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Journée du patrimoine ferroviaire dans la sarthe avec la Transvap
La Sarthe n'est pas en reste pour mettre son patrimoine ferroviaire en valeur et les journées du patrimoine sont une fois de plus l'occasion d'une démonstration de sa richesse mais également de sa vitalité.
Mardi 11 septembre, deux grues ont installé une plaque tournante ferroviaire en gare de Bonnétable. Le tablier de 17 mètres de diamètre et d'un poids de 47 tonnes a été déposé sur son axe sous la pluie.
Une belle réussite pour l'Association dont les bénévoles travaillaient depuis un an à remettre en état un tas de ferraille plusque centenaire. Sa transformation après des séances de décapage, de peinture et de boulonnage par les bénévoles en une superbe plaque tournante ferroviaire est réellement une belle réussite de la sauvegarde du patrimoine.
A cette réussite doit être associée, le Conseil Général de la Sarthe dont le soutient financier a toujours été conséquent.
La plaque datait de 1899 et avait été cédée à l’association par les Magasins généraux de la Chambre de Commerce et d'Industrie.
A Bonnétable où elle reprend du service, la plaque permettra aux locomotives de la Transvap de faire demi-tour sur elle-même pour repartir vers Tuffé et Beillé...
[Vidéo] Bonnétable. Pose d'une plaque tournante pour la loco de la Transvap
La fierté n’étaient pas feintes chez les bénévoles de la Transvap, les élus du Conseil général
et les responsables et stagiaires de Culture et Liberté.
Vous pouvez consulter le reportage que le "Le Maine Libre" a consacré dans son édition du mercredi 12 septembre.
Une autre plaque tournante existe en Sarthe, celle de Montabon où se trouve également une rotonde
Les wagons classés de la Transvap
Au dépôt de Connerré Beillé, la TRANSVAP préserve 23 matériels classés monuments historiques. Des vieux wagons de marchandises, un autorail Billard, deux machines à vapeur et deux autocars sur rail Vernay, l'éventail du matériel qui sera présenté à l'occasion des journées du patrimoine est large .
Les autorails « ont été fabriqués au Mans par les usines Verney en 1947, précise Gérard Terrieux, président de la Transvap. C'était une version économique du Mamers - Saint-Calais. Au lieu de remettre en fonction, comme avant-guerre, les coûteuses machines à vapeur, on a utilisé ces engins qui pouvaient transporter du monde à une vitesse plus élevée que celle des trains vapeur. »
Le matériel sera visible les Samedi et dimanche, de 9 h à 12 h et de 14 h à 18 h.
Des navettes autorails de Beillé à Tuffé puis retour seront appréciées: prix 4 €, 3 € (autorail) ou 7,60 €, 3,80 € (4-12 ans).