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Le programme de la Gauche Unie en Mayenne pour les transports
En attendant la réponse de la Gauche Unie, voilà ce qui est écrit dans le programme...
Extrait de la brochure "Le contrat 2011-2014 pour la Mayenne"
Aider les territoires
Chacun doit pouvoir bien vivre en Mayenne, à proximité d'équipements publics
+ Le Conseil général doit défendre un égal accès aux services publics pour tous les Mayennais : présence postale, écoles communales, gendarmerie
+ Créer un bouclier services au public, pour la population et les entreprises, en partenariat avec l'État, l'ARS, les opérateurs de services publics, qui permettra de définir, en fonction des caractéristiques de chaque territoire (population, desserte, niveau d'équipement) l'offre de service public nécessaire pour garantir la cohésion du territoire
+ Accroître l'attractivité de la Gare de Laval, en particulier les correspondances avec le réseau de transport départemental, avec l'arrivée de la Ligne à Grande Vitesse Ouest
+ Aménager la liaison Laval-Angers-Nantes par la virgule de Sablé et accompagner la réouverture de la liaison ferroviaire Laval-Mayenne
+ Profiter du succès de la navette Mayenne-Laval pour développer l'offre de transports collectifs avec des liaisons directes en car comme Ernée-Laval ou Château-Gontier-Laval
+ Mise en place d'un Billet de Transport Unique pour se déplacer facilement d'un point à l'autre du département en utilisant le réseau de tous les transports en commun
+ Renforcer les aires de covoiturage aux abords des sorties d'autoroute et en créer de nouvelles aux abords des grands axes et des entrées de communes
+ Donner la priorité aux contournements routiers à des coûts raisonnables. De nombreuses communes mayennaises ne peuvent plus supporter ces flux de circulation
+ Sécuriser et entretenir les 3000 km de routes de réseau secondaire
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Concrêtement cela se passe comment pour la réouverture de Laval / Mayenne ? Et selon la Gauche Unie "accompagner la réouverture de la liaison ferroviaire Laval-Mayenne" c'est faire quoi ?