A  Angers, en plein chantier du tram la municipalité invite les habitants à utiliser ... les parkings du centre ville.

"Bis répétita placent ?"

Après une campagne d’affichage organisée au cours du mois d’avril pour la promotion du parking du « Ralliement » (parking souterrain situé sous la place la plus centrale d’Angers et rénové à l’occasion des travaux du futur tramway qui passera lui sur la place), la ville d’Angers et Angers Loire Métropole (communauté d’agglomérations) récidivent en organisant une nouvelle campagne cette fois ci en faveur de l’ensemble des parkings du centre-ville.

Les bus mis à contribution

L’aspect cocasse de cette campagne c’est que les panneaux publicitaires sont affichés à l’arrière …. des bus. Cette cocasserie nous semble illustrer les contradictions de la ville d’Angers et d’Angers Loire Métropole en matière de politique des transports dans l’agglomération.

En effet si des efforts sont faits depuis quelques années pour favoriser le développement des transports en commun en particulier avec la construction en cours d’une ligne de tramway, Angers Loire Métropole et la ville d’Angers réalisent ou envisagent de réaliser  des aménagements (parkings donc, mais aussi projet d’une rocade au sud qui passera au plus prêt des zones habitées et s’approchera à moins d’un kilomètre de l’hyper-centre) qui viennent dans les faits contredire les choix précédents. 

Encore un petit effort ... pour les élus ...

Visiblement malgré un affichage politique où Angers se prévaut d’être à la pointe du développement durable en réduisant en particulier ses émanations de gaz à effet de serre (Plan Climat en cours), certains responsables politiques de l’agglomération n’ont pas encore fait réellement leur choix entre une réelle politique de développement des modes de transports doux et en commun qui serait cohérente avec les intentions affichées et le fait de favoriser toujours plus l’utilisation de la voiture individuelle jusque dans le centre ville d’Angers.

Des actes en conformité avec les ambitions politiques annoncées

Stop-Rocade demande que la ville d’Angers et Angers Loire Métropole mettent en conformité ses actes avec les intentions proclamées de réduire les émanations de CO2 et autres nuisances (bruit, particules, pic d’ozone l’été, conséquences sur l’occupation de l’espace public, etc …) consécutives à l’usage individuel de la l’automobile.

 Stop-Rocade demande :

+    L’arrêt immédiat de toute campagne de promotion incitant les personnes à utiliser leur voiture plutôt que les modes de transport moins polluant.  

+    L’arrêt de tous les projets d’infrastructures dédiés à l’automobile (parkings, Rocade Sud, …).

      +    Le développement d’une offre de transport en commun  réellement performante en termes de maillage    du territoire, fréquence, amplitude horaire, confort, intermodalité  avec les modes de transports périphériques.

Travaux routiers autour d'Angers

Stop-Rocade

La FNAUT en Pays de la Loire est une fédération d'associations qui  militent pour la défense des usagers des transports collectifs,  la promotion des modes alternatifs,  la protection des anciennes voies ferrées et la défense des consommateurs.

Ce ne sont pas les seules thématiques qui préoccupent la FNAUT en Pays de la Loire.

Il y a aussi des associations qui s'opposent au projets de Rocades et de Déviations routières situées en périphérie des villes. C'est le cas  pour l'Association TRACES (voir) à Mayenne ou Rocad (voir) à Château-Gontier pour ne citer que cet exemple là. Il y a aussi l'exemple de la Loire Atlantique avec l'association BASTA qui s'oppose au super périphérique (voir) autour de Nantes.

Et sur la Communauté FNAUT Over Blog (voir) se trouve des associations poursuivant le même objectif de s'opposer aux projets routiers démesurés...   

En Maine et Loire, une association vient de rejoindre la FNAUT.... présentation. 

STOP- ROCADE - ANGERS

L’association Stop-Rocade a été créée à Angers en 2007.

Nos objectifs :

Pourquoi nous opposons nous au projet de la « Rocade Sud » ?

Parce qu’il :

Photo aérienne montrant l'insertion difficile de toute nouvelle rocade 

Que demandons-nous ?

