La FNAUT a  eu un site internet avant son Blog en 2005. Il se trouvait chez Alice et son contenu n'a pas été conservé mais il arrive parfois que l'on retrouve des traces. C'est le cas de cette page qui évoque sans doute un moment essentiel pour "la virgule de Sablé" car RFF reconnaissait son intêret...

Le coup de chapeau estival de la FNAUT Pays de la Loire décerné à ...

Serge Michel, délégué régional de RFF (Réseau Ferré de France),

pour avoir répondu à l'invitation de la FNAUT Pays de la Loire samedi 26 juin à Redon

(09/08/2004)

Serge Michel a répondu à l'invitation de la FNAUT Pays de la Loire à l'occasion de la journée interrégionale de la FNAUT, samedi 26 juin 2004 à Redon. Les débats ont porté sur les relations ferroviaires entre les régions Bretagne, Pays de la Loire et Normandie en présence de représentants d'associations d'usagers des régions concernées.

Le coeur du débat a porté sur le projet TGV Ouest, pour lequel la FNAUT Pays de la Loire propose un raccordement de 3 000 mètres à hauteur de la bifurcation TGV qui sépare la branche Bretagne de la branche Pays de la Loire.

Ce raccordement, qui a été baptisé du nom évocateur de "Virgule de Sablé", permettrait de mettre en service des relations de type TER-TGV(1) entre Rennes et Angers via Laval et Sablé sur Sarthe.

La FNAUT considère que l'inclusion de ce projet au projet initial est la seule manière d'espérer voir cette "virgule" TGV exister.

Serge Michel répond aux membres de la FNAUT sur l'idée d'une "virgule TGV"

permettant des relations TGV régionales Rennes Laval Angers notamment

Serge Michel a répondu que l'idée est jugée très intéressante par RFF, car elle peut apporter un trafic supplémentaire aux branches Bretagne et Pays de la Loire du TGV Ouest.

Il faut cependant que des études précisent les trafics espérés et que les régions concernées s'engagent à intégrer les éventuelles dessertes dans leur schéma régional des transports.

Le projet de desserte ferroviaire du secteur de Notre Dame des Landes, avec son articulation avec les dessertes régionales existantes, notamment vers Redon et le Sud Bretagne, ont aussi été présentés au représentant de RFF.

Les membres de la FNAUT Pays de la Loire et Bretagne réunis à Redon le 26/06/2004

Les membres de la FNAUT Pays de la Loire ont enfin profité de la présence de Serge Michel pour réaffirmer leurs positions opposées au retranchement du réseau ferré national de lignes ferroviaires aujourd'hui sans trafic, mais potentiellement intéressantes pour le transport régional de voyageurs ou le FRET.

La région des Pays de la Loire avait aussi répondu présent à cette journée, en la personne de Romain LANGLET, Conseiller Régional (2) assumant la charge de Secrétaire de la Commission Infrastructures et Aménagement.

Fnaut Pays de la Loire

2Groupe "Les VERTS"

Non les usagers ne sont pas inquiets par la "virgule"...

Car la virgule était une opportunité à saisir et il faut féliciter les élus et RFF d’avoir repris l’idée de la virgule.  C’est aussi un investissement financièrement modeste mais très efficace pour répondre à des besoins inter-régionaux difficilement satisfaits par des cars lents et inconfortables.

La FNAUT : une approche globale des transports dans l'intérêt général de tous...

Il ne faut pas se contenter d’une situation où certains usagers sont mieux traités que d’autres mais travailler à l’obtention de moyens supplémentaires pour le rail en étendant le versement transport des entreprises à l’ensemble du territoire.

La virgule ne se fait pas au dépens des autres lignes, elle se fait en complément dans le cadre d'un réseau ferré régional et national.

Pour obtenir des moyens supplémentaires il faut limiter les dépenses routières et aéroportuaires et  introduire une fiscalité écologique. L’argent public disponible pour le rail dépend de la volonté politique des décideurs.  

La FNAUT publie ici la réponse de M. François FILLON au sujet de la polémique que Rue 89 a développé à propos de la "Virgule de Sablé" mettant en cause le Premier Ministre ...

Ce n'est pas la première fois que des textes de  "politiques" trouvent leur place dans notre Blog surtout quand ils nous citent... Pour une fois que l'on reconnait notre action... Ce serait dommage de s'en priver...

