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12 octobre 2010 2 12 /10 /octobre /2010 08:00

Le Corail : Quimper / Nantes / La Roche sur Yon / Luçon / La Rochelle / Rochefort / Saintes / Bordeaux / Toulouse / Montpellier / Marseille / Nice. Au fil du temps a été abandonné, les ruptures de correspondances se sont multipliées, priviliégeant les TGV Nantes-Massy-Lyon-Montpellier...

 

Cette lente dégradation a conduit depuis des années les Associations d'usagers à se mobiliser....

 

2006_08_la_roche_sur_yon_corail_w.jpg

Un corail en gare de la Roche sur Yon avant l'électrification...

 

Les étapes de la constitution de l'APNB 

 

C'est ainsi que le 20 avril 2001 une motion était présenté par les FNAUT Pays de Loire-Poitou-Charentes-Aquitaine : Liaison ferroviaire Nantes - Bordeaux : un axe marginalisé...

 

Les associations régionales FNAUT de l'ouest de la France constatent une marginalisation de l'axe ferroviaire Nantes-Bordeaux :

 

+ oubliée dans les schémas régionaux des services collectifs;

 

+ marquée par des altérations des services (suppression des arrêts de nuit et de jour, simplification excessive des dessertes à longue distance);

 

+ non considéré comme un axe d'aménagement du territoire et de promotion du chemin de fer

 

Les associations régionales FNAUT de l'ouest de la France demandent :

 

+ une mobilisation des décideurs (conseils régionaux et généraux, RFF, directions régionales de la SNCF) pour une remise à niveau de la ligne Caen/Rennes/Nantes/La Rochelle/Bordeaux/Hendaye à valoriser à terme comme une véritable LGV des Estuaires ;


+ une utilisation de cet axe pour le développement du fret ferroviaire (desserte - depuis/vers l'Espagne - des ports de St Nazaire et de La Rochelle), alternative au développement exagéré des trafics routiers ;


+ une réflexion rapide sur l'intérêt de la mise en place, sur cette ligne modernisée, de service périurbains dans les zones de Nantes, La Rochelle, Bordeaux....


2005-la-roche-sur-yon-gare-voies-nantes-1v.jpg

 

En gare de la Roche sur Yon : signalisation mécanique avant l'électrification

 

Vers la création de l' Association pour la Promotion de la ligne ferroviaire Nantes-La Rochelle-Bordeaux.

 

En 2005 à nouveau les Associations disaient : Nantes-Bordeaux: il faut moderniser la voie ferrée des estuaires !

 

Alors que s’amorcent les études prévues pour le contrat de plan Etat-Région des Pays de la Loire sur l’électrification de la ligne ferroviaire Nantes-La Roche sur Yon- Les Sables d’Olonne, l’Association régionale des Usagers des Transports regrette que le Schéma multimodal de Services engageant à long terme l’action de l’Etat n’ait pas prévu explicitement la modernisation de la ligne Nantes-Bordeaux au delà du chef-lieu de la Vendée.

 

Cette perspective est préjudiciable aux régions de la façade atlantique qui ne disposeront pas entre elles d’un axe de transport moderne, rapide, plus respectueux de l’environnement que l’autoroute Nantes-Niort-Bordeaux en cours d’achèvement.

 

Ailleurs les atermoiements des décideurs et les pressions de lobbys ignorant l’intérêt national retardent la réalisation de la ligne à grande vitesse Bretagne-Pays de la Loire un autre équipement nécessaire à l’ouest de la France.

 

Ces retards dans l’aménagement du territoire conjugués aux manques d’efforts de la SNCF pour promouvoir la liaison Nantes-Bordeaux-Toulouse-Nice (suppression des services de bout en bout, suppression des arrêts de nuit, difficultés à y favoriser le développement des services frets) contribuent à retarder les progrès du chemin de fer , le moyen de transport de masse le plus sûr et le plus écologique.

 

Ils sont préjudiciables à la bonne insertion de “l’arc atlantique” dans une Europe où se renforcent les liaisons vers l’est de l’Europe et à travers les Alpes.


P1040734.jpg

Le développement des TER ne va pas pair avec le développement des liaisons interregionales

 

La FNAUT Pays de la Loire tout en poursuivant sa demande de développement des liaisons régionales contribuant au nécessaire “maillage” ferroviaire de la France réclame des engagements en faveur de la ligne Nantes-Bordeaux.


L’association agira en liaison avec les autres délégations de la FNAUT pour que les conseils régionaux concernés réagissent rapidement à cette situation et obtiennent une évolution de la position de l’Etat en faveur de cet axe nécessaire à l’aménagement du territoire. Aujourd'hui plus que jamais d'actualité.

