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il faut sauver Nantes Bordeaux !
Suite aux derniers évènements liées à la tempête Xynthia et aux dégats occasionnés à la voie ferrée, la question de l'avenir de la ligne Nantes -Bordeaux se pose !
Les inter-cités ne sont pas jugés rentables par la SNCF et ne bénéficient pas d'un soutien équivalent aux TER.
Les ratios coût d'entretien voie et recettes voyageurs et fret ne sont pas les meilleurs sur cet axe surtout avec l'absence de travaux conséquents de remise aux normes et à la faible circulation sur l'axe.
La concurrence est rude...
Les propositions d'évitement (comme une relation Nantes - Bordeaux par St Pierre des corps - sont certainement plus rapide pour une partie de la population des Pays de la Loire, les angevins en particulier) ne sont pas bonnes pour la ligne Nantes - Bordeaux.
Et en plus il y a les autoroutes...
Monsieur Bussereau ministre des transports soutien toujours une jonction autoroutière Fontenay le Comte -La Rochelle ( qui devra traverser les marais !)
Une option déviation de Marans doit passer par l'ouest vers le pont de Braud.
L'électrification de la totalité de la ligne serait un premier point dans le cadre de l'amélioration de la qualité de l'infrastructure
(photo prise avant les travaux)
Les coûts d'amélioration de l'infrastructure pour assurer une augmentation des performances (réduction temps de trajet) seront nécessairement lourds. La zone de voie entre Luçon - La Rochelle et Rochefort est située sur des terrains sensibles.
Une ligne d'aménagement du territoire
Le potentiel de voyageurs de la ville de La Rochelle semble plutôt orienté vers Poitiers et Bordeaux. Moins semble t-il en direction de Nantes. Mais La Rochelle demeure le lieu central pour une ligne d'intêret national qui dessert tout le littoral Atlantique.
Le potentiel de voyageurs de la ville de La Rochelle semble plutôt orienté vers Poitiers et Bordeaux. Moins semble t-il en direction de Nantes. Mais La Rochelle demeure le lieu central pour une ligne d'intêret national qui dessert tout le littoral Atlantique.
C'est pour redonner à cet axe toutes ces chances que les FNAUT régionales concernées par cette ligne envisagent la création d'une Association de promotion de Nantes / Bordeaux , à l'exemple de l'ADPCR pour la ligne Caen / Rennes.
Ce Blog vous tiendra informé de l'évolution de ce dossier...