Encore un message ou les chroniques de l'intercité NantesBordeaux. Pas de nouveauté sur la réservation des billets qui n'est pas possible après le 11 décembre. J'ai réservé un allé pour
le 10 décembre donc pas de problème et un retour le 12 décembre. Et c'est là que cela se complique; pas totalement. Il faut savoir que faire NantesLa
RochelleBordeaux met à peut prêt  le même temps que pour faire NantesSaint-Pierre des-Corps (4km de Tours)Bordeaux . Les seuls
différences, le prix et bien sûr le temps de correspondance mais lorsque vous prolongé vôtre voyage jusqu' à Toulouse, la durée est quasi identique si vous ne prenez pas le direct
NantesToulouse.

Intercité de 7h54 Toulouse>Bordeaux>Nantes, arrivé avec 42 min de retard. Des retard toujours fréquent voir systématique. Après plusieurs voyage je me suis rendus compte que
l'annonce du retard par le contrôleur n'est pas systématique surtout si il y a aucune correspondance directe.


Outre la responsabilité, il faut noter l'incivilité de certains voyageurs qui après plusieurs appels ne viennent pas rencontrer le contrôleur surtout pour une histoire de valise qui
à frôlé de peux le bagage abandonné et donc le plan vigipirate et les conséquences qui y découlent (retard, évacuation des voyageurs, déminage, coupure de la ligne...) mais heureusement
au bout du 4e appel le contrôleur a précisé que si personne ne se manifestais il appliquerais le plan vigipirate qui à bien sûr motivé le propriétaire pour allé à l'encontre de celui-ci.

Une réponse possible "http://debats.sncf.com/feedbacks/59980-intercites-nantes-bordeaux-decembre"

Pour faire suite au message précédent, il semblerais qu'à partir du 12 décembre aucun intercités NantesBordeaux est proposé à la réservation.

Vous commencez à me connaître avec toute mes aventures sur cette ligne. Le 16 octobre j'ai acheté plusieurs toulouseNantes dont l'intercité de 16h06 le 24 décembre
mais surprise aujourd'hui  je ne le trouve plus sur voyages-sncf.com et toujours aucun intercités début Janvier. Pas de NantesBordeaux à Noël ?

En effet, les liaisons ferroviaires depuis Nantes vers le sud de la France sont pitoyables : pour relier Marseille, le TGV permet certes un temps de parcours raisonnable, mais un vrai train de
nuit quotidien avec de nombreux services à bord serait de toute façon plus adapté, surtout en permettant l'arrêt intermédiaire dans des gares de centre-ville et petites gares n'ayant pas vocation
à voir des trains GL de jour s'arrêter. 


Quant au sud-ouest, c'est encore pire : entre la fermeture de la liaison Nantes/Poitiers et le triste état de Nantes/Bordeaux, un vrai désert... Une priorité serait déjà de disposer d'un nombre
plus conséquent de trains directs vers Toulouse, notamment un partant tôt le matin pour permettre des correspondances.

J'ai prit le train ToulouseNantes vendredi 17 septembre et le retour dimanche 19 septembre et exceptionnellement ils étaient arrivés à l'heure sauf pour le toulouse>bordeaux de 13h09
qui est arrivé à Toulouse avec 30min de retard et à Bordeaux avec 25 min(loupé les 30% de remboursement à 5min). je note quand même un nombre de wagon rénové de plus en plus nombreux
pour mon grand plaisir mais toujours 1h50 à attendre à Bordeaux pour relier 2 grandes villes

Horaires d'été 1981 : deux trains faisaient Nantes - Bordeaux en 3h52 et 3h53. Où est le progrès aujourd'hui ?


Bon courage pour poursuivre vos efforts.


Cordialement

Pour alimenter les expériences d'usagers de la ligne, la mienne est moins négative en terme de ponctualité que celle de Pascal - mais je l'utilise beaucoup plus occasionnellement. Lors de mon
dernier aller Nantes/Bordeaux (samedi matin vers 8h en juillet), retard d'une demie-heure au départ : plus d'un quart d'heure rattrappé (et encore, arrêt en pleine voie juste avant la gare de
Bordeaux). Sachant que ce train est l'un de ceux de la ligne qui affiche le meilleur temps de parcours (4h01), cela illustre les possibilités de petites améliorations qu'on pourrait certainement
faire rapidement (avec du matériel moteur plus récent et fiable, peut-être...). Au retour, retard de 5 minutes au départ, 7 minutes au départ de la Rochelle (à chaque fois dus à la forte
affluence), rattrappés à l'arrivée à Nantes. Je pense qu'en mettant autre chose que de vieilles motrices bien fatiguées pour tracter ces trains (une bonne partie des retards, surtout importants,
semble due à des pannes de locomotives) on pourrait gagner largement en fiabilité et un peu en temps de parcours, même sans travaux sur l'infrastructure réseau, travaux par ailleurs indispensables
et urgents, mais qui ne peuvent être réalisés aussi rapidement (le délai de la mise en service prévue de la LGV Bordeaux/Toulouse pouvant servir sans doute de "butoir", parmi nos revendications,
pour une électrification, mise aux normes TGV et réalisation de toutes les améliorations ponctuelles pas trop difficiles à mettre en oeuvre sur le tracé).

me voilà encore pour vous raconter mes voyages sur cette ligne. Je rappel qu'une fois par mois et les grand week-end je fais ToulouseBordeauxNantes allé-retour.Généralement pour
l'aller je prend le tgv de 13h08 pour bordeaux puis l'intercité de 17h03 soit 1h40 environ d'attente à Bordeaux. Et hier, le 30 juillet 2010 j'avais la chance d'avoir un train téoz à
14h05  provenant de Marseille(qui n'est pas indiqué sur la fiche horaire papier) ce qui m'a permit d'avoir que 40min d'attente à Bordeaux mais ce train a eu 23min de retard à l'arrivé de
Toulouse et de Bordeaux.


 


Le second train, celui qui vous intéresse plus, est arrivé à Nantes avec 17min de retard soit 21h30 au lieu de 21h13 sans que les controleurs signale se retard contrairement au premier train, de
plus la voiture 8 où j'étais avais la clim qui ne marchais pas, heureusement les fenêtres étais ouverte.


Toujours des retards, des contrôleurs qui contrôle pas souvent, le seul point positif, il semble avoir de plus en plus des wagons rénové.


 


je fais ces aller-retour depuis mars 2010 avec un en décembre 2009. Un seul aller et un retour sont arrivé à l'heure