Le Mans : le Tram est inauguré depuis presque un mois, l'occasion de revenir sur un aménagement particulier  et révolutionnaire pour le Mans, l'aménagement de la rue Gambetta en site propre presque intégral où la voiture n'a quasiment pas de place.   Les photos sont "anciennes", elles remontent à quelques jours avant l'inauguration. Nous demandons l'indulgence des puristes de l'actualité...

Un coup d'oeil sur le patrimoine Sarthois en passant  grâce au tram, l'église de la visitation, l'ancien couvent transformé en prison et par la suite en Palais de Justice est maintenant le siège du Conseil Général.
Le bâtiment non rénové sert encore de prison.

Si vous ne l'aviez pas remarqué la rue Gambetta (partie haute ) est en sens interdit . Un  tram vient de quitter la Place de la République et se dirige vers l'Hôpital.  

Après la traversée de  l'espace entre la Place du Marché et celle de l'Eperon, le Tram marque l'arrêt Eperon.  Depuis la Place de la République, le tram est en site propre et la voirie n'est pas partagée avec la voiture. Mais des traversées existent, au niveau des 2 places (passage des piétons poussant une poussette). Les traversées de voiries sont matérialisées par la couleur gris bleu de fer du bitume.
On aperçoit la traversée entre le quai Louis Blanc et la Rue Paul Courboulay, beaucoup plus passante et dangereuse, ainsi que la bosse de la voirie au niveau du pont Gambetta qui date du 1er Empire.

Bas de la rue Gambetta et traversée de la Sarthe sur le pont du même nom... Le Mans la ville "Rose" ?

Au-delà de la place Gambetta et jusqu'à la place du 117 ème R.I, la rue Gambetta (Basse) est partagée avec les voitures, avec accès au stationnement latéral. 

L'organisation particulière du stationnement dans l'espace situé entre les 2 places  est  innovante. Sera-t-elle respectée  ? Il semble que des contrôles vont être assurés pour vérifier qu'aucun flux de transit ne se réalise par cette voie quasiment parallèle à l'avenue Rubillard. 
La rue se retrouve mise en valeur par les aménagements liés au tramway...  

l'inauguration de la ligne de tramway du MANS le samedi 17 novembre 2007.


Quelques photos pour montrer le déroulement de l'inauguration du tram

Devant le Skatepark, au terminus Bartholdi, les rames DESIR (1001) et MSB (1020) sont garées dans l'attente du départ.
Derrière le parking en ouvrage de 400 m2 pour accueillir 250 voitures est en cours de construction. Il fait partie du dispositif du tramway puisque le coût du stationnement, intégre le prix du déplacement en Tram dans la formule Ticket Parking - Relais à 3€60 (1 aller retour et  une voiture et ses occupants). C'est aussi un des 3 parcs relais prévus à chaque extrémité de la ligne.

La photo de famille ?
Dans le Skatepark, les élus se sont regroupés autour de Jean claude Boulard, le maire du Mans (1er plan et 3ème à gauche). Il ne s'agit pas seulement des élus du Mans et de son agglomération. Les Maires des communes de la CUM sont là mais il y a des invités. On reconnait  le Président du Conseil  Régional :  J. Auxiette (3ème à droite), Le maire d'Angers : J. Cl. Antonini  (1er à droite), Robert Jarry, le maire honoraire du Mans, 4ème à droite, Yvon Luby, l'actuel Maire d'Allonnes (2ème à gauche). On aperçoit le Sénateur Roland du Luart, Président du Conseil Général, représentant le département de la Sarthe et le Premier Ministre (au 3ème rang et à gauche de J.Cl. Boulard). D'autres maires ont fait le déplacement, les maires de Tours, de Clermont Ferrand... car l'expérience du Mans sera partagée ...  

Rencontre au sommet  
Jean Claude Boulard, le maire du Mans accueille dans la rame Désir  le Président du Conseil  Régional :  Jacques Auxiette. la Région a suppléée à la faiblesse de la participation de l'Etat (12,4 millions d'€ sur les 42,7  millions d'€ attendus) en participant au financement du Pôle d'Echanges Multimodale et à l'infrastructure à hauteur de 15,4 millions d'€ soit 1 million par kilomètre. Ce qui est mieux que rien pour un dossier de 302 millions d'€. Auquel il faut rajouter 2 dossiers complémentaires  : le PEM  pour 55 millions d'€ et l'aménagement de la place de la République (7 millions).         

