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Publié par Fnaut Pays de la Loire

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Depuis un an la fréquentation des TER à baissé de 1,8% en Pays de la Loire...

 

Le trafic des Trains express régionaux dans les Pays de la Loire a baissé  entre mars 2010 et mars 2011.

 

La fluctuation négative de la fréquentation a atteint presque 2 %, 1,8 % .

 

La recrudescence des dysfonctionnements ferroviaires  en tout genre, les défaillances matérielles, les suppressions de train, la limitations des vitesses Imposées par l'état des voies, les vols de câbles  et des travaux de maintenance et de modernisation du réseau ont eu  des effets négatifs ... ce qui a été sanctionné par une pétition internet qui a regroupé 10000 personnes.

 

Côté  TGV Atlantique, un recul similaire a été enregistré sur cette même période et atteint également 1,8 %...

 

travaux.jpg

#TER en Pays de la Loire

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J
Jacques
30/07/2011 21:09
<br /> <br /> A la FNAUT.<br /> <br /> <br /> Il me semble avoir répondu à Denis Douillard il y a plusieurs jours, et je ne vois ma réponse publiée. Avez-vous bien reçu cette réponse dans laquelle je me présentais précisément dans mon<br /> expertise ?<br /> <br /> <br /> Merci de me répondre éventuellement sur mon adresse personnelle.<br /> <br /> <br /> <br />
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F
Fnaut Pays de la Loire
04/08/2011 10:41
<br /> Réponse faite... Cordialement<br /> <br /> <br />
J
Jacques
20/07/2011 22:11
<br /> <br /> Merci cher monsieur Denis Douillard pour votre réplique. Depsui 15 jours je n'ai pu trouver le temps d'intervenir sur votre réponse. Voici ce que j'ai à dire :<br /> <br /> <br /> - J'ai maintenant compris ce qu'est la DREAL. Avouez qu'en jouant avec les sigles vous m'avez perdu totalement. Vous avez la délagation de l'autorité ministérielle, très bien !<br /> <br /> <br /> - De manière générale, la communication de chiffres et les discussions qui peuvent leur être associées sont des activités très délicates. Notre dialogue le prouve. Permettez moi de me présenter<br /> autrement que par mon prénom-code.<br /> <br /> <br /> Je suis Jacques Durand, "Master Expert" en fiabilité-maintenabilité et sécurité (RAMS en anglais) chez Alstom Transport, 35 ans de sûreté de fonctionnement dans notre domaine ferroviaire et ceci<br /> au niveau international, médaillé d'argent de l'Institut de Management des Risques (IMDR), toujours membre de cet institut. Membre permanent du comité d'organisation du congrès des experts RAMS<br /> Américains.<br /> <br /> <br /> Je suis donc assez connu et d'experience pour m'être permis mes commentaires précédents. Je suis allé sur le site de la DREAL et ai lu plusieurs de vos rapports. ceux-ci sont très bien faits;<br /> mais ils me laissent perplexe. Vous traitez des données de l'actuariat SNCF (effectivement vous citez la SNCF comme source) sans les décoreller de la demande du public. Ne serait-il pas<br /> interressant de présenter en regard de vos diagrammes et courbes des sondages sur les attentes du public. Par exemple si le trafic baisse de 2%, est-ce vraiment à cause de la disponibilité des<br /> trains (au sens intrinsèque ou opérationnel du terme) ou à cause du manque de trains proposés ou des mauvais horaires ?<br /> <br /> <br /> Avez-vous pu traiter de ces statistiques ?<br /> <br /> <br /> <br />
Répondre
D
DOUILLARD Denis
11/07/2011 09:52
<br /> <br /> Contrairement à ce qu'écrit Jacques dans son commentaire n°4,<br /> - la DREAL s'attache à citer ses sources le plus clairement possible, merci à la FNAUT d'avoir rectifié l'allégation de Jacques ;<br /> - la DREAL n'est pas un service du Conseil Général des PdL, mais l'échelon régional du MEDDTL (ministère de l’écologie, du développement durable, des transports et du logement).<br /> DOUILLARD Denis<br /> DREAL des Pays de la Loire<br /> Division de l'observation, des études et des statistiques<br /> <br /> <br /> <br />
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J
Jacques
01/07/2011 08:39
