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12 juin 2013 3 12 /06 /juin /2013 11:30

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Attention Grève SNCF 13 juin !

 

Pour sauver le ferroviaire en France... les cheminots ont choisi... de  se mettre en grève !

 

Les cheminots, "déçus" par le projet de réforme ferroviaire ont décidé de se mettre en grève afin de faire pression sur le gouvernement. En effet le projet de réforme ferroviaire présenté le 29 mai par le gouvernement ne renforce pas le service public. Ce mouvement professionnel n'est pas allé contre le pronostic des observateurs qui prévoyaient depuis plusieurs mois que la reforme ferroviaire ne se ferait pas sans grève. 

 

Attention grève SNCF du mercredi soir 12 juin à 19 heures à vendredi 14 juin à 8 Heures du matin !

 

Les quatre syndicats représentatifs à la SNCF (CGT, UNSA, Sud et CFDT), appellent les cheminots à cesser le travail dès le mercredi soir jusqu'au vendredi  matin.

 

Le trafic sera inégalement touché il est annoncé, 4 trains sur 10 de prévus en moyenne jeudi, pour les lignes TGV et TER. Le trafic sera en revanche normal sur les lignes Eurostar et Thalys, selon un communiqué de la SNCF.

En Ile-de-France, le trafic sera très perturbé sur les ligne B et D du RER, avec un train sur trois.

 

A ce stade il est quand même navrant de constater que l'"arme absolue" et le seul outil pour que  les syndicats fassent connaitre leur opposition réside dans la grève ....

 

A ce titre le Colloque sur l'avenir du ferroviaire organisé par le CER a été annulé, ce qui est révélateur de la situation actuelle : plutôt que d'échanger sur ce thème, de confronter les argumentaires et d'assumer lesresponsabilités c'est la solution de facilité qui est  trouvée... Solution qui n'en est pas une, car il n'est pas sûr que l'effet final soit celui escompté...

Il est plus important d'avoir les usagers avec soi que contre soi...  Les syndicats ont-ils mesuré cela ?

 

 

Pour connaitre les motivations du mouvement : voir

 

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Published by Fnaut Pays de la Loire - dans Grèves et commentaires
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commentaires

michou 14/06/2013 13:19


Vous oubliez de dire que tous les cheminots ne sont pas en grève. La direction de la SNCF met en place un sevice minimum squelettique et se refuse à le changer ensuite même lorsque les cheminots
non grèvistes se présentent au travail. On ne compte plus les fois où des trains auraient pu être mis en marche en complément du service garanti, alors que c'est la direction qui a emp^ché ses
agents de prendre leur service normalement.


De temps en temps il serait juste de ne pas monter les catégories socio-professionnelles entre elles.

Fnaut Pays de la Loire 15/06/2013 00:53



Sauf que, pour ce cas précis, en quoi la grêve fait-elle avancer le "Schmilblic" ?


Le titre est accrocheur mais le contenu de l’article n’a pas pour objectif de monter qui que ce soit les uns contre les autres...



TER Mayenne - Laval 14/06/2013 11:22


Du fait des coûts de la SNCF, de nombreux conseils régionaux refusent à rouvrir des lignes avec un potentiel moyen (même s'ils communiquent dessus).


Alors, dans quelques années, on aura une SNCF qui aura refusé de se réformer et réduite à exploitée quelques derniers km de voies ferrées de la manière dont le souhaitent les syndicats et la
route continuera de triompher.

Fnaut Pays de la Loire 15/06/2013 00:27


En effet c'est un risque ...Il faut que les méthodes d'exploitation soient différentes en fonction du potentiel des lignes... Il faut introduire de la souplesse pour envisager de préserver ce qui
peut l'être...


DJAMENT A. 12/06/2013 22:30


"Il est plus important d'avoir les
usagers avec soi que contre soi...  Les syndicats ont-ils mesuré cela ?"


Il est également plus important pour les usagers d'avoir les cheminots avec eux que contre eux. La FNAUT
a-t-elle mesuré cela ?

Fnaut Pays de la Loire 13/06/2013 00:44



J'étais le représentant de la fnaut désigné pour la représenter au colloque du CER qui a été annulé... Qu'aurais-je pu dire si le colloque avait été maintenu? Que je les félicitais car à chaque
grêve les usagers quotidiens sont pénalisés et ne voient jamais d'amélioration (matériel en panne, trains supprimés... ) Qu'il faut prendre la mesure de la situation et changer de méthode
d'action...car se mettre en grêve c'est assez facile comme moyen mais cela ne résoud rien...et accroit le mécontentement... Je reste persuadé que la grêve est hors d'âge...



Jacques 12/06/2013 22:14


Les syndicats dits "représentatifs" de la SNCF ne sont pas si représentatifs que cela. Pourtant ils sont à eux seuls capables de bloquer tout le réseau et certains de leurs partisans en sont fier
!


Leur objectif de "garder et renforcer le monopole public de la SNCF dans le cadre d'un grand service public national de
transport ferroviaire" est bien connu. Ils refusent systématiquement l'ouverture au privé par crainte (selon mois) de perdre leurs avantages (prime de charbon, âge de la retraîte, etc...).


Concernant la statistique annoncée : La part de marchandises transportée par rail est passée de 17% à 9% dans un volume total qui n'a cessé de croître
au profit du transport routier. D'où sortent ces 17% et 9% ? Prennent-ils en compte le fret privé qui ne cesse de croitre ?


Oui je suis d'accord avec eux (malheureusement) sur la croissance du fret routier. Mais ce n'est selon
moi pas une conséquence de la privatisation (ECR,...) mais bien de l'attitude des syndicats de la SNCF qui décourage les entreprises à utiliser le rail.

N'hésitez pas à réagir à notre vision de l'univers régional des transports en Pays de la Loire et un peu au-delà parfois !

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