Il est vrai que la FNAUT n'a pas toujours été tendre avec l'ancien président de la Région des Pays de la Loire puisqu'elle lui a décerné un "prix citron" au congrès de la FNAUT à St Denis en 1998, pour son engagement irrationnel en faveur des “routes départementales d’intérêt régional et pour son refus de mettre en place les comités de ligne...

Tout récemment également ... voir

François Fillon : La vérité sur la "Virgule" de Sablé-sur-Sarthe

Mardi 2 août 2011

"Je m’étonne des insinuations contenues dans un article paru ce jour sur le site Rue 89, à propos d’un aménagement de la future Ligne à Grande Vitesse Bretagne - Pays-de-la-Loire.

L’auteur de l’article semble s’appuyer sur le seul fait que cet aménagement soit communément appelé “Virgule de Sablé” pour en déduire, non sans une certaine mauvaise foi, que sa seule utilité serait de servir la “grandeur” (sic) de la commune de Sablé-sur-Sarthe, sous prétexte que j’en serais le président de la communauté de commune tout en étant le Premier ministre de la France.

Afin de lui éviter d’écrire des contre-vérités, il eût été utile que la journaliste de Rue 89 consulte les associations d’usagers, les partis de gauche, les élus locaux, départementaux et régionaux de tous bords qui ont poussé ce projet. Ou mieux encore, les usagers eux-mêmes, qui pourront à l’avenir relier par exemple Angers à Laval plus vite et sans avoir besoin de changer de train, au lieu d’attendre une correspondance sur un quai au Mans ou de prendre un autocar comme ils le font aujourd’hui. Le temps de trajet entre Angers et Laval passera ainsi d’environ 1h30 à une quarantaine de minutes. La Fédération nationale des Usagers des Transports Pays de la Loire avait d’ailleurs réclamé depuis longtemps cet aménagement.

Ils auraient pu également lui expliquer que Sablé-sur-Sarthe est déjà desservi par le TGV depuis Paris depuis 20 ans et que sa desserte ne sera pas modifiée par la “virgule”. Les bénéficiaires de ce futur aménagement sont en effet, non pas les seuls habitants de Sablé-sur-Sarthe mais tous les habitants des régions Bretagne et Pays-de-la-Loire qui verront ainsi leurs liaisons régionales et interrégionales grandement facilitées. C’est d’ailleurs pour cela que toutes les collectivités locales concernées ont largement soutenu ce projet et notamment la région des Pays-de-la-Loire, présidée par le socialiste Jacques Auxiette. En mai dernier, la région s’était d’ailleurs félicitée de ce progrès majeur en ces termes: « Le projet de la Virgule de Sablé, pour lequel la Région milite depuis plusieurs années, est emblématique de son action » (communiqué de presse du Conseil Régional des Pays de la Loire du 26 mai)

Quant à penser que la construction de la seule “virgule de Sablé” créerait 10.000 emplois, j’en serais le premier ravi. Mais c’est l’ensemble de la construction de la LGV Bretagne-Pays-de-la-Loire qui générera un tel nombre d’emplois et non la seule “virgule”.

Qu’après autant d’erreurs factuelles l’article tire des conclusions fausses n’a donc rien d’étonnant. Ce ne serait pas trop grave si à l’erreur il n’ajoutait la suspicion à l’égard d’un élu, pour ne pas dire le soupçon. Le respect des faits aurait évité à l’auteur une grave erreur d’analyse. La vérité mérite d’être respectée. La démocratie et les élus aussi."

François Fillon, Premier ministre,

Président de la Communauté de communes de Sablé-sur-Sarthe

La nouvelle LGV Le Mans / Rennes : une opportunité à saisir pour recréer des liaisons ferroviaires régionales inexistantes actuellement   

Le prolongement de la LGV Ouest serait-il encore victime de la fièvre anti TGV ?

Les tergiversations et la volonté de faire péricliter ce projet par certaines associations et élus est regrettable selon la FNAUT car le projet de la LGV Ouest n’a pas été attaqué en Conseil D’Etat. La DUP a même été prononcée.

