/fdata%2F0111704%2Favatar-blog-3462769-tmpphpxjy5J5.png){kind=avatar}
Un service payant avec réservation pour les cyclistes dans les Interloires cet été .
Un service payant avec réservation pour les usagers de la bicyclette dans les Interloires
Suite à la mise en service d'une nouvelle offre train + vélo cet été, voici quelques précisions et remarques concernant le nouveau système de réservation dans les trains Interloire (Nantes-Tours-Orléans) .
Les Interloire sont des trains rapides (200 km/h) entre St-Nazaire-Nantes et Tours-Orléans. A l'origine les trains embarquaient gratuitement les vélos.
Les associations alertent régulièrement, dans différentes instances, de la saturation des vélos dans les trains avec la mise en service de la Loire à vélo.
Ce nouveau service est payant avec réservation de 5 euros. Ce qui peut paraître peu élevé mais pour une famille avec deux enfants, cela fait l'aller et retour à 40 €.(voir)
Les fourgons aménagés pour les vélos suite à leurs rénovations sont à réservation obligatoire avec un préavis de 48h. Ces fourgons inutilisés qui rouillaient en banlieue parisienne trouvent ainsi une deuxième jeunesse. Les associations réclamaient et proposaient qu'ils soient intégrés dans les compositions des trains Interloire et Aqualys.(plan des fourgons)
Ces nouvelles capacités très importantes, plusieurs dizaines de vélos, doivent permettre de régler le problème pour plusieurs années.
Un nouveau service qui ne se substitue pas au précédant
Les trains Interloire resteront accessibles gratuitement et sans réservation dans les conditions habituelles.
Le nouveau service payant s'ajoute sans le remplacer au service en libre accès. C'est en effet une bonne nouvelle.
Ce nouveau service garantissant aux cyclistes un emplacement pour leur vélo est très utile pour les familles et pour les groupes.
Mais le préavis de 48 h pourrait être réduit à la veille pour le lendemain, une fois que le système aura été éprouvé.
La communication doit s'améliorer car il est regrettable que le flyer ne mentionne pas qu'il soit toujours possible de continuer à emprunter ces trains avec un vélo en libre-service.
Fourgons à vélo à l'étranger
Un service élaboré sans aucune discussion avec les associations d’usagers
Car la mise en service de cette offre a soulevé beaucoup d'inquiètude :
+ En introduisant de la complexité et de la confusion.
+ Le transport des vélos sera t-il payant en été, gratuit hors saison ?
+ Comment les voyageurs déjà perdus dans les règles de la SNCF vont-ils s’adapter à cette nouvelle offre ?
+ Les crochets vélos gratuits dans les Interloire seront-ils interdits ? Ou bien y aura-t'il deux offres dans les mêmes trains ?
Et si les régions Centre et Pays de la Loire s'étaient données la peine de se concerter avec les associations d’usagers ?
Car l'offre train + vélo à la SNCF est à géométrie variable et suivant les cas : souvent gratuit dans les TER, dans d’autres c'est 10€ avec résa en gare et un N° de téléphone, dans celui-ci ce sera 5€ et à un autre N° de téléphone...
Il n'en demeure pas moins qu'à la base il existe une idée simple et pratique, qui aboutit à une offre complexe et source de confusion.
Texte réalisé à partir de différents courriel associatifs
Pour en savoir plus : dossier de presse