L'association a un site internet : http://stop-rocade.fr ... qu'il est conseillé de visiter.

Que faire de son vélo quand on arrive à la gare pour prendre son train?

Que faire de son vélo quand on arrive à la gare pour prendre son train. Jusqu'à présent les usagers de la petite reine avaient deux solutions  : 
 1 / emporter sa bicyclette dans son TER pour terminer son parcours terminal, une fois arrivée à la gare de destination, à vélo ;

ou 2 /   accrocher son vélo devant la gare en faisant le voeu à chaque fois que son destrier à roulette  serait intact à  son retour...

La qualité des stationnements devant les gares étant ce qu'ils sont : c'est à dire qu'ils inspirent rarement la confiance comme l'exemple ci-dessous à Laval...

Le choix se réduit  souvent à l'option n°1 ...  Cette situation n'est pas sans créer des problèmes dans les TER, puisque l'espace est rare dans la partie fourgon du train et que l'on arrive souvent à saturation. Voir à ce propos un précédent article du Blog  : http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-6213282.html

 
Une expérience intéressante à Angers

L'objectif est de proposer à la clientèle TER (sera -t-elle ouverte à la clientèle TGV ? sans doute mais à l'origine c'est une réponse à une problématique dans les TER). La SNCF manque de place dans ses trains pour accueillir les vélos !

Opération vélo + train + vélo
La Ville d'Angers et Angers Loire Métropole  proposent un système de location qui combine un vélo et une place sécurisée  et couverte sur le lieu de destination pour un montant  de 12 € par mois soit 120 par an, ajoutant un surplus à l'abonnement ferroviaire. Le même service est proposé à la gare de départ. 
Les cyclistes peuvent disposer d'un emplacement sécurisé à la gare de départ. 

Parc  vélo sécurisé  à Rennes

A Angers, l'opération débute avec un parc de 20 vélos et 40 places de stationnement.
Ce système équip
e déjà les gares du périurbain nantais sur la ligne Nantes / Vertou;
Et si ce type d'expérimentation est concluant elle sera étendue aux autres villes de la région. 

Aire de location de vélo place de la gare à Rennes

Parallellement  la ville d'Angers réléchit à une formule "VELIB ". C'est d'ailleurs une proposition électorale des principaux candidats à l'élection municipale...

La maquette du tramway d'Angers en vedette de la foire-expo jusqu'au 29 avril.  

Il ne vous reste plus que quelques jours pour voir le futur tramway d'Angers, grandeur nature. Même s'il ne roule pas et même si ce n'est qu'une maquette, il donne corps au projet et permet aux angevins de se faire une idée du tram .

Alors que les travaux n'ont pas commencé et que la mise en circulation du matériel ne se fera qu'à partir de 2010, cette exposition statique permet une plus plus grande intégration du projet par les habitants. Cette opération "de relation publique" rappelle l'exposition à la foire des "4 jours du Mans" de la rame citadis  au couleur de la cité Cénomane.

Cette présentation à la foire-expo connait un succés appréciable et permet aussi d'anticiper les futurs désagréments des travaux.

Arc en ciel à l'extérieur, vert à l'intérieur

Ce sont les couleurs choisies pour marquer son identité. "Si la première vocation d'un tramway est d'être fonctionnel, il doit aussi se forger sa propre identité. Il doit refléter l'identitéde sa ville..." C'est en ces termes que que le cabinet de "Designers" RCP design global ont décrit leur démarche.

Si l'arc-en-ciel qui sert de livrée extérieure est un choix municipal, l'intérieur où domine le vert évoque bien l'activité de pointe de la ville.

Du vert plein les yeux ! 

En effet, ANGERS accueille des pôles d'excellence en matière d'agronomie et d'environnement . L'INRA, mais aussi le Conservatoire Paysages et Biodiversité, l'ADEME... y sont implantés   faisant d'Angers une ville spécialiste des végétaux.

La ville qui a définit un ambitieux  programme de développement  durable tend un peu plus avec son projet de tramway ferré à une politique "soutenable" en matière de transport.