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Caen-Flers : suivez le guide...
En Normandie, à la découverte de Caen / Flers.
Caen / Flers est la partie nord de la section de ligne Laval / Mayenne.
Le viaduc de l'Aron près de Mayenne
Il n'est donc pas inutile d'aller voir comment là haut cela se passe. Sur la toile vous pouvez trouver l'adresse suivante qui fait une présentation de l'état des lieux.
Rappel historique :
Caen / Flers est la partie nord de l’ancienne transversale nord / sud qui traversait la Mayenne , l'Orne et le Calvados au début de ce siècle.
Cet axe constituait une ligne parallèle à l’axe concurrentiel (Tours) / Le Mans / Alençon / Caen.
La ligne reliait Laval, via la Chapelle-Anthenaise à Caen, par Mayenne, Domfront, Flers, soit une distance de 157 km.
1 La section de ligne entre La Chapelle-Anthenaise et Mayenne est ouverte le 6 novembre 1866 (20 km).
2 La section de ligne entre Flers et Berjou, Pont d’Ouilly est ouverte le 9 novembre 1868 (19 km).
3 La section de ligne entre Caen et Berjou, Pont d’Ouilly est achevée le 15 mai 1873 (46 km).
4 La section de ligne entre Flers et Domfront est achevée le 18 mai 1874 (21 km).
5 La section de ligne entre Domfront et Mayenne est ouverte le 21 septembre 1874 (38 km).
6 Et la ligne est donc achevée dans sa totalité le 21 septembre 1874.
Cette ligne est construite avant le lancement du plan Freycinet (17 juillet 1879) qui a vu la mise en place d‘un deuxième réseau ferré. (Le réseau structurant est à l’époque construit.)
La ligne de chemin de fer est une voie unique sauf sur le tronc commun mais les ouvrages d’art ont été construit en prévision de la mise à double voie .
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