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Publié par Fnaut Pays de la Loire

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L'AUT 85 vous informe que son Assemblée Générale se tiendra le :


samedi 25 juin 2011

 

de 9h30 à 12h30

 

 

à la Cité des Forges Bâtiment A escalier E 1er Etage à La Roche sur Yon


DSCF0368

 

 

Pour s'y rendre :

Bus n° 6 Les Forges (direction Horbetoux)

 

 

N.B. : Le Bâtiment A est la grande barre rouge n°2.

L'entrée se trouve au petit point noir en bout du bâtimen (voir plan).

 

Plan SNCF-ForgesAu bout de la barre rouge (2)... un point noir c'est là ...

#FNAUT Vendée (AUT 85)

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V
VIKTOR
16/06/2011 18:33
<br /> <br /> Ligne Niort-Fontenay le comte.<br /> <br /> <br /> L'utilisation d'un train léger - train-tram - même diésel peut être étudié.<br /> <br /> <br /> L'utilisation d'un fil trolley sous 25 kv/50 hz est la bonne solution.<br /> <br /> <br /> Ce genre de matériel est exploité sur Clisson et bientôt sur Chateaubriand.<br /> <br /> <br /> Une voie pour le fret doit être prévue - 22.5 T/essieu -<br /> <br /> <br /> Le probléme PN/Bussereau serait résolu.<br /> <br /> <br /> <br />
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F
Fnaut Pays de la Loire
19/06/2011 17:16
<br /> Le tram train n'est pas la solution pour des dessertes autres que le périurbain rapproché. Qui plus est il faut au minimum un réseau de tramway urbain. Le tram train est une vrai fausse solution<br /> car sous prétexte de directive Bussereau, des élus et des techniciens vantent le "produit tram train" qui est moins rapide qu'un TER classique et qui n'assure pas la possibilité et le maintien du<br /> fret (voie trop légère).Pour Niort / Fontenay ce sont les PN qui pause le problème et surtout la décision de RFF de ne pas réouvrir des lignes avec des rails double champignons...Mais la "fameuse<br /> directive Bussereau" n'a aucune valeur juridique ce n'est d'ailleurs qu'une "note" et est donc improprement appelée directive! Les accidents sont routiers ! Il faut donc renforcer la signalisation<br /> routière avec des feux rouges et des doubles barrières...Les élus parce qu'ils le veulent bien sont les premiers à vouloir croire à cette "pseudo contrainte" qui de faite les arrange. Le message<br /> est facile :"on peut pas réouvrir parce ce qu'il y a la directive" ou "on voudrait bien réouvrir mais il faut supprimer tous les PN et le devis a été multiplié par 3". Et plus la décision traine en<br /> longueur plus la route se renforce...<br /> <br /> <br />