Le Train de 7h28 ne s'est pas arrêté...

Mardi 24 avril au matin les usagers habituels du TER qui arrivent à 7h28 en gare de Laval n'ont pu que constater que leur train passait sans arrêter.

Le 7h28 : Un train fantôme ?
Le TER qui part à 6H25 du Mans et qui s'arrête dans les gares de Conlie, Sillé-le-Guillaume, Voutré, Evron, Neau, Montsurs, Louverné, Laval pour poursuivre sur la Bretagne en desservant au passage Port Brillet, St-Pierre-La-Cour, Vitré et termine sa course à Rennes a "oublié" de s'arrêter dans plusieurs gares.

Les usagers n'ont même pas eu le temps de voir la couleur du train...

A l'heure où nous écrivons, nous ne pouvons affirmer que l'ensemble des arrêts aient été grillés, ce qui est sûre c'est que les usagers d'Evron et de Montsurs sont restés sur le quai .

Les trains s'est une évidence, sont fait pour s'arrêter dans les gares surtout quand les arrêts sont prévus !

Mais visiblement ce nétait pas le cas pour le train de 6h25, départ Le Mans celui ci a ignoré les usagers.

Comme une flèche ...bleue . Le mécanicien préparait-il un nouveau record de vitesse ?

(Nb : l'illustration de cette article est faite avec des vues de Z2 ce qui ne veut pas dire que ce matériel assurait le train)

Un concours de vitesse sur Le Mans / Rennes ?

Aucun élèment ne permet d'affirmer l'origine de cette situation incroyable. Tout au plus pouvons nous faire des suppositions. Etait-ce une brusque maladie, ou une tentative de battre un record de vitesse? Y- avait-il un problème technique? Aucune information n'a pu être donnée en temps réels aux usagers, les gares étant presque toutes des points d'arrêts sans personnels. les usagers ont donc dû avoir recours à d'autres moyens pour rejoindre leur destination.

Reste à savoir si dans un cas de figure pareil, les usagers peuvent être dédommagés pour service non rendu, sous réserve que la responsabilité de la SNCF soit reconnue.

Cet incident allonge la liste des incidents qui renforce le mécontentement de la part de la Région des Pays de la Loire, vis à vis de l'exploitant, la SNCF.

F. EYMON

#FNAUT Mayenne