Ce dossier est une nécessité pour assurer des relations ferroviaires régionales qui n’existent plus depuis la suppression d’une partie du maillage ferroviaire. C’est pour cela que la FNAUT a proposé la « Virgule de Sablé » dont le financement par Angers Loire Métropole vient d’être acté tout récemment.

La DUP de la « Virgule de Sablé » vient d’ailleurs d'être confirmée par le Préfet de la Sarthe le 12 mai dernier. Cette décision etait quasiment acquise depuis plusieurs mois (voir).

Ajoutez une virgule à vos déplacements !

C’est l’étape essentielle car la LGV Ouest + La Virgule vont donner une nouvelle dimension et favoriser le train dans les déplacements régionaux. Ces aménagements permettront des relations Angers / Rennes, Laval / Angers et Laval / Nantes qui ne sont pas possibles dans des conditions de temps et d’argent acceptables actuellement.

Première estimation par la FNAUT des temps de parcours

TER sur LGV c'est possible avec RFF

Pour la FNAUT ce sera la première fois qu’une LGV sera ouverte aux circulations TER.

En effet suite aux études de faisabilité les 40 km qui séparent Laval de Sablé seront accessibles aux ZTER, matériel TER acheté par la région et apte aux 200 km/h.

Un « bon en avant » de la pensée des techniciens ferroviaires ou une ouverture d'esprit quand on connaît les réserves et les difficultés techniques de ce milieu ferroviaire à accepter la nouveauté...

Une première aussi pour la société civile et pour la FNAUT de faire admettre son projet de « virgule » par RFF. En attendant la réouverture ferroviaire de Laval / Mayenne autre dossier emblématique pour l’association…

pour La FNAUT

Le vice-Président

 Fabrice EYMON

 Un TGV double passe sur la voie Paris / Brest , au niveau de l'ancienne gare de la Chapelle Anthenaise,

point de départ de la ligne Laval / Mayenne (20 km) . Alors que le TGV ne circulera plus sur la voie principale, au profit de la LGV,

la FNAUT espère bien refaire circuler des trains sur la voie unique. C'est juridiquement possible maintenant.

La FNAUT publie le communiqué de Presse du Parti de Gauche en Mayenne qui sous le titre le Parti de Gauche trouve positive l'adoption du projet de "virgule de Sablé" aborde plusieurs thématique liée au transports dont les retranchements ...et reconnaît le travail des associations comme force de proposition ...

La FNAUT mettra en ligne les prises de positions des partis politiques et des syndicats sur des thématiques que l'association défend ou qui vont dans le sens des intérêts des usagers...

Le Parti de Gauche trouve positive l'adoption du projet de "virgule de Sablé" dans le cadre de la construction de la nouvelle Ligne à Grande Vitesse entre Le Mans et Rennes. C'est d'abord la reconnaissance du travail associatif déjà ancien qui portait ce projet.

C'est aussi, pour une fois, la prise en compte des besoins locaux de déplacement et pas seulement de l'obsession des milieux d'affaires d'arriver plus vite à Paris !

Tous ceux qui doivent se rendre de Laval à Angers ou Nantes se verront ainsi offrir un autre choix que le recours à la voiture individuelle, donc ça va dans le bon sens.

Mais ça ne saurait suffire ! Il faut aussi accompagner ce projet par la remise en service de voies secondaires de chemin de fer pour que les habitants d'autres villes du département soient concernés.

Il y a donc urgence à étudier la réouverture des voies entre Laval et Mayenne d'une part, entre Château-Gontier, Sablé et Châteaubriant d'autre part.

Le Parti de Gauche portera cette question dans la campagne des cantonales en proposant que le Conseil Général s'engage dans ce sens et en dénonçant le retranchement de lignes anciennes comme sur la commune de Château-Gontier, ce qui rend plus difficile le retour du train sur ces voies.

D'autre part, rien ne servirait d'avoir de nouvelles lignes si le service ferroviaire se dégrade comme on le constate en ce moment, que ce soit l'accumulation des retards ou la fermeture de guichets comme à Château-Gontier.

La privatisation rampante de la SNCF et la soumission aux critères de la concurrence sont en train de détruire ce service public qui faisait la fierté de la France. Le Parti de Gauche se battra donc aussi pour remettre cette notion de service public au centre des préoccupations des élus locaux.

La Liaison Rapide ALR l'autre nom que RFF donne à la "virgule de Sablé"