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Politique des transports en France : les politiques poussent "le bouchon" un peu loin...
Communiqué
Bouchons routiers : la FNAUT réclame une autre politique des transports
Paris le 19 août 2013
Les embouteillages imposants observés cet été sur les grands axes routiers démontrent une fois de plus que la politique des transports débouche sur une impasse et doit être revue.
Ce mois d’août aura battu tous les records: plus de 2100 km de bouchons cumulés en trois samedis, 850 km le seul samedi 17 août. Les conséquences sont connues : retards de plusieurs heures et fatigue pour les vacanciers, risques d’accidents, pollution de l’air, gaspillages de carburant, émissions de CO2, coûts élevés de surveillance de la circulation...
Refuser la fuite en avant
Le gouvernement envisage une augmentation de la capacité des autoroutes existantes et création de 8 nouvelles autoroutes. Cette fuite en avant ne peut que pérenniser les difficultés : toute infrastructure nouvelle induit plus de trafic qu’elle ne peut en absorber.
Inversement, la volonté affichée de mettre l’accent sur la rénovation du réseau ferroviaire existant, pour une bonne part sous utilisé, est limitée par des moyens très insuffisants.
Développer le transport ferroviaire et coordonner les transports
Les déplacements saisonniers s’effectuent principalement en voiture. La souplesse de la voiture ne suffit pas à l’expliquer : l’inadaptation de l’offre, le coût élevé pour les groupes, le manque de capacité et, souvent, la pénurie du transport ferroviaire dissuadent bien des automobilistes prêts à utiliser le train.
La FNAUT réclame donc un ensemble de mesures facilitant l’usage du train lors des migrations saisonnières :
+ renforcement des dessertes Intercités, en particulier sur les transversales ; création de trains à bas coûts sur les lignes parallèles aux LGV et de trains de nuit saisonniers ;
+ meilleures correspondances entre trains TER et cars départementaux, accès facilité aux grandes gares des métropoles régionales et de Paris ;
+ restauration, transport des bagages et vélos, consignes en gares... à prix abordable ;
+ tarification mieux adaptée aux déplacements des familles et des petits groupes ; validation de la carte enfant-famille sur les trains Intercités ;
+ services auto-train plus étoffés et formules train + auto couvrant tout le territoire ;
+ développement des transports publics et services de taxis dans les zones touristiques.
Contact presse :
Jean Sivardière, président de la FNAUT