2éme ligne de Tram
• · Nouvelles réunions des instances de concertation (commission transport, commission piétons…)

Inauguration de la 2ème ligne de Tram par le CTAM 

Le CTAM déplore que la politique pour le développement des transports collectifs et doux ne sont pas la priorité de nos élus locaux et régionaux.

Communiqué de Presse
Le porte parole du Collectif Transports

Marc Le Saux

06 80 05 06 22

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COLLECTIF TRANSPORTS DE L’AGGLOMERATION MANCELLE

Développer les transports en commun et favoriser le partage de la voirie

S.N.U.T. / F.N.A.U.T. Pays de la Loire - C.G.T. Transports - C.F.D.T. Transports

4, rue d’Arcole 72000 Le Mans  E.mail : collectif.transports72@wanadoo.fr

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L'annonce récente par Le Mans Métropole d'envisager une ligne Bellevue / Espal  a été confirmée par Jean-François Soulard, élu de Le Mans Métropole et président de la Setram, mardi 10 / 10 / 2009, lors d'une réunion du conseil de quartier nord-est.

Plutôt qu'une vrai deuxième ligne, une deuxième branche de la ligne principale ... 
Dans ce cadre le Collectif Transport de l'Agglomération Mancelle a déjà pris position pour une vrai deuxième ligne, plutôt qu'une deuxième branche de la ligne principale comme celle de l'Espal.
 

Le CTAM avait proposé une vraie 2^e ligne Sargé – Allonnes avec une intersection place de l'Eperon et la création d'une réelle station d'échange de correspondance.

En rouge la ligne de tram en fonctionnement; en bleu la proposition du CTAM 

La proposition de la municipalité a évolué mais il demeure encore des interrogations. 
Sur le tronçon Bellevue – La Gare où sera située la station d'échange des flux de voyageurs, à la préfecture?

Même si maintenant il est question de jumeler "cette nouvelle branche" avec l'autre branche vers les Sablons et de porter la fréquence sur le tronc commun Prefecture / Saint Martin à 3 minutes entre 2 tramways, il faut signaler qu'il y a quelques mois cette solution n'était pas envisageable techniquement d'après Le Mans Métropole.  

 

L'intermodalité en panne du côté de Bellevue 

Côté Bellevue quid de la création d'un parking relais, facteur d'une bonne fréquentation par les usagers extérieurs au Mans. Et où commencera la ligne ?

Le CTAM continue à soumettre ses idées et notamment la création (à partir de l'intersection boulevard Zamenhof route de Bonnétable) d'une voie unique vers Bellevue et d'une autre vers Sargé avec création d'un parking relais du côté de la rocade.

Manifestation inaugurale du CTAM pour une 2ème ligne de tram

Un ersatz de 2ème ligne... 

Le CTAM souhaite une large concertation sur la réalisation d'une véritable 2^e ligne, comme cela s'est fait dans toutes les villes ayant déjà réalisé une 1^e ligne de tram.