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Mercredi 3 février 2010
3
03
/02
/Fév
/2010
10:08
Le déménagement de la voie ferrée a commencé depuis plus d'une semaine... dans l'indifférence générale. La
FNAUT a réagi par un communiqué de presse.
Du point de vue des politiques : c'est le calme plat... A l'exception d'Europe Ecologie qui en Mayenne a évoqué la situation de la ligne... Les élus locaux n'ont rien dit ... "Qui ne dit rien consent" comme dit le proverbe !
Le Maire de Château-Gontier lui se console avec son projet de plateforme bimodale Rail / Route soutenue par le groupe BREGER en connexion avec le dernier tronçon de la voie ferrée restant : Château-Gontier / Sablé...
La prudence en matière d'environnement : c'est le principe de précaution
et en effet il eu fallu plutôt faire un moratoire sur le projet de rocade sud...
Non contente d'avoir encore l'avantage dans les décisions d'infrastructures, le ministère des "routes" peut afficher sans scrupules "dépose de rails" sur ses pancartes... Bel exploit a vrai dire mais peu glorieux...
Une voie ferrée utile pour transporter ses propres rails...
Sur le pont de la Rocade, en dessous passe la
N162
Le voyage touche à sa
fin...
Arrivée auprès de la zone de déchargement / chargement des voies ferrées... pourt transbordement sur une remorque routière.
Préparation du
transbordement...
Il est vrai qu'à Château-Gontier, il est question de construire une plateforme rail / route. On en prend bien le chemin. C'est du transfert modal à la mode du sud Mayenne... en quelques sortes...
Des rails aux kilo... grammes... Il y a peu c'était encore aux kilomètres.....
Du point de vue des politiques : c'est le calme plat... A l'exception d'Europe Ecologie qui en Mayenne a évoqué la situation de la ligne... Les élus locaux n'ont rien dit ... "Qui ne dit rien consent" comme dit le proverbe !
Le Maire de Château-Gontier lui se console avec son projet de plateforme bimodale Rail / Route soutenue par le groupe BREGER en connexion avec le dernier tronçon de la voie ferrée restant : Château-Gontier / Sablé...
La prudence en matière d'environnement : c'est le principe de précautionet en effet il eu fallu plutôt faire un moratoire sur le projet de rocade sud...
Non contente d'avoir encore l'avantage dans les décisions d'infrastructures, le ministère des "routes" peut afficher sans scrupules "dépose de rails" sur ses pancartes... Bel exploit a vrai dire mais peu glorieux...
Nous ne sommes plus à un paradoxe près... Alors que le sommet de Copenague n'a pas été une réussite :
"casser" du ferroviaire c'est dans la logique des choses ...
Une voie ferrée utile pour transporter ses propres rails...
Et paradoxe alors que le discours ambiant indique que cette voie n'a plus d'utilité pour le transport de
marchandises, les rails coupés sont transportées sur des lories, poussés par des engins rails/routes et évacué par la voie
ferrée ... La voie charie et véhicule sa propre mort...
Sur le pont de la Rocade, en dessous passe la
N162
Autre image symbolique ... Allégorie du temps moderne ? La victoire de la route sur le rail
?
La tête du convois atteint Château-Gontier... C'est la continuité de la Rocade qui sacrifie la voie ferrée...
La tête du convois atteint Château-Gontier... C'est la continuité de la Rocade qui sacrifie la voie ferrée...
Le voyage touche à sa
fin...
Arrivée auprès de la zone de déchargement / chargement des voies ferrées... pourt transbordement sur une remorque routière.
Préparation du
transbordement...Il est vrai qu'à Château-Gontier, il est question de construire une plateforme rail / route. On en prend bien le chemin. C'est du transfert modal à la mode du sud Mayenne... en quelques sortes...
Des rails aux kilo... grammes... Il y a peu c'était encore aux kilomètres.....
A suivre ...
Les photos du chantiers (sauf la 1ère et la dernière) sont de Gérard DUFRAISSE @
Les photos du chantiers (sauf la 1ère et la dernière) sont de Gérard DUFRAISSE @
Par Fnaut Pays de la Loire
-
Publié dans : Le trait d'union en PdL : Sablé/Château-Gontier...
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Communauté : FNAUT, usagers consommateurs
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