Le journal Régional Pays de la Loire magazine, N°20 (juin 2008) est accompagné d'un supplément intitulé La Région au plus près de vous (Action Régionale Territorialisée) qui présente la politique régionale(voir ici)
Les Transports dans "les Pays de la Loire, cartes sur table !"
Ce numéro spéciale présente "une vision très concrète -au travers de cartes- de l'action du Conseil Régional sur l'ensemble du territoire des Pays de la Loire" (extrait de
l'éditorial).
La politique Régionale des Transports est illustrée par la carte page 14 -15 intitulée : Transports : un maillage solidaire, dont sont extraites les vignettes qui suivent.
Un aperçu des projets régionaux...
Au passage, cette carte permet d'avoir un aperçu des projets
régionaux dans les différents départements.
Pour la Vendée, pas de surprise pour l'électrification de Nantes / La Roche sur Yon dont les travaux sont engagés (voir article récent sur ce blog)
Les projets régionaux concernent la route, les autocars et le rail. La route d'après la nouvelle équipe servirait de "variable d'ajustement".
Focus sur le Sud Vendée
Et avec la légende c'est mieux...
Commentaires
Mais il ne faut pas se démoraliser avec un pétrole à 150 $ et bientôt 170 $... il faudra que les politiques se décident !
mais les travaux d'Hercule ne sont-ils pas le quotidien e la FNAUT?
Pour la réouvertuire dont je parle, il n'y a qu'un seul et difficile problème: l'autoroute... a coupé la ligne dans les faubourgs de Fontenay!
Bonaparte n'aurait pas fait mieux stratégiquement pour empècher le ferroviaire de renaître!
S'il n'y avait que l'autoroute...
Opérateurs et politiques sont les premiers gênés car la vision à long terme ne sont pas dans leurs réflexes "naturels"; Pourtant il faudra gérer les 2 situations avec des moyens financiers tendus. En même temps il y a les vieux démons "désenclavements routiers, infras en tout genre, aéroport international démesuré et inutile" qui ont la vie dure alors que la période EXIGE un changement radical, avec des politiques d'accompagnement (ex : les pécheurs) pour éviter des catastrophes humaines...
Il y a encore beaucoup trop d'imprévoyance dans les choix politiques (ex le SRIT) qui ne préparent pas réellement au basculement qui se prépare ...
Dans les années 90 les politiques traditionnels étaient en décallage par rapport aux attentes des citoyens responsables. Aujourd'hui ils ont rattrapé un peu le retard...
L'idéal en effet mais obtenir la réouverture de la ligne jusqu'à Niort c'est la 1ere étape...