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SNCF : Une nouvelle offre tarifaire
Nous allons publier quelques articles d'analyse sur la nouvelle politique commerciale de la SNCF et l’information sur les horaires et les prix des services nationaux et interrégionaux
Quelque rappel sur la nouvelle offre tarifaire :
Quelque rappel sur la nouvelle offre tarifaire :
Rappelons que l’offre ferroviaire dépend de deux directions SNCF :
- la direction Voyages-France-Europe (VFE-ex Grandes Lignes) gère les services TGV, Corail Téoz et Lunéa, et certains services assurés par trains Corail ;
- la direction Transport de Proximité (ex direction du Transport Public) gère les Corail Intercités et, sous l’autorité des régions, les services TER/Transilien.
La nouvelle grille tarifaire ne concerne que les trains VFE à réservation obligatoire, c’est-à dire TGV, Téoz et Lunéa.
La clientèle professionnelle soignée
La clientèle professionnelle soignée
La création d’une tarification Pro est un progrès : en échange d’une hausse très modérée du prix, la SNCF offre aux voyageurs en déplacements professionnels une utilisation plus souple du billet et de nouveaux services.
une nouvelle offre commerciale qui ne concerne que les trains à réservation
au dépend des usagers ponctuels et de loisirs...
C’est la tarification dite Loisir destinée à la clientèle non professionnelle qui pose problème. La SNCF en attend un meilleur remplissage de ses trains, donc des recettes nouvelles qui lui permettront d’offrir des tarifs plus avantageux.
Le revers de la médaille est double :
une nouvelle offre commerciale qui ne concerne que les trains à réservationau dépend des usagers ponctuels et de loisirs...
C’est la tarification dite Loisir destinée à la clientèle non professionnelle qui pose problème. La SNCF en attend un meilleur remplissage de ses trains, donc des recettes nouvelles qui lui permettront d’offrir des tarifs plus avantageux.
Le revers de la médaille est double :
- d’une part une plus grande difficulté de compréhension de la grille ;
- d’autre part une pénalisation excessive (10 euros) imposée au voyageur occasionnel obligé d’échanger ou de se faire rembourser son billet le jour même de son voyage.
La nouvelle démarche de la SNCF souffre d’une contradiction :
le voyageur est incité, afin de bénéficier du tarif le plus bas, à anticiper au maximum sa décision d’acheter son billet ;
mais l’exploitant ne lui fournit pas l’information suffisante à la préparation “libre” (sans orientation par le système de vente) de son voyage, d’autant plus nécessaire que l’offre horaire, et maintenant tarifaire, s’est complexifié !
A suivre...
Et n'hésitez pas à vous exprimer...
le voyageur est incité, afin de bénéficier du tarif le plus bas, à anticiper au maximum sa décision d’acheter son billet ;
mais l’exploitant ne lui fournit pas l’information suffisante à la préparation “libre” (sans orientation par le système de vente) de son voyage, d’autant plus nécessaire que l’offre horaire, et maintenant tarifaire, s’est complexifié !
A suivre...
Et n'hésitez pas à vous exprimer...