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18 janvier 2012 3 18 /01 /janvier /2012 08:00

Le train train quotidien d'un usager du TER...

 

Un abonné à la ligne Angers-Nantes nous a transmis le bilan des heures réelles d'arrivée en gare des TER qu'il a emprunté régulièrement .

Pour éviter toute contestation il a pris l'heure SNCF relevée sur les horloges des quais ... 

Le relevé s'étend sur plus de 10 mois , du 1er février au 30 décembre 2011 et concerne les trains que cet abonné a emprunté.

 

Le relevé est méthodique et sans appel... A vous de voir ...

 

releve-2011-1.jpg

 

Les motifs des retards sont indiqués ... quand ils ont été communiqués par la SNCF...

 

releve-2011-2.gif

 

 

P1040294

    Ce n'est pas le tout d'avoir de beaux trains encore faut-il qu'ils arrivent à l'heure...

 

releve-2011--3.jpg

 

 

P1060737

 

 

relevé 2011 4

 

Quelques chiffres clés, totalement subjectifs, mais pas plus de mauvaise foi que ceux de la SNCF.


+ 10 % des trains arrivent en avance

+ 70 % arrivent avec moins de 5 minutes de retard

+ 20 % arrivent avec plus de 5 minutes de retard (maximum de 4 heures)

 

  resultat-releve-2011-6.gif

56 % des retards ne font l'objet d'aucune explication, ni sur le quai, ni dans le train, ce qui laisse une belle marge de progression...

 

  releve-total-5.jpg

Vous aussi si vous avez des témoignages ... Le Blog est ouvert....

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Published by Fnaut Pays de la Loire - dans FNAUT Maine et Loire
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commentaires

Jacques 18/01/2012 14:16


Joli travail. Enfin quelqu'un qui sait faire une observation statistique sans en tirer de conclusions trop faciles.


Il y a effectivement une bonne marge de progression dans l'attitude du personnel de bord à informer les usagers.

Fnaut Pays de la Loire 18/01/2012 15:50



Tout à fait et cette analyse statistique confirme aussi les observations concernant les autres lignes : à savoir des annonces pas systèmatiques, des informations pas toujours complètes en cas de
situations perturbées et ne parlons pas des contrôles très très souvent absents qui laissent penser que l'accompagnateur n'est pas necessaire... La marge de progression est certaine ... et
devrait faire l'objet d'un article avec objectifs à atteindre dans la prochaine convention ou même l'actuelle avec un addenda...



N'hésitez pas à réagir à notre vision de l'univers régional des transports en Pays de la Loire et un peu au-delà parfois !

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