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24 novembre 2007 6 24 /11 /novembre /2007 10:00

En Normandie, à la découverte de Caen / Flers.

Caen / Flers est la partie nord de la section de ligne Laval / Mayenne.

imm000-1.jpg

     Le viaduc de l'Aron près de Mayenne


Il n'est donc pas inutile d'aller voir comment là haut cela se passe. Sur la toile vous pouvez trouver  l'adresse suivante qui fait une présentation de l'état des lieux.    


Rappel historique :
Caen / Flers est la partie nord de l’ancienne transversale nord / sud qui traversait la Mayenne , l'Orne et le Calvados  au début de ce siècle.

Cet axe constituait une ligne parallèle à l’axe concurrentiel (Tours) / Le Mans / Alençon / Caen.

La ligne reliait Laval, via la Chapelle-Anthenaise à Caen, par Mayenne, Domfront, Flers, soit une distance de 157 km.
 
C’est une convention datée de 1860 (l’équivalent d’une DUP) qui concède la ligne entre Laval et Mayenne à la Compagnie de l’Ouest. Puis en 1864 une nouvelle convention s’étend au tronçon Mayenne / Flers. Au total c’est l’ensemble de la ligne Laval / Caen qui est attribuée à la Compagnie de l’Ouest.
La Ligne est ensuite ouverte progressivement en fonction de l’avancée des travaux. Ceux ci sont lancés par le sud, puis sont repris par le Nord, le tronçon intermédiaire étant le dernier tronçon achevé.
 
La construction de la ligne s’est étalée sur 8 ans, si l’on ne tient pas compte de l’origine de la ligne à Laval sur la radiale Paris / Brest dont le tronçon Le Mans / Laval a été ouverte le 14 août 1855.
 

1  La section de ligne entre La Chapelle-Anthenaise et Mayenne est ouverte le 6 novembre 1866 (20 km). 
2 La section de ligne entre Flers et Berjou, Pont d’Ouilly est ouverte le 9 novembre 1868 (19 km).  

3 La section de ligne entre Caen et Berjou, Pont d’Ouilly est achevée le 15 mai 1873 (46 km).

4 La section de ligne entre Flers et Domfront est achevée le 18 mai 1874 (21 km).  

5 La section de ligne entre Domfront et Mayenne est ouverte le 21 septembre 1874 (38 km). 

6 Et la ligne est donc achevée dans sa totalité le 21 septembre 1874.
 

Cette ligne est construite avant le lancement du plan Freycinet (17 juillet 1879) qui a vu la mise en place d‘un deuxième réseau ferré. (Le réseau structurant est à l’époque construit.)

 

La ligne de chemin de fer est une voie unique sauf sur le tronc commun mais les ouvrages d’art ont été construit en prévision de la mise à double voie .
http://membres.lycos.fr/depotvirtuel/

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Published by Fnaut Pays de la Loire - dans Histoire et Patrimoine
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