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Conseil d'administration du 09/12/2005
Réunis à Nantes le vendredi 09 décembre 2005, les membres du Conseil d'administration de la FNAUT Pays de la Loire ont fait le point sur l'actualité des transports dans notre région, curieusement marquée par une absence ... remarquée de la direction régionale de la SNCF et du Conseil régional sur la scène publique. La grippe ferroviaire sévirait-elle ?
La SNCF aux abonnés absents ?
Est-ce un dommage collatéral lié au bras de fer sur las trains CORAIL opposant Etat, Région et SNCF ? En tous cas, c'est bien la première fois depuis près d'une dizaine d'années que la SNCF n'organise pas sa "traditionnelle" réunion semestrielle avec les Associations de consommateurs agréées. Malgré des relances, pas de réaction à ce jour. Le conseil national de la FNAUT sera saisi de cette situation prochainement.
Défense des lignes menacées de retranchement : la FNAUT et les associations bien seules ...
Alors que pour des raisons liées à la faible capacité des systèmes de signalisation, la desserte de Nantes vers St Gilles Croix de Vie semble devoir attendre des investissements actuellement en cours d'étude, rien n'empêche, techniquement, la mise en service de circulations supplémentaires sur Nantes Pornic, notamment en soirée, où la situation est très mauvaise : quelle que soit la saison, le dernier départ de Nantes pour Pornic est à 18h26, et le dernier départ de Pornic est fixé à 16h52... Qui quitte le travail à 16h30 ? Et en été, qui quitte la plage à 16h30 ? De toute évidence, il y a une marge de progrès certaine que le Comité de ligne des axes Nantes Pornic et St Gilles ne manquera pas de revendiquer...
La SNCF aux abonnés absents ?
Est-ce un dommage collatéral lié au bras de fer sur las trains CORAIL opposant Etat, Région et SNCF ? En tous cas, c'est bien la première fois depuis près d'une dizaine d'années que la SNCF n'organise pas sa "traditionnelle" réunion semestrielle avec les Associations de consommateurs agréées. Malgré des relances, pas de réaction à ce jour. Le conseil national de la FNAUT sera saisi de cette situation prochainement.
Défense des lignes menacées de retranchement : la FNAUT et les associations bien seules ...
Alors que des enlèvements illégaux de rails sont observés sur le terrain, sur l'axe Sablé (72) / Châteaubriant (44), que la FNAUT a alerté les élus sur ce fait alarmant, nos élus régionaux semblent sans réaction officielle. Là encore, le Conseil national de la FNAUT va être informée de cette absence de réactions.
Nantes Pornic : il est techniquement possible de rajouter des circulations.
Nantes Pornic : il est techniquement possible de rajouter des circulations.
Alors que pour des raisons liées à la faible capacité des systèmes de signalisation, la desserte de Nantes vers St Gilles Croix de Vie semble devoir attendre des investissements actuellement en cours d'étude, rien n'empêche, techniquement, la mise en service de circulations supplémentaires sur Nantes Pornic, notamment en soirée, où la situation est très mauvaise : quelle que soit la saison, le dernier départ de Nantes pour Pornic est à 18h26, et le dernier départ de Pornic est fixé à 16h52... Qui quitte le travail à 16h30 ? Et en été, qui quitte la plage à 16h30 ? De toute évidence, il y a une marge de progrès certaine que le Comité de ligne des axes Nantes Pornic et St Gilles ne manquera pas de revendiquer...