                                                                Un Génie, deux associés et une cloche 

Tous les élus ont embarqués dans la rame Desir, pour parcourir les 11 kilomètres de la ligne. 
C'est l'heure du départ, le maire sonne la cloche, partageant ce moment avec Jean François SOULARD, de face, le Président de la SETRAM  et  Jacques JUSFORGUES, Président  de la Socièté d'Equipement  du Mans (la SEM) de dos. Il est 10H06.
Attention au départ...

La rame se prépare à s'élancer. Il est  10h07... Le moment est  historique...

Le Pôle d'Echanges de la gare sera l'un des points forts du réseau... Dès avant la mise en service commerciale qui se fera le lundi 19 novembre, l'inauguration permet de se faire une idée... 

Croisement en station...

Pas de conduite sportive pour le tramway... comme les autres , la rame MUC 72 est bondée...

Toujours à quai...

Après la mise sous tension...

C'est le 15 novembre que le tronçon EST de la ligne de tramway du Mans (Terminus ESPAL)  sera ouvert. 

Les marches à blanc ne débuteront que le 19 novembre. 

                                               Après le tronçon principal de la ligne, c'est au tour de la branche EST


L'inauguration est prévue le 22 décembre,  un beau cadeau avant Noël et qui arrive avec plusieurs mois d'avance sur le calendrier initial.

J - 9 de l'inauguration du tramway . Petite revue de détail...

Avenue du Général Leclerc, un Tramway destination Université vient de quitter la Gare à vive allure. 
Sur l'ensemble du parcours l'emprise du Tram est matérialisée soit par du gazon, soit par des pavements de couleur  rose pâle, dans les zones trés fortement urbanisées et où le partage de la voirie peut être nécessaire (hypercentre); Cette emprise est bordée d'un bornage constitué de pierres plus blanches.
La voirie est matérialisée par le bitume plus foncé, qui peut être lui même partagé (voir les logos vélos à droite du cliché). L'évolution du partage de la voirie est saisissante car l'irruption du tramway pousse à faire des choix, opportun si l'on se refaire à l'actualité (crise environnemental, hausse du pétrole...).

Le Tram vient de nous dépasser et assure un arrêt factice (nous sommes toujours en marche à blanc)  à la station Leclerc Fleurus . Hormis les  boudins de chantier, on pourrait penser que l'exploitation a commencé.

C'est tout à fait par hasard, que notre regard se porte vers la devanture d'un coiffeur  (une coiffeuse même) sis au 29 du Boulevard du Général  Leclerc. 
La vitrine est décorée  d'orange, de maquettes de tram, de documents historiques (cartes postales) et d'articles de presse relatant la saga du tramway, sans oublier des photos prises devant le magasin pendant les 2 années de travaux du tramway.
Les Manceaux vont certainement s'approprier rapidement le tramway. D'ors et déjà pour ce commerçant c'est chose faite. Dans la ville, des noms de commerces rappellent déjà l'existence du tramway, de l'épicerie au café , bar , brasserie... Le tramway fait vendre...   Même la Chambre de Commerce et d'Industrie prépare son arrivée (voir son site Internet :  http://www.commercialemanstram.com/ ou notre page du BLOG : http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-13505408.html) alors que "politiquement" ce milieu est hostile aux transports publics et pro route. 

Un Tramway vient de dépasser l'AUTOGARE, qui restera en service jusqu'en 2009, date à laquelle les transports interurbains seront transférés dans la nouvelle gare routière à proximité de la gare SNCF nord.   

La rame Bollée quitte l'avenue du Général Leclerc pour aborder le Boulevard  Levasseur, ultime voie avant son arrivée Place de la République. Il passe devant la Préfecture. L'itinéraire du tram est pavé de rose (et de bonnes intentions) sur son parcours dans le centre ville.

A suivre :