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9 février 2011 3 09 /02 /février /2011 07:50

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Code de la Rue - Communiqué de Presse du 3 février 2011

 

 

Le Code de la rue, une nouvelle façon de vivre la ville

 

« Enfin, et sans délai, passer de la ville routière à la ville pour tous ! » Les élus du Club des villes et territoires cyclables, fort des expériences locales, demandent au Gouvernement de relancer la démarche pour mettre en œuvre le Code de la rue au niveau national.

Plus de 300 participants - élus, techniciens des villes, représentants d’associations…- étaient présents le 3 février 2011 à Strasbourg pour la rencontre sur « Le Code de la rue, une nouvelle façon de vivre la ville » organisée par la Ville et la Communauté urbaine de Strasbourg et le Club des villes et territoires cyclables.

 

Beaucoup de chemin parcouru et pourtant il reste à faire...

Jean-Marie Darmian, président du Club des villes et territoires cyclables, maire de Créon et conseiller général de la Gironde, a ouvert le colloque au côté de Roland Ries, sénateur-maire de Strasbourg, président de l’Eurodistrict Strasbourg-Ortenau et président du GART.

Il a souligné « le chemin parcouru depuis le lancement du Club des villes et territoires cyclables en 1989 », avec 10 villes pionnières, dont Strasbourg, et qui est aujourd’hui « un acteur incontournable du vélo et de la mobilité durable », un réseau fort de plus de 1000 collectivités territoriales - métropoles, petites villes, régions, villes moyennes, départements, intercommunalités…


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Pour les élus du Club des villes et territoires cyclables, le Code de la rue est « plus qu’une démarche réglementaire, c’est une nouvelle manière de vivre la ville. »


Dès 2005 et en 2006, le Club s’est fortement mobilisé sur la problématique Code de la rue, pour « enfin, et sans délai, passer de la ville routière à la ville pour tous ! » Il ne faut plus « raisonner en vitesse nominale de chaque mode de déplacement - comme critère de performance - mais en capacité de ce mode de donner accès à un grand nombre de services, de fonctions urbaines, d’activités et de gens (…). » 

Il ne faut plus « cantonner les problématiques de mobilité et d’aménagement urbain aux seules questions de respect de la règle, de sécurité et d’accessibilité. »


En 2011, le bilan de la démarche nationale est en panne.

« Des évolutions réglementaires conséquentes ont vu le jour en 2008 à l’issue d’un travail collaboratif important : principe de prudence, création de la zone de rencontre, généralisation des double-sens cyclables dans les zones apaisées. Mais depuis, force est de constater que la démarche se traîne ! »


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Les élus du Club des villes et territoires cyclables demandent à la DSCR (Délégation à la sécurité et à la circulation routières) de « donner un mandat clair au comité de concertation et de pilotage national du Code de la rue, et de relancer les travaux sur le stationnement aux abords des passages piétons, la ligne d’effets des feux avancée… et sur la modification du régime actuel des sanctions tenant compte des différents modes et du risque auquel ils exposent autrui »


Le Club sollicite également un rendez-vous auprès de Nathalie Kosiuscko-Morizet, ministre de l’Ecologie, du Développement durable, des Transports et du Logement : la relance du code de la rue est un sujets prioritaires.

«Mais la dynamique est lancée et on ne pourra faire marche arrière ». Les démarches locales se multiplient. Elles sont courageuses, innovantes et font une large place à la concertation de tous les acteurs de la rue.

Après Bordeaux, Toulouse, Chartes et d’autres villes, Rennes a lancé son code de la rue en novembre dernier. Strasbourg est en train d’élaborer le sien. C’est une nouvelle histoire de la ville, plus respectueuse de tous, qui s’écrit. »

 

Rencontre à Strasbourg

villes et territoires cyclables

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Published by Fnaut Pays de la Loire - dans A bicyclette
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commentaires

DJAMENT A. 09/02/2011 22:55



Comme déjà mentionné dans d'autres sujets, la première des choses serait de faire respecter le code de la route, dont les infractions en matière de sécurité et de confort des cyclistes et des
piétons, particulièrement massives, bénéficient d'une impunité quasi-générale.



N'hésitez pas à réagir à notre vision de l'univers régional des transports en Pays de la Loire et un peu au-delà parfois !

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