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Navibus Nantais : une simple opération de comm' ?
Depuis quelques semaines, le navibus nantais navigue de la Gare SNCF Sud à Jonelière, près des facultés.
Certes le week end et les beaux jours, ce bateau est pris d'assaut. Par les touristes et promeneurs, qui profitent de l'aubaine de la croisière à moins de 2 euros...
Les autres jours, c'est moins reluisant, le "Jules Verne" navigant parfois à vide ou presque, et l'on se croirait sur le Nautilus en fin de vie, les batteries peinant à alimenter un moteur certes écolo, mais poussif.
Navibus sur l'Erdre : saturé le week end, ou vide quand il pleut en semaine, pas ponctuel, pas fréquent.
Il reste du chenal à faire pour transformer l'essai.
Pourquoi cette désaffection ?
Certes, le bateau (électrique) est lent et a du mal à tenir ses horaires. Mais quand on sort de la fac, on peut lire peinard en rejoignant la gare par exemple...
Sauf que pour choper le bon bateau qui va avec le bon TER, faut s'accrocher : un bateau toutes les 1h45, c'est tout sauf un service public de navigation.
Ailleurs, les bac Navibus sont fréquents et pris d'assaut, notamment au passage de la Loire.
Avec un Navibus toutes les 30 minutes sur la liaison Gare / Erdre, on pourrait commencer à parler de réel service urbain de navigation... Allez jusqu'au bout de votre idée, Messieurs les élus !
Certes le week end et les beaux jours, ce bateau est pris d'assaut. Par les touristes et promeneurs, qui profitent de l'aubaine de la croisière à moins de 2 euros...
Les autres jours, c'est moins reluisant, le "Jules Verne" navigant parfois à vide ou presque, et l'on se croirait sur le Nautilus en fin de vie, les batteries peinant à alimenter un moteur certes écolo, mais poussif.
Navibus sur l'Erdre : saturé le week end, ou vide quand il pleut en semaine, pas ponctuel, pas fréquent.Il reste du chenal à faire pour transformer l'essai.
Pourquoi cette désaffection ?
Certes, le bateau (électrique) est lent et a du mal à tenir ses horaires. Mais quand on sort de la fac, on peut lire peinard en rejoignant la gare par exemple...
Sauf que pour choper le bon bateau qui va avec le bon TER, faut s'accrocher : un bateau toutes les 1h45, c'est tout sauf un service public de navigation.
Ailleurs, les bac Navibus sont fréquents et pris d'assaut, notamment au passage de la Loire.
Avec un Navibus toutes les 30 minutes sur la liaison Gare / Erdre, on pourrait commencer à parler de réel service urbain de navigation... Allez jusqu'au bout de votre idée, Messieurs les élus !