Partager l'article ! Sud Loire Océans : une voie moderne... pour réduire le TEMPS de parcours ... et augmenter les FREQUENCES (4ème partie): Suite et fin ...
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Vendredi 21 décembre 2007
5
21
/12
/Déc
/2007
10:00
Suite et fin de la Lettre de l'ASLO N°5 (4ème partie)
Pour réduire les temps de parcours...
Nantes - Challans et Nantes - Pornic en 4O minutes
Nantes - Saint Gilles Croix de Vie en 58 minutes
A l'issue de la modernisation de la voie, des gains de temps significatifs seront
obtenus vers Nantes, depuis l'ensemble des gares de la ligne. Ils pourront atteindre 20 minutes et représenter jusqu'à un tiers de temps de trajet en
moins.
Ces temps de trajet redeviendront compétitifs vis-à-vis de ceux effectués en automobile.
Plutôt que de monter en voiture à Nantes prendre le TGV,
il sera plus simple, plus rapide, plus confortable de prendre
le TER au départ des différentes gares de la ligne sans craindre les embouteillages et les difficultés de parking.
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Liaisons
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Liaisons
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Actuel
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Futur
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Nantes - Sainte Pazanne direct Omnibus
|
Nantes - Sainte Pazanne direct Omnibus
|
29 minutes 35 minutes
|
22 minutes
30 minutes |
|
Nantes - Machecoul
|
Nantes - Machecoul
|
42 minutes
|
34 minutes
|
|
Nantes - Challans
|
Nantes - Challans
|
58 minutes
|
41 minutes
|
|
Nantes - Pornic
|
Nantes - Pornic
|
1 heure 03
|
43 minutes
|
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Nantes - St Gilles Croix de Vie
|
Nantes - St Gilles Croix de Vie
|
1 heure 18
|
58 minutes
|
... et augmenter les fréquences...
Tant vers Pornic que vers Saint-Cilles-Croix-de-Vie, les fréquences de desserte sont en nombre insuffisant. En outre, l'offre
présente des lacunes sérieuses avec, par exemple, trop peu de dessertes les dimanches en hiver, le samedi en été (jour de départ et
d'arrivée des touristes), le vendredi à longueur d'année (début de week-end).
L'ASLO souhaite, à terme, un double renforcement de la desserte dans la partie périurbaine entre Sainte-Pazanne et Nantes d'une
part, sur chacune des deux branches ensuite, tenant compte du potentiel de trafic local et en correspondance des deux
lignes.
Elle souhaite une dizaine d'allers-retours par jour, avec, en particulier, une première arrivée à Nantes à 6 h 50 et un dernier
départ de Nantes à 20 h 20, afin d'améliorer les possibilités d'aller-retour vers Paris.
La réduction des temps de parcours et le renforcement des fréquences permettront d'attirer de nouveaux clients et de renforcer le
transport public dans le secteur Sud Loire Océan.
Fréquences ferroviaires actuelles
Section Hiver 2006 - 2007
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Mardi
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Lundi
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au
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Vendredi
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Samedi
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Dimanche
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jeudi
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Nantes - Sainte Pazanne
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11
|
10,5
|
11
|
5
|
5
|
|
Sainte Pazanne - Pornic
|
4,5
|
4
|
4,5
|
2,5
|
2
|
|
Ste Pazanne - Saint Gilles
|
7
|
7
|
7
|
3
|
3
|
Section Été 2007
|
|
|
Mardi
|
|
|
|
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Lundi
|
au
|
Vendredi
|
Samedi
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Dimanche
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|
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jeudi
|
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|
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|
Nantes - Sainte Pazanne
|
12,5
|
12
|
13
|
8,5
|
9,5
|
|
Sainte Pazanne - Pornic
|
6,5
|
6
|
6,5
|
4
|
5
|
|
Ste Pazanne - St Gilles
|
7
|
7
|
7,5
|
5
|
4,5
|
Par Fnaut Pays de la Loire
-
Publié dans : ASLO : Sud Loire Océan (Vendée)
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17/02/2012 23:27:18Nantes - Saint-Gilles-Croix-de-Vie : la Région hausse le ton face à l'inertie de l'Etat et de RFF
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14/02/2012 14:01:58A Nantes, les "coups de foudre" ne sont pas ceux auxquels on pense...
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14/02/2012 06:40:52Nantes - Saint-Gilles-Croix-de-Vie : la Région hausse le ton face à l'inertie de l'Etat et de RFF
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13/02/2012 16:12:13Sur Le Mans / Laval prendre le TER devient une véritable galère...
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11/02/2012 11:43:27Nantes - Saint-Gilles-Croix-de-Vie : la Région hausse le ton face à l'inertie de l'Etat et de RFF
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Pensons d'abord aux liaisons régionales entre les terminus de Croix de Vie et de Pornic, puis aux arrêts intérmédiaires importants comme celui de Chalans.
Pourquoi ne pas envisager aussi des liaisons à correspondance à Ste Pazanne entre Croix de Vie et Pornic?
Bonne année à vous tous de la FNAUT, et à tous les blogeurs