Mercredi 23 avril 2008
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Le Tramway se met en place progressivement dans les esprits et s'impose aussi dans l'espace. Profitant de l'expérience du chantier du Tramway du Mans,
Angers developpe la même approche marketing pour que le tramway se fasse désirer... et que la stratégie de l'information et de la communication
répondent aux attentes des usagers...
Boulevard FOCH, station FOCH - HARAS Avril 2008
Le Futur arrêt de la station FOCH - HARAS, l'une des deux stations situées sur ce boulevard aux larges proportions de type
"Hausmanien". Les totems symbolisant les stations matérialisent déjà les arrêts depuis plusieurs mois . 25 stations se répartissent le long des 12 kilomètres de lignes qui vont de la commune
d'Avrillé au Nord au quartier de la Roseraie au sud .
Sur le boulevard Foch, les bus se suivent, tandis que la circulation se densifie. Une hausse de 30% du trafic automobile en 10 ans sur l'agglomération et
une estimation de 800 000 déplacements par jour en voiture particulière serait enregistrée dès 2015. Le réseau de bus ayant atteint ses limites de capacité dans certains secteurs
"stratégiques" et afin d'éviter les trains de bus, le choix d'un nouveau mode de transport était nécessaire.
Un TCSP (Transport Collectif en Site Propre) s'imposait. C'est le tramway ferré qui a été choisi.
L'arrivée du tramway devrait réduire la circulation, la vitesse sera portée à 30 km / heure sur le Boulevard Foch .
Le Centre Ville sera accessible aux voitures. Il deviendrait plus fluide d'après la communication de l'Agglomération et ce alors qu'aucune réduction de l'offre de stationnement ne
sera envisagée. La ville continuera a proposer 9 600 places de stationnement en ouvrage
Situation actuelle et ...
Photo montage (Artefacto) réalisée pour Angers Loire Métropole et visible à l'espace COTRA
Le Tramway sur le Boulevard Foch en 2010. L'espace est redistribué au profit du tram, des modes doux et des autobus. Une seule voie
est réservée aux voitures... Il faudra attendre la mise en service dans 2 ans pour constater la réalité des faits ...
Pour en savoir plus :
Quelques photos sont présentées à l'espace COTRA, qui propose des plans, de la documentation.
Une maison du Tramway a été inaugurée (12 place Imbach 49 100 Angers ) qui présente le projet et la maquette du tramway entre autre ...
Le site internet présente un programme intéactif qui permet de naviguer sur une carte aérienne pour suivre l'itinéraire du tram et ses aménagement : www.angersloiremetropole.fr/tramway/
La construction du nouveau pont dédié aux modes doux et au tram construit sur la Maine va être filmé en Web Cam. Les internautes pourront
ainsi suivre l'évolution de la construction et du chantier...
Par Fnaut Pays de la Loire
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Dimanche 14 janvier 2007
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En ce début d'année 2007, le préfet de Maine et Loire vient de signer la déclaration d'utilité publique (DUP) du tramway angevin.Les contrats passés sous réserve de cette DUP vont pouvoir être honorés. Les travaux débuteront par la construction du futur dépôt et atelier de maintenance des rames, en limite d'Angers et Avrillé, au nord de l'agglomération (avant la fin 2007 si tout va bien). Le second chantier consistera en le lancemant du nouveau pont sur la Maine, dédié au tramway et circulations "douces". Les sondages de terrain doivent avoir lieu dans les prochaines semaines pour permettre la validation des calculs de génie civil.
Dans 3 ans, les rames de tramway Citadis Alstom auront remplacé les bus sur le pont de Létanduère,
devant la gare d'Angers Saint Laud.
Puis viendront les travaux de la ligne proprement dite, qui débuteront en 2008 et s'achèveront fin 2009 ; a priori, le chantier se déroulerait secteur par secteur, du moins c'est ce qu'annonce le président de l'agglomération, Jean Claude Antonini, qui a constaté au Mans la durée interminable des chantiers sur l'ensemble du tracé. Devant les contraintes techniques, ses voeux seront-ils exhaucés ? Comme pour le chaniter du Mans, la FNAUT Pays de la Loire vous propose désormais une rubrique dédiée au chantier du tramway angevin. Vous pouvez dès maintenant y retrouver tous nos articles parus sur ce thème depuis l'été 2005.
