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14 novembre 2007 3 14 /11 /novembre /2007 08:03
Nous allons publier quelques articles d'analyse sur la nouvelle politique commerciale de la SNCF et l’information sur les horaires et les prix des services nationaux et interrégionaux 

Quelque rappel sur la nouvelle offre tarifaire
 :
Rappelons que l’offre ferroviaire dépend de deux directions SNCF : 
- la direction Voyages-France-Europe (VFE-ex Grandes Lignes) gère les services TGV, Corail Téoz et Lunéa, et certains services assurés par trains Corail ; 
- la direction Transport de Proximité (ex direction du Transport Public) gère les Corail Intercités et, sous l’autorité des régions, les services TER/Transilien. 
La nouvelle grille tarifaire ne concerne que les trains VFE à réservation obligatoire, c’est-à dire TGV, Téoz et Lunéa.  

La clientèle professionnelle soignée
La création d’une tarification Pro est un progrès  : en échange d’une hausse très modérée du prix, la SNCF offre aux voyageurs en déplacements professionnels une utilisation plus souple du billet et de nouveaux services. 

2006_09_12_le_mans_iris_320_w.jpg         une nouvelle offre commerciale qui ne concerne que les trains à réservation

au dépend  des usagers ponctuels et de loisirs...
C’est la tarification dite Loisir destinée à la clientèle non professionnelle
qui pose problème. La SNCF en attend un meilleur remplissage de ses trains, donc des recettes nouvelles qui lui permettront d’offrir des tarifs plus avantageux. 

Le revers de la médaille est double :
- d’une part une plus grande difficulté de compréhension de la grille ;
- d’autre part une pénalisation excessive (10 euros) imposée au voyageur occasionnel obligé d’échanger ou de se faire rembourser son billet le jour même de son voyage. 
 
La nouvelle démarche de la SNCF souffre d’une contradiction : 
le voyageur est incité, afin de bénéficier du tarif le plus bas, à anticiper au maximum sa décision d’acheter
son billet ; 
mais l’exploitant ne lui fournit pas l’information suffisante à la préparation “libre”
(sans orientation par le système de vente) de son voyage, d’autant plus nécessaire que l’offre horaire, et maintenant tarifaire, s’est complexifié
!


A suivre...

Et n'hésitez pas à vous exprimer...

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Published by Fnaut Pays de la Loire - dans GRAND VOYAGEUR
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commentaires

anonyme 28/04/2008 01:20

L'erreur est de croire que la SNCF pourrait donner une information suffisante à la préparation du voyage selon vos termesLa base de ce système yealdmachin où l'exploitant impose au voyageur son parcours, les trains à emprunter, c'est que ce dernier (comme le guichetier en partie), soit aveugle et ne soit pas en mesure de choisir. Pour fonctionner d'une manière optimum, il doit être opaque. C'est intrinsèque au système.On peut toujours demander plus d'info, on n'en aura pas. Car sinon, ca ne marcherait plus.

Fnaut Pays de la Loire 29/04/2008 15:36


C'est pour cela que nous ne sommes pas trés favorable à la réservation obligatoire et à la gestion des voyages en train comme celle faite pour le mode aérien .


N'hésitez pas à réagir à notre vision de l'univers régional des transports en Pays de la Loire et un peu au-delà parfois !

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