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17 décembre 2010 5 17 /12 /décembre /2010 08:07

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Le 14 décembre 2010 un représentant du gouvernement et les principaux élus aquitains inaugureront une nouvelle autoroute, l’A65 reliant Langon (33) à Pau (64).

 

Ces 150 kilomètres d’infrastructure s’ajoutent aux 10.950 kilomètres d’autoroutes et au 1.027.154 de kilomètres de routes déjà existants en France [1], aux 5,1 millions d’hectares de sol déjà artificialisés (soit 9,4% du territoire national) [2] .

Ils annoncent également les 1.092 nouveaux kilomètres d’autoroutes inscrits dans le projet 2010 de Schéma National des Infrastructures de Transport [3] ou ayant récemment fait l’objet de déclaration d’utilité publique.

 

Nous sommes atterrés de constater que, non contents d’œuvrer à leur construction, nos élus locaux et nationaux célèbrent l’inauguration de ces équipements dédiés à la gloire du moteur à explosion.

 

Nous savons, et ils savent pourtant que :

 

+ L’Agence Internationale de l’Energie, dans son dernier rapport, confirme que le « pic pétrolier » a été atteint en 2006 et que la production de pétrole conventionnel ne dépassera donc plus jamais ce niveau [4]. Le krach pétrolier est pour demain et, comme ils célébraient l’euphorie financière il y a trois ans, ils inaugurent aujourd’hui une autoroute.

 

La décennie 2000-2009 a été la plus chaude jamais enregistrée [5] et malgré la crise mondiale, les émissions de CO2 devraient marquer un nouveau record en 2010 [6]. L’urgence climatique est là, et ils inaugurent une autoroute.

 

Le trafic automobile diminue depuis 2003 en France [7] et ils inaugurent une autoroute qui parie financièrement sur un doublement de ce trafic à l’horizon 2020.

 

La dette publique explose, les services publics sont sacrifiés, et ils inaugurent une autoroute dont le coût d’1,5 milliards d’euros retombera inévitablement (contractuellement) sur la collectivité [8].

 

+  La crise sociale s’aggrave et ils inaugurent l’autoroute la plus chère de province, qui coûtera aux usagers 19,70 € pour 150 kilomètres [9].

 

Aucune « mesure de compensation » ni aucun maquillage sémantique sur le registre de « l’autoroute verte » ne pourra occulter ces réalités ni l’outrage que fait subir cette infrastructure aux territoires qu’elle a traversés et aux individus qu’elle a impactés.

 

Cette célébration est indécente.

 

Un rassemblement sur le lieu de l’inauguration a eu lieu sur l’échangeur de Thèze le mardi 14 décembre au matin.

 

Contact presse : Julien Milanesi 

   

Communiqué de presse commun du 10 12 2010

RAC-F, FNE, APE, FNAUT, WWF, ARLP, AIAA, SEPANSO, Stop-Autoroutes, CADE, Les Amis de la Terre, AA, LEA, Coclipau, LEA, Code Béarn, Chiche, Europe Ecologie les Verts, Parti de Gauche, NPA, PCF 64, Attac 33, 64 et Landes

Source: http://www.rac-f.org/

 

Notes

[1] La documentation Française, 2008, Les transports en France, Dossier n°8068.

[2] http://www.stats.environnement.deve…

[3] http://www.developpement-durable.go…

[4] http://petrole.blog.lemonde.fr/2010…

[5] http://www.france-info.com/sciences…

[6] http://www.lsce.ipsl.fr/Phocea/Vie_…

[7] http://www.statistiques.equipement….

[8] Par avenant au contrat de concession ( décret en Conseil d’Etat du 1er septembre 2010) l’Etat doit par ailleurs verser une « indemnité pécuniaire » de 90 millions d’euros.

[9] Pour un véhicule de classe 1 (JORF n°0281 du 4 décembre 2010 page 21344, texte n° 11)

 

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Published by Fnaut Pays de la Loire - dans Il faut sauver ... Agir avec la FNAUT
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commentaires

JP PASCUAL 17/12/2010 19:09



Il n"y avait pas de ministre pour l"inauguration de l' A65 - autoroute inutile-


Par contre les présidents des 3 CG, le maire de PAU + une kyrielle d'élus -


étaient présents. Le prefet Shimtt représenté l'Etat.


A Rousset -président d'Aquitaine- a fait un beau discourt.


Il a oublié son serment de Bedous ou il disait que la section Oloron-Bedous


devait ouvrir en 2010. OUVERTURE REPOUSEE A.............................



N'hésitez pas à réagir à notre vision de l'univers régional des transports en Pays de la Loire et un peu au-delà parfois !

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