Vous pourrez aussi trouver les informations officielles du projet sur l'intéressant site web mis en place par Angers Loire Métropole (contrairement à son homologue mancelle, nulle en ce domaine !).
Frédéric Guimier - FNAUT 49
Par Fnaut Pays de la Loire
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Vendredi 17 novembre 2006
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C'est officiel et c'est sur le site d'Angers Loire Métropole.
Les angevins peuvent découvrir l'allure définitive qu'aura leur tramway.
Le futur tramway angevin
(Cliché Angers Loire Métropole)
Un gris clair réhaussé des couleurs de l'Arc en cieln avec un "nez" très pointu... Avec 6 portes par face, les montées et descentes de voyageurs devraient se faire rapidement.
La FNAUT Pays de la Loire espère qu'à l'occasion de la mise en service de ce tramway, la politique de montée dans les bus, uniquement par l'avant actuellement, sera revue, pour ne pas pénaliser le bus vis à vis du tramway.
Des clichés agrandis sont visibles sur le site d'Angers Loire Métropole.
Par Fnaut Pays de la Loire
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Dimanche 22 octobre 2006
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17:05
En ce moment, une exposition est visible dans le hall de la gare d'Angers St LMaud, sur le futur tramway qui roulera (sur des rails) en 2009 ou 2010 dans cette ville louée pour sa politique de développement durable.
L'expo consiste en une vidéo d'un trajet virtuel du futur tram, avec arguments distillés au fil des images.
Les commerçants angevins anticipent l'arrivée du tram. Pendant ce temps, le réseau de bus angevin végète et les automobiles s'entassent en centre ville...
Le virtuel, c'est bien, mais les étudiants attendent toujours des bus directs entre la gare et la fac de Belle Beille, à l'instar de ce qui se fait au Mans pendant les travaux du tram (des bus VRAIMENT directs : premier arrêt après la gare : la fac !).
Par Fnaut Pays de la Loire
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Dimanche 6 août 2006
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13:20
Les trois commissaires enquêteurs ont très rapidement rendu leur avis concernant le projet de première ligne de tramway à Angers.
Un mois après la clôture de l'enquête publique, le verdict est tombé : favorable avec quelques légères réserves : un passage du tram à améliorer au droit du Centre commercial "Géant la Roseraie" et un réseau de bus à améliorer plus vigoureusement.
Les commissaires enquêteurs appellent aussi de leurs voeux une moitié de seconde ligne : Belle Beille - Gare - Palais de Congrès, donnant de fait une longueur d'avance au prolongement de cette seconde ligne vers Montplaisir et St Barthémely d'Anjou...
Près de 900 angevins ou associations se sont exprimés lors de l'enquête publique, avec une légère supériorité des "contre", fait remarquable. En effety, la plupart des projets publics focalisent plus facilement les opposants que les "pro".
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Mercredi 12 juillet 2006
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BIen que la déclaration d'utilité publiqyue DUP) ne soit pas encore signée, les élus angevins avancent à marche forcée sur le tramway, avec l'objectif de voir rouler les rames en essais dès octobre 2008.
Ils ont donc décidé de retenir ALSTOM , sous réserve de DUP, avec des rames citadis à 5 caisses de 32 mètres de longueur et 2,45 mètres de largeur (version étroite donc...).
Angers, seconde ville française dotée de l'APS.
En voilà un scoop ! Après Bordeaux, Angers sera la seconde ville française à opter pour le système APS (alimentaiton par le sol), non seulement pour la traversée du centre ville (2 interstations), mais aussi pour la traversée d'Avrillé (partie nord de la ligne, deux interstation aussi).
Angers aura un tramway de la game citadis d'Alstom, comme celui qui vient d'être inauguré à Valenciennes.
Seules différences : le "nez", les couleurs et... l'APS...
Le système de batteries choisi par Nice n'a pas fait ici recette, jugé trop coûteux en exploitation, bien que moins coûteux en investissement. Alstom semble donc récolter les premiers bénéfices du système mis au point (douloureusement) à Bordeaux.
On peut cependant s'interroger pour la station de tramway située près de la Maine, sur la tenue du système APS en cas de crue majeure...
Par Fnaut Pays de la Loire
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Mercredi 28 juin 2006
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Ce 28 juin 2006, la FNAUT Pays de la Loire a déposé son avis concernant l'enquête publique sur le projet de tramway angevin.
Nous donnons un avis globalement favorable, en accord avec l'ensemble des arguments développés dans le dossier d'enquête publique.
