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la FNAUT confirme son soutien au tunnel interfrontalier entre Lyon et Turin
Communiqué de Presse
Le lundi 3 décembre 2012
Lyon-Turin : la FNAUT approuve la confirmation du projet de tunnel interfrontalier
La FNAUT approuve la confirmation du projet de tunnel interfrontalier à basse altitude, indispensable pour permettre un basculement significatif du trafic routier de fret sur le rail.
La confirmation du projet Lyon-Turin, intervenue lors du sommet franco-italien de ce jour, répond à une triple nécessité :
+ réduire les nuisances routières dans des zones très sensibles (vallées alpines, Côte d’Azur et itinéraires d’accès),
+ alléger la dépendance pétrolière qui pèse lourdement sur notre balance commerciale,
+ limiter les émissions de gaz à effet de serre.
La voie ferrée internationale existante présente de fortes déclivités (3% sur 100 km) et comporte un tunnel situé à 1300 m d’altitude. Elle n’est donc pas assez performante pour permettre un basculement significatif du trafic routier de fret sur le rail : le percement d’un tunnel à basse altitude est indispensable.
D’autre part ce tunnel permettra au train d’attirer les voyageurs, alors que les déplacements entre la France et l’Italie s’effectuent aujourd’hui essentiellement par la route ou par avion.
Cependant le lancement effectif du projet Lyon-Turin doit se faire dans le cadre d’une politique cohérente :
+ il doit s’accompagner d’une taxation spécifique du trafic routier franco-italien, suivant l’exemple de nos voisins suisses qui ont financé ainsi leurs tunnels ;
+ la légalisation récente de la circulation des camions de 44 tonnes, qui renforce la compétitivité de la route, doit être abrogée (sauf pour le transport combiné rail-route) ;
+ les projets de nouveaux investissements routiers, très coûteux, entre Lyon et l’Italie et sur la Côte d’Azur doivent être abandonnés ;
+ les lignes historiques de l’axe international Lyon-Turin doivent être modernisées afin d’offrir aux usagers du TER des dessertes de qualité satisfaisante ;
+ enfin la ligne interfrontalière Nice-Coni, menacée de fermeture faute d’entretien, doit faire d’urgence l’objet d’un programme de rénovation et d’une exploitation plus performante.
Contact presse :
Jean Sivardière, président
