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3 janvier 2013 4 03 /01 /janvier /2013 10:00

L'Association NEXUS adresse une lettre ouverte à la FNAUT au sujet de problématiques sur lesquelles nous avons déjà travaillé...

 

nexus.gif

 

 

Mercredi 2 Janvier 2013

 

Lettre ouverte                                     à                                                  Monsieur Jacques Michaux

Président de la FNAUT PdL

Objet - Réouverture St Hilaire-Paimboeuf,

- Pont ferroviaire Ile-de-Nantes Chantenay,

- Modification de la gare de Nantes,

- Nos divers échanges de vues.

           

 

Monsieur,

 

Le franchissement de la Loire par un pont ferroviaire depuis l'île-de-Nantes vers Chantenay et le maintien d'un nombre de voies ferrées à la pointe Ouest de cette même île prennent véritablement du sens sous condition (entre autres) qu'on puisse y proposer un nombre suffisant de circulations ferroviaires et des itinéraires viables.

De même une réouverture du tronçon Saint Hilaire-Paimboeuf deviendra hypothèse envisageable le jour où nous disposerons d'un axe relativement dense depuis Sainte Pazanne vers Nantes et au-delà. Ce qui serait possible par une diamétralisation des lignes Nord et Sud dans Nantes.

 

Le projet actuel de modification de la gare de Nantes ne favorise en rien à la fois l'afflux de circulations sur l'Ile de Nantes qui argumenterait le projet de pont sur la Loire et une diamétralisation des lignes qui permettrait alors la disponibilité d'un axe relativement dense jusqu'à Sainte Pazanne.

 

Nous considérons que le choix de modification de gare de Nantes pourrait être déterminant pour une avancée naturelle vers les projets cités en début de notre courrier. Il y a en conséquence et à notre avis

une réflexion urgente à mener sur le type de modification à faire en gare de Nantes pour améliorer le trafic ferroviaire non seulement dans la gare, mais dans le département et la région toute entière, voire au-delà. La modification de la gare de Nantes peut de surcroît impacter la desserte de la zone de Nantes-Atlantique et influer positivement des choix très discutables en matière de desserte aérienne.

 

Pour facilité de compréhension, nous vous adressons les documents NEXUS suivants:

+ plan TER/RER 44 et au delà,

+ plan combinaison quais gare centrale (Nantes-Orléans/Malakoff)

 

Veuillez agréer, Monsieur, l’expression de notre considération distinguée.

 

Bernard Fourage                                                                   Annie Le Gal La Salle

Département Études                                                                  Vice-Présidente

Association NEXUS                                                                 Association NEXUS

   06 88 72 01 72 lgvjusquanantes@nexus-asso.fr                                   06 68 09 74 38 terrennesstgilles@nexus-asso.fr

 

 

PJ

+ plan TER/RER 44 et au delà,

+ plan combinaison quais gare centrale (Nantes-Orléans/Malakoff)

copie

+ M. Jean Sivardière Fnaut National et Fnaut Région PdL

 

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Published by Fnaut Pays de la Loire - dans FNAUT Pays de la Loire
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commentaires

M-Rick 05/01/2013 23:46


Oui ces inforlmations sont manquantes parce que leurs dossiers ne sont pas à jour, nénanmoins ils me l'ont de vive voie.


Il suffit de les questionner à ce sujet pour confirmer mes informations, mais il n'y a aucun doute là dessus.

Jacques 05/01/2013 17:48


J'ai trouvé cette proposition de liaison par Paimboeuf sur le site www.lesdemocrates49.fr qui explique le tracet du projet TGV Sud-Loire.


On y retrouve les propositions de Nexus pour les 2 gare de Malakoff, pour la gare TGv de Nantes Atlantique. Mais on ne retrouve pas le pont de l'île de Nantes vers Ste Anne et Savenay.


La réouverture de la liaison Cholet-Bressuire serait à mon sens une amélioration du projet si la LGV passe comme indiqué à proximité de Cholet, et va jusqu'a Vertou (ou au moins Clisson). Il ne
serait plus utile de développer une LGV Cholet Poitiers.

Jacques 05/01/2013 15:20


Sauf erreur de ma part, mais après avoir été sur le site très fourni de Nexus, je ne vois pas de franchissement de la Loire par Paimboeuf. En revanche je comprends une liaison TER interessante
par la ligne actuelles jusqu'à Paimboeuf.


En ce qui concerne la déserter de Nantes Atlantique par les TGV, je suis tout à fait d'accord avec les projets Nexus.

M-Rick 04/01/2013 19:12


L'association Nexus est favorable à un franchisement ferré par Paimbœuf.

Jacques 03/01/2013 10:55


Ce courrier est interessant quoique un peu neutre. Nexus ne prend pas parti. Le seul point très net selon ma compéhension, est la modofication des plans de la gare de Nantes pour une meilleure
dismetralisation. Sinon pas de liaison sur Paimboeuf.


Je comprend aussi que selon que le plan est modifié favorablement ou non, cela pourrait impacter le développement de Nantes Atlantique au détriment de Notre Dames des Landes. J'ai donc peur que
le plan de la gare soit volontairement maintenu pour justifier encore une fois du bien fondé de NDDL.


 

Fnaut Pays de la Loire 04/01/2013 00:15


L'association NEXUS n'est pas favorable à NDL


N'hésitez pas à réagir à notre vision de l'univers régional des transports en Pays de la Loire et un peu au-delà parfois !

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