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La Mayenne, ses routes ... et les finances régionales
La Région finance encore les routes en Mayenne puisque 2,9 millions vont alimenter les finances départementales pour payer les routes mayennaises.
C'est la suite logique de la signature du protocolele 6 juin 2006 entre la Région et le département de la Mayenne pour un montant de 136,3 millions d'Euros pour la période 2008 / 2013 !
Un très prochain ruban bleu à 2 x 2 voies pour 9000 véhicules / jour 5avant la déviation de la Baconnière.
En Mayenne c'est le grand luxe !
L'enveloppe allouée par la Région au désenclavement routier de la Mayenne n'est pas négligeable et elle n'est pas prête de se tarir car le financement se poursuivra jusqu'en 2018 !
Un véritable train de sénateur ! Ce qui n'est pas pour déplaire à Jean Arthuis, le Président du Conseil Général de la Mayenne, qui n'a de cesse de se plaindre de l'absence des finances régionales liées aux TER ... du fait de l'absence d'un réseau ferré...Alors que ce même président réclame à RFF le déclassement des voies ferrées de son département pour faire des pistes vertes pour les chevaux...
Le projet de rocade sud à Château Gontier sur la voie ferrée Sablé / châteaubriant c'est lui, le rachat en toute illégalité de Laval / Mayenne c'est encore lui...l
La voie ferrée de Château-Gontier vit ses derniers instants avec le soutient financier de la Région ou sa complicité...
L'enveloppe allouée par la Région au désenclavement routier, de la Mayenne, s'élève à 2,9 millions cette année.
Sur ce montant 2 035 000 € vont à la réalisation de la dernière tranche de la déviation de La Baconnière, dite de " l'échangeur de Chailland ",
et 865 000 € à des études et acquisitions pour les contournements de Cossé-le-Vivien, Meslay-du-Maine, Ernée, Evron-Châtres La Forêt et Château-Gontier nord-ouest.
La région finance les routes... en Mayenne
Des projets routiers... dont le coût total de certaines réalisations est bien souvent supérieur au financemant du retour du train sur Laval / Mayenne !
L'exemple de la déviation de la Baconnière qui pour satisfaire les 9000 véhicules/ jour, est longue de 7km en 2 x 2 voies et est construite en 2 étapes pour un montant total de 42,6 millions d'€ ( 1ère phase : 32,6 millions d'€, la deuxième phase estimée à 10 millions d'€... ). Son coût annoncé dépasse celle de la reconstruction des 20km de voies ferrées entre La Chapelle Anthenaise et Mayenne .....
La 2ème phase de la déviation de la Baconnière dit « échangeur de Chailland » consistera à réaménager l’échangeur existant...
pour les 9000 véhicules / jours