C'est la nouvelle qui est tombée jeudi 29 novembre dernier.
Governance & Mobility le 1er Forum mondial de la Mobilité Durable, qui devait avoir lieu à Nantes du 10 au 12 décembre, est reporté à une
date ultérieure.
C’est un coup dure pour la région des Pays de la Loire et Nantes Métropole qui soutenaient ce dossier.
Grosses perturbations annoncées…
Le transport et les déplacements devaient être au cœur des discussions. Ce Forum devait permettre de croiser les réflexions, les expériences et réalisations des
élus, scientifiques, experts, ONG du monde entier afin de réfléchir aux réponses que les villes pouvaient apporter à la question du réchauffement climatique et à la préparation de l'après
pétrole.
Un environnement perturbé plus lié à la crise sociale qu’à la crise climatique.
Mais le climat social et les mouvements sociaux dans le secteur des transports ont ébranlé les conditions d’organisation de ce Forum. L’incertitude quant à l’évolution des
événements, une reprise probable des grèves en fonction du résultat des négociations ont eu raison de la tenue de cette manifestation nantaise.
En effet, le doute de ne pouvoir se déplacer a créée un mouvement d’inquiétude et à contraint les organisateurs à ajourner pour les dates retenues Governance
& Mobility.
Le programme était déjà connu et les inscriptions lancées : une trentaine de pays des 5 continents avait déjà répondu présent à l'appel des organisateurs et que la
manifestation était placée sous le parrainage d'Edgar Morin (sociologue et philosophe).
Pour en
savoir plus : www.governance-mobility.org
La grève du 14 novembre s'annonce difficile car les centrales syndicales se sont prononcée pour une gréve reconductible.
Pour le train et en réponse à la réforme des régimes spéciaux de retraite, sept des huit féfdérations de cheminots (CGT, SUD RAIL, UNSA, FO, CFTC, CFE-CGC et la CFDT qui
a rejoint en fin de semaine dernière le mouvement) ont appelé à une "grève nationale illimitée, reconductible par durée de 24 heures, à partir du mardi 13 novembre à 20
heures.
Seule la FGAAC (conducteurs autonomes) ne s'est pas joint au mouvement après avoir obtenu des concessions. Elle a négocié directement avec le gouvernement et la SNCF.
En attendant, pour les usagers cela va être la galère.
La SNCF a prévu dès lundi un dispositif d'information avec des fiches horaires pour indiquer les listes de trains circulant, disponibles dans les gares, principalement en Ile de
France.
.
Pour connaitre l'état du trafic prévisible, voici quelques adresses pour connaître les possibilités de se déplacer
sur internet : (http: //www.sncf.com)
aux numéros verts : 0.805.90.36.35 pour les grandes lignes et les TER
au : 0.805.700.805 pour le TRANSILIEN
pour les Ter Pays de La loire sur le site : (www.ter-sncf.com/paysdelaloire/Default.htm)
par SMS ou mail pour les abonnés et internet
grâce au médias , 13 quotidiens nationaux et 59 régionaux détailleront le dispositif
Concernant la grève du 14 novembre à la SNCF et à la RATP...
La FNAUT n’a aucune légitimité pour porter un jugement sur les motivations des personnels grévistes.
Elle demande qu’une négociation sérieuse s’engage rapidement entre l’Etat, les directions des entreprises et les syndicats afin d’éviter une reconduction de la grève au-delà de la journée
du 14 novembre.
Elle s’inquiète en effet des graves conséquences qu’aurait une grève prolongée pour les usagers et voyageurs, les entreprises de transports et l’activité
économique de notre pays.
Le trafic ferroviaire de fret est particulièrement menacé.
La FNAUT demande d’autre part aux exploitants de fournir aux usagers et voyageurs une information précise sur les services maintenus afin de leur permettre de
prendre leurs dispositions, et aux autorités organisatrices de transport d’indemniser les usagers abonnés en prolongeant gratuitement leur abonnement d’une durée égale à celle de
la grève.
M. Jean SIVARDIERE (Président) - M. Régis BERGOUNHOU (secrétaire général)
Demain les usagers seront privés de d'autobus, d'autocars et de trains...
Et quand prendra fin la grève ?
Cette nouvelle est passée quasiment inaperçu mais elle va sans aucun doute, si elle se généralise augmenter le nombre de points de vente des billets de trains régionaux en
France.
Le retour du tabac dans les trains régionaux ?
La Confédération des buralistes a signé avec la SNCF le jeudi 11 octobre un accord pour tester la vente de billets de trains express régionaux (TER) dans certains bureaux de
tabac.
Cet accord se mettrait en place progressivement après une expérimentation qui débutera en 2008. Les buralistes, qui ont vu leurs rétributions baisser depuis plusieurs années
(disparition des timbres fiscaux, augmentation du prix des cigarettes, concurrences diverses …) recevront une commission en échange.
Non ce n'est pas une machine à sous ni une boîte à tube mais le nouvel automate pour billet TER. Attention il n'y aura pas de billet gagnant chez les buralistes (il
n'y aura certainement pas d'automates dans les commerces).
Mais ce service ne sera généralisé en 2009 que si le test lancé par la SNCF pendant l’année 2008 se révèle concluant. Et la généralisation ne sera effective que si les Régions en
font la demande.
Deux Régions ont été retenues pour le test : Bretagne et Champagne-Ardenne. Mais rien ne précise le nombre de buralistes concernés et la durée de l’essai. Seul les bureaux de
tabacs des secteurs privés de gares où ne disposant pas de guichets de vente recevront une commission de 4% sur la vente des billets.
Un paquet de blonde, un ticket a gratter et un billet de TER, S.V.P.
Depuis 2003, un accord signé entre la corporation des buralistes et l’Etat envisageait la possibilité au débit de tabac de vendre des billets de train. Cette mesure serait un
palliatif à la disparition des gares et des points de vente SNCF dans les zones rurales.
La FNAUT sera attentive à l'expérimentation et ne manquera pas de vous tenir informer de son évolution.
