Overblog Suivre ce blog
Editer l'article Administration Créer mon blog
5 octobre 2010 2 05 /10 /octobre /2010 09:36

 

Laval / Mayenne : toujours possible ?

 

L'espace gare fait débat à Mayenne sur le net.

 

P1070959

 

 

MAYENNE-DEBAT est un Blog dont l'objectif est d'animer le débat local et il pose la question de l'aménagement de l'espace de l'ancienne gare et de la cohérence des choix d'urbanisme.

 

Ce Blog est animé par la minorité du Conseil municipal dont Christian ROGER, l'ancien président de l'association TRACES qui a proposé dans le cadre de cette association une opposition constructive dans le dossier de la déviation de Mayenne (ici).

 

 

espace gare ter

 

Au passage une précision est apportée concernant l'usage de cet espace.

Le cabinet, qui travaille sur le nouveau réseau de bus "a réaffirmé, le 30 juin 2010, "le pôle gare de Mayenne comme futur centre de flux et zone intermodale" :

 

+  La gare routière y est déjà présente.

 

+  Les pistes cyclables pourront y converger.

 

+  Les places de parking peuvent constituer une zone de covoiturage.


 

garemayenne3-13juillet06.jpg

La gare SNCF au fond et le pôle d'échange au premier plan


Partager cet article

Repost 0
Published by Fnaut Pays de la Loire - dans Laval - Mayenne : il faut le fer
commenter cet article

commentaires

fnaut 05/01/2011 07:49



Aménagement de l'espace gare : Depuis 15 ans, c’est le 6ème cabinet qui est intervenu sur son aménagement. Et rien n’a changé : toujours des espaces
enherbés. Aucune évolution et aucun projet pour le pôle multimodal pourtant inscrit dans les propositions de la majorité en 2008 lors des élections ou même l'aménagement indispensable d'une gare routière attractive. Il faudra certainement attendre les travaux des prochains cabinets (d'un 7 ou d’un
 8 ème) pour commencer à voir des propositions concrètes.


Par contre l’espace gare est considéré comme un immense fourre tout  dans lequel il n’y aurait pas de place … pour les transports
collectifs !


 





TER Mayenne - Laval 07/10/2010 09:13



Je suis pour ma part très déçu de la position de la majorité régionale sur la question des transports.


Etant donné les enjeux et les sommes consacrées à ce sujet, je ne comprends pas que les écologistes siègent encore dans la majorité. Je ne suis pas pour l'affrontement mais quand les socialistes
se foutent à ce point de l'écologie, il ne faudrait pas les cautionnet en siégeant à leurs côtés.



A 07/10/2010 17:52


Ce qu'il faut savoir c'est que la position des écologistes reste la même. Leur position n'a pas changé au vu des échanges que la FNAUT a avec les différents interlocuteurs. Dernière rencontre avec
Gilles BONTEMPS (Président de la Commission TRANSPORT) et michel Perrier (Europe Ecologie) a Savenay et à Laval sur la question du train et de ND des Landes. l'Aéroport va consommer tous les
crédits et le mandat (3 ans) est très court pour voir se réaliser des réouvertures mais focaliser sur un dossier peut lui permettre d'être prêt pour le prochain contrat de plan. Maintenant la
politique est un rapport de force, plus ils (EE) pèseront politiquement, plus ils auront de poids dans les leviers de décision et ils auront la possibilité d'imposer des choix. Il faut voir
également que les écologistes ont une analyse et des approches différentes sur des sujets économiques a commencer par la croissance et qu'au sein de leur alliance ils ne sont pas majoritaires
(minorité de blocage seulement). Au sein de l'assemblée cette situation est confortée car la Droite est tout aussi pro routière que l'alliance PC -PS. Le dossier Nd Des Landes va être révélateur du
clivage politique... A suivre


VIKTOR 06/10/2010 19:28



Cest une histoire de fous !


Le CG53 est propriétaire d'un bien que le vendeur ne peut vendre.


La montant de la vente des rails  a profité à ?????


Qu'en pensent les juristes? Le CG53 dit céder au CR Pays de la Loire l'emprise


pour construire une voie ferrée, que fait Auxiette.


Peut-on obliger RFF à récupérer son bien?


Les désisions de justice ne semble pas inquiéter ces messieurs!



Fnaut Pays de la Loire 06/10/2010 23:12



Ce qu'il faut voir d'une part c'est que les contentieux soulevés par la FNAUT ne sont nullement suspensifs... et donc les contrevenants peuvent continuer leurs actions...


