Propositions de la FNAUT pour alimenter le débat de l'A. G. du 9 février (2)

Après l'analyse, des propositions :

Ancenis, pôle multimodal ? (2)

Des propositions pour ouvrir le Pays d’Ancenis et faciliter les déplacements emploi, scolaires, touristiques, d’accès aux services

Þ Une desserte cadencée sur la ligne Angers / Nantes, avec un arrêt toutes les heures, à la demie heure en heure de pointe.

a. pour dessaturer Nantes Angers, étant donné la difficulté de doubler les voies actuelles, serait à étudier une ligne à grande vitesse doublant la voie actuelle, en s’appuyant sur les engagements du Grenelle de l’Environnement.

Þ Le développement d’un pôle multimodal à la gare d’Ancenis, comprenant

a. pour le vélo en s’appuyant sur « Loire à Vélo » et la création d’un réseau urbain et péri urbain de pistes cyclables : réparation, location, stationnement sécurisé

b. dans les restructurations urbaines du secteur, des activités pour un pôle gare animé et attractif : restauration, information touristique,

Þ des liaisons bus régulières avec les villes voisines

a. Ligne vers Vallet et Clisson (15 000 habitants au total à 25 km d’Ancenis),

1. 35000 habitants sur cet axe interdépartemental

2. Ouverture vers de multiples correspondances, avec les lignes vers Cholet, la Roche-sur-Yon, les Sables d’Olonne et la Rochelle, sans passer par Nantes. Pour le Vignoble, accès plus rapide et économique à Angers

3. Ceci pourrait être lancé avec l’amélioration de la desserte de Clisson, attendue après électrification Nantes La Roche sur Yon.

4. Un cadencement toutes les deux heures (7AR/jour) ne mobiliserait qu’un seul véhicule. A ajuster en fonction des correspondances train vers Angers à Ancenis, des correspondances à Clisson.

b. Le passage systématique de la ligne bus Laval Nantes (via Château-Gontier, Segré, Candé) par Aéropole avec la création d’une ligne urbaine minibus allant de Aéropole au centre ville et à la gare, desservant éventuellement St Géréon, Liré.

c. Prolongation de la ligne bus N° 22 du Maine et Loire venant de Cholet et s’arrêtant à proximité d’Ancenis ( 3AR /jour)

d. Ligne vers Nort-sur-Erdre quand le tram train fonctionnera (liaison vers Châteaubriant et Rennes, via éventuellement Mésanger, 3000 habitants), avec prolongation à étudier vers Nozay ou Blain pour mailler le réseau départemental

L’accroissement des dessertes permettrait de justifier plus d’arrêts grande ligne.

#FNAUT Pays de la Loire