 

logo-apnb.jpg

 

Et c'est ainsi que l' association A.P.N.B : l'Association pour la Promotion de la ligne ferroviaire Nantes-La Rochelle-Bordeaux a pris corps .


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Published by Fnaut Pays de la Loire - dans Nantes Bordeaux A.P.N.B.
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commentaires

Mauricette Ringuet 03/04/2011 15:45



Bonjour,


Je viens répondre à votre commentaire.La Région Pays de La Loire désire electrifié la ligne de La Roche à Luçon. Ceci dit il serait en priorité plus utile de refaire d'abord la voie. actuellement
la rénovation de la voie de la ligne entre Nantes - la Roche - Les Sables d'olonne est en cours.Durée des travaux prévues 5 ans, avec augmentation du temps
de parcours  (voir la carte sur www.aut85.over-blog.fr) Mais pas de travaux prévus sur La Roche sur Yon - La Rochelle portion
la plus abimée. C'est ainsi que l'Intercité circule à 40km/h a la sortie de Luçon. L'électrification n'apportera rien en rapidité tant que les travaux nécessaires ne sont pas entrepris eux en
urgence. Merci de votre participation


A.P.N.B étudie et fera des propositions qu'elle fera connaître. Lorqu'ils seront actés par l'équipe.


          



Fnaut Pays de la Loire 04/04/2011 02:01


Merci de vos précisions Mme RINGUET. 40 km/heure c'est presque la vitesse de l'escargot !!! Mais n'y a t-il pas un projet autoroutiers dans les parages car entre la vendée et la Charente quand "on
aime on compte pas" l'argent dépensé pour les routes..?


bellhacene 27/03/2011 19:45



bonjour, je viens de voir que vous vous mobilisez pour sauver la ligne ferroviaire bordeaux- nantes et vice versa. je suis passionné par les chemins de fer je me joint a vous en vous donnant
quelques idées  par exemple l'électrification en totalité de cette ligne serait un fort aménagement pour les voyageurs beaucoup d'entre eux laisserait la voiture au garage.d'autant plus que
le gouvernement actuel ponctionne une partie des reçettes ussue des autoroutes pour permettre a rff de moderniser les infrastructures ferroviaires et materiel roulant. du fait des limitations de
la vitesse sur routes et autoroutes des contôles aeriens et au sol sont de plus en plus fréquants cela pourrait ammener les automobilistes a prendre le train. essyez d' en parler aux élus
 quant il est  encore temps . 



Fnaut Pays de la Loire 28/03/2011 22:16



Merci de votre contribution. Vous pouvez nous rejoindre dans cette bataille en adhèrant  à l'APNB (VOIR SUR LE SITE). L'Association Nantes / Bordeaux relaie l'action de la fnaut qui a initié
la sauvegarde de cet axe depuis plus de 20 ans !


Si vous êtes Vendéen vous pouvez rejoindre L'AUT 85 ! 



La Tésorière de A.P.N.B 13/10/2010 08:36



L'adhésion de 10 euros pour les individuels, 20 euros pour les associations + pour membres bienfaiteurs sont à adrésser à


L'ordre de A.P.N.B


Le Clos Provençal n°1


15 Chemin Ferdinand Duviard


85000 La Roche sur Yon.



Fnaut Pays de la Loire 13/10/2010 16:56


Merci Madame RINGUET pour ces précisions attendues...


DJAMENT A. 12/10/2010 08:29



Il y a une coquille dans "Caen-Brest/Nantes/La Rochelle/Bordeaux/Hendaye" : Caen-Nantes par Brest constitue un itinéraire
un peu curieux, l'auteur voulait sans doute écrire Rennes !


Ce qui n'empêche que quelques Corail Brest/Nantes/Bordeaux (poursuivant éventuellement vers Hendaye, Toulouse voire
Marseille et Nice, surtout en un service de nuit qui s'imposerait sur ce type d'axe) seraient très bienvenus.


 


Par ailleurs, ce n'est pas le premier sujet de ce blog sur la défense de Nantes/Bordeaux, et je m'en félicite, mais il
n'est toujours pas indiqué comment adhérer à l'association de défense de la ligne ! (Je ne demande pas mieux...)



Fnaut Pays de la Loire 12/10/2010 15:45



Coquille corrigé, merci pour votre vigilance ...


Pour l'adhésion ... et oui le nerf de la guerre ce sont les moyens ... Je m'en vais me renseigner en Vendée et en Loire Atlantique auprès des correspondant.



N'hésitez pas à réagir à notre vision de l'univers régional des transports en Pays de la Loire et un peu au-delà parfois !

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