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La situation de la gare de Rezé Pont Rousseau est connue de la presse ....
Pourquoi s'en priver mais notre article sur la gare de Rezé Pont Rousseau a provoqué la curiosité de la presse et la recherche journalistique a conduit à l'article de BREIZH JOURNAL du 17 mai dans lequel la problèmatique globale de la ligne de Ste Pazanne est abordée. Un bon "papier" comme on aimerait en avoir plus souvent...
BREIZH JOURNAL
La gare SNCF de Rezé Pont Rousseau est-elle saturée ?
A l'arrivée du TER c'est déjà l'affluence ...
Un extrait de l'article....
]...La FNAUT préconise de supprimer la première classe dans les TER pour gagner de la place et d’augmenter le nombre de rotations, ainsi que la capacité de la ligne. Or, la ligne est à voie unique, avec des cantons assez importants de surcroît et relativement peu d’évitements – aux gares surtout. La doubler apparaît très couteux et difficile, d’autant plus que la présence de la branche qui s’écarte vers l’aéroport de Nantes-Atlantique – et qui, maintenant que l’ex-futur aéroport nantais de Notre-Dame des Landes est sérieusement dans les choux, au moins pour les deux prochaines années, pourrait redevenir très utile pour réconcilier cet aéroport et les transports en commun – oblige à une prise en compte très stricte des flux et des possibilités de la ligne. De plus, le tracé de la ligne traverse des zones humides, passe sur les bords du lac de Grandlieu et de marais attenants. Au menu avant tout coup de pioche : de longues études de biotopes et de masses d’eau, sous peine de se retrouver avec un véto scientifique et européen comme pour Notre-Dame des Landes. En période de crise, de récession même, c’est l’impasse....[
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Bonne lecture !