Ainsi malgré nos actions la ligne à été deferrée  en  mars 2003 alors que les contentieux étaient en cours depuis mai 2000 pour un recours gracieux et mars 2002 auprès du  TA et du
CE .


Le décret de retranchement date de mars 2000 et le C E s'est prononcé en NOVEMBRE 2007 et l'annulation du déclassement par le TA a été prononcée en JUILLET 2008.


Le CG 53 a acheté un bien en septembre 2005. A cette date RFF avait retiré sa 1ere fermeture (novembre 2004) . le  C G avait entériné la décision d'achat de la ligne mais avait attendu la
relance de la procédure de fermeture (2) en août 2005 par RFF pour acheter. ET tout cela alors qu'il y avait contentieux avec infos à la presse, lobbying et échanges juridiques entre les parties.


On peut parler d'un véritable acharnement de RFF dans ce cas...  RFF s'est retranché derrière l'idée simple c'est que tant que le decret de retranchement n'est pas abrogé, les autres
décisions, même si elles sont condamnées ne "comptent " pas puisque le décret existe toujours...


D'autre part il faut savoir que toutes ces décisions se font en catimini et sans enquête publique...A la différence des chemins ruraux qui lorsqu'ils sont rendus à des propriètaires privés font
l'ojjet d'une enquête publique.


Concernant le montant de la vente, je n'ai pas de réponses...


Le CG est pret à céder les terrains ...Il faut d'abord convaincre... les socialistes de ne pas financer la construction de ND des Landes car rien ne pourra être lancé comme projet  avec une
telle infrastructure, surtout avec la réduction des finances locales...


RFF récupérer son bien ? il faut mieux qu'il reste dans le giron de la Région à mon avis...


Il s'agit maintenant d'engagement politique....



TER Mayenne - Laval 06/10/2010 09:02



Difficile de faire continuer les rails au delà du centre culturel. Il faudrait traverser les voies pour aller du centre-ville vers le bâtiment...


Pour moi, il n'y a aucun doute sur la volonté de la mairie de Mayenne d'en finir une fois pour toutes avec le train.



Fnaut Pays de la Loire 06/10/2010 11:56



Si on peut demander à la Mairie de déplacer l'entrée du centre culturel...



viktor 06/10/2010 08:02



Le linéaire-l'emprise- nest plus propriété RFF ?


La section La Chapelle-Ant. à Ambriéres n'est pas considérée comme chemin de fer ?


La légalité de la vente de l'emprise au CG53 par RFF a été condamné par le


tribunal administratif.


Bizare !



Fnaut Pays de la Loire 06/10/2010 11:53


Oui en effet, la FNAUT a tout gagné. Le Décret de retranchement a été abrogé par le Ministère après l'avis du conseil d'Etat. Le déclassement a été annulé (Décision administrative qui permet à RFF
de vendre )mais le Conseil général avait acheté avant ces décisions même s'il y avait des contentieux en cours.. La fermeture avait été retirée par RFF; A la date d'aujourd'hui c'est bien une voie
ferrée mais RFF ne l'inscrit pas sur ses cartes parce qu'elle ne lui appartient pas. Cela devient subtile non? Le CG s'est engagé à vendre le terrain pour l'Euro Symbolique si la région décidait de
remettre un train...


VIKTOR 05/10/2010 18:39



La parcelle RFF semble importante.


La municipalité semble être pour le retour du train à Mayenne - lettre envoyé à


Auxiette à Nantes,.....


Le maire délivre un permis de construire sur le terrain RFF ???????


Je pense que la VU de Laval peut etre construite.La gare de Mayenne avec trois


voies à quai dispose encore de l'espace nécessaire.


Il faut consulter le cadastre de la ville et surveiller les bétonneurs.


La FNAUT Mayenne peut se renseigner à la mairie.



Fnaut Pays de la Loire 06/10/2010 00:58



Le terrain n'appartient plus à RFF . Il est en possession du Conseil général pour l'emprise hors mayenne. L'espace gare appartient à la ville et précedemment elle disposait d'un droit d'usage
temporaire; Depuis 2003 2004  les terrains ne sont plus qualifiés du point de vue de l'urbanisme en terrain ferroviaire mais en terrain à construire...


L'espace n'est pas si vaste que cela



N'hésitez pas à réagir à notre vision de l'univers régional des transports en Pays de la Loire et un peu au-delà parfois !

Vous Cherchez ?

La FNAUT sur scoop.it

Capture-d-e-cran-2013-04-20-a--14.15.39.png

En Ligne Hier...

Nos Rubriques