<br /> <br /> Je confirme votre commentaire que la DREAL ne site pas ses sources. Il s'agirait de savoir quels sont les status de la DREAL et connaître son organisation. Qui est en charge du département<br /> statistique, par exemple ? Quelle indépendance lui accorde-t-on, puisqu'il s'agit d'un service du Conseil Général des PdL ?<br /> <br /> <br /> <br />
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F
Fnaut Pays de la Loire
01/07/2011 22:10
<br /> <br /> Quand je parlais des sources il s'agissait du journal qui m'a donné les élèments pour faire l'article du BLOG. C'est dommage qu'un journal ne fasse pas référence aux documents qui les<br /> inspirent....Faute de déonthologie ???<br /> <br /> <br /> <br />
J
Jacques
01/07/2011 08:36
<br /> <br /> Bonjour,<br /> <br /> <br /> Je suis aller sur le site mentionné et ai lu les rapports présentés par la DREAL. Il faut considérer pour bien comprendre les rapport de 2009 et celui de septembre 2010.<br /> <br /> <br /> TGV: Il est dit qu'en 2009 le retarit de la fréquentation avait été de -4% (cela se lit bien sur leur graphique 17, page 5) alors qu'en cumul annuel, le rapport de 9/2010 n'indique qu'un recul de<br /> -2%. Je comprends donc un redressement.<br /> <br /> <br /> TER: Il y a effectivement des gains sensibles sur les TER. Cela se lit très bien aussi sur leurs graphique 18 sur le trafic des lignes régionales.<br /> <br /> <br /> Ce qui est agassant dans ce genre de rapport, c'est que le texte d'explication est toujours négatif. Pourquoi ne mentionner que les pointes vers le bas d'avril 2010 et juin 2010 alors que les<br /> autres relevés sont nettement au dessus de 2009 ? C'est un mal bien français dans les rapports de statistiques actuariales.<br /> <br /> <br /> Je conclue qu'il ne faut pas trop vite conclure ! Surveillons les statistiques TGV, et réjouissons nous de la croissance du trafic TER.<br /> <br /> <br /> <br />
Répondre
F
Fnaut Pays de la Loire
01/07/2011 22:08
<br /> Et oui on peut faire dire tout et son contraire au chiffre... Là encore l'article ne s'est référé qu'à une brève de presse...<br /> <br /> <br />
J
Jacques
29/06/2011 11:16
<br /> <br /> -2% c'est un mauvais signe apparemment. Mais attention aux statistiques mal employées.<br /> <br /> <br /> La correlation entre cette baisse et la variation de la disponiblité des services offerts (définir le service comme un horaire respecté en temps, en ponctualité et en qualité) est nécessaire. Par<br /> exemple, il est mathématiquement possible qu'il y ait eu une baisse de 2,5% de la disponibilité et simultanément un accroissement de la fréquentation de 0,5% ce qui en les combinant donnerait -<br /> 2,5 + 0,7 = - 1,8%. Nos conclusions et surtout les décisions éventuelles des politiques seraient contraires à la réalité !<br /> <br /> <br /> <br />
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F
Fnaut Pays de la Loire
30/06/2011 00:43
<br /> L'article de presse dans lequel nous avons puisé l'info ne citait pas ses sources : je vous invite à aller sur le site du DREAL (voir commentaire précédent).<br /> <br /> <br />
D
DOUILLARD Denis
29/06/2011 09:41
<br /> <br /> La DREAL des Pays de la Loire est evidemment ravi de voir sa note de conjoncture trimestrielle sur les transports repris par les acteurs du secteur. Néanmoins, il aurait été souhaitable de citer<br /> la DREAL dans votre article. A toutes fin utiles, voici pour vos lecteurs, le lien vers le site de la DREAL permettant de télécharger la note de juin 2011.<br /> <br /> <br /> http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/notes-de-conjoncture-a536.html<br /> <br /> <br /> DOUILLARD Denis<br /> DREAL des Pays de la Loire<br /> Division de l'observation, des études et des statistiques<br /> <br /> <br /> <br />
Répondre
F
Fnaut Pays de la Loire
30/06/2011 00:40
<br /> Oui, encore fallait-il le savoir. La brève du Blog a été réalisé à partir d'un article de presse peu développé qui ne citait pas ses sources. Je vous remercie d'avoir réagi à notre article. Dans la<br /> mesure du possible je vais le compléter et rendre à "césar ce qui appartient à césar". Merci pour votre réactivité...<br /> <br /> <br />