Notre association regrette cependant la restriction géographique du dossier d'enquête au seul fuseau de la première ligne de tramway, aucun projet "connexe" (hormis les parking relais) n'ayant été adossé au projet soumis à enquête.
L'un des totems matérialisant les futures stations de tramway.
Le petit papier blanc scotché sur l'arc en ciel annonce l'enquête publique aux angevins.
Complémentarité avec le réseau de bus, avec le réseau de cars départementaux, fonctions du pôle "gares St Laud", trio tram / vélo / marche à pied sont à privilégier pour offrir une alternative crédible à la voiture individuelle, en ne laissant à celle-ci que son domaine de pertinence (zones de peuplement dispersés, professions aux horaires décalés, longs trajets sur des axes secondaires,…).
Nous invitons par conséquent les commissaires enquêteurs à prendre en compte les suggestions que nous avons formulées dans un document que vous pouvez télécharger ici.
Par Fnaut Pays de la Loire
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Lundi 5 juin 2006
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Jusqu'au 30 juin prochain, les habitants de l'agglomération angevine ont la possibilité de consulter le dossier d'enquête publique concernant le futur tramway d'Angers, dont la première ligne ira d'Avrillé au Nord au quartier d'Angers La Roseraie au sud, après avoir desservi le CHU, le centre ville et la gare SNCF.
Globalement, l'opinion semble favorable au projet, et l'on rencontre, sur les cahiers de doléance en mairie, les habituelles questions liées à ce type de projet : mise en sens unique des rues, risques de vibration des trams, accès aux garages des particuliers, stationnement...
Les futurs arrêts de tram sont matérialisés par des totems le long du tracé.
L'avis qu'enquête publique est apposé sur l'ensemble de ceux-ci.
Une opposition décalée...Au lieu de s'attaquer à certains à-côté désagréables du projet, comme l'absence de toute évolution significative du réseau de bus depuis le siècle dernier, tant en terme de fréquences, d'amplitude de service que de dessertes, l'opposition municipale continue de s'attaquer de front au principe même du tram, en réclamant un référendum.Le tram toujours plébiscitéRappelons que pour tous les projets de tram français, le trafic observé au bout de 5 ans a toujours dépassé les prévisions de trafic les plus optimistes. Même à Orléans. Il n'en va pas toujours de même avec les projets routiers...Et si vous possédez une maison ou un appartement le long du futur tramway, sachez que la valeur de celle-ci a toutes les chances de progresser plus que la moyenne observée sur les autres quartiers... Un argument qui fait mouche, en faveur du tram, auprès de certains opposants...
F Guimier - FNAUT 49
Par Fnaut Pays de la Loire
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Jeudi 11 mai 2006
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Communiqué d'Angers Loire Métropole :
Une enquête publique concernant le tramway et ayant pour objet d’informer le public sur les principales caractéristiques du projet et de recueillir tous les avis, aura lieu du 15 mai au 30 juin 2006.
Cette enquête intervient avant le lancement des travaux et sera suivie d’un arrêté de déclaration d’utilité publique. Au terme de la période fixée, le Président de la commission adressera ses conclusions au Préfet.
Près de la Maine, le tramway va enjamber l'autoroute, ce qui suscite de nombreuses
réticences que les élus minorent.
Il s’agit d’un moment important de la vie démocratique, permettant à chacun de venir s’informer, de s’exprimer officiellement sur le projet et de faire des suggestions. L’enquête publique est ouverte par Monsieur le Préfet de Maine-et-Loire et menée par une commission composée d’enquêteurs indépendants, nommés par le Tribunal Administratif.
Pour consulter les dates des permanences des commissaires, cliquez ici
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Samedi 11 février 2006
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C'est Thierry Best, Directeur d'Alstom France qui le dit dans "La Vie du Rail" du premier février : maintenant que le système d'Alimentation électrique Par le Sol (APS) fonctionne très bien à Bordeaux, Altsom va le proposer aux villes qui s'équipent de tramway. Angers est citée dans la liste.
Reste à déterminer si la traversée du centre ville d'Angers nécessite un tel déploiement technologique sur quelques centaines de mètres, alors que les systèmes à batteries, comme celui retenu pour les tramways de Nice, semblent moins coûteux.
Mais sait-on jamais ?
A Angers, chacun des futurs arrêts du tram est actuellement matérialisé
par un totem, méticuleusement entretenu.
Par Fnaut Pays de la Loire
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