Il est question de faire circuler ce type de matériel sur le réseau de notre région, mais pas avant quelques années...
Or, l'usage de matériel à 2 niveau est déjà quotidien, dans notre région... Grâce à la région Centre, qui engage ce type de matériel sur la relation Paris Chartres Le Mans. La preuve : cette photo prise en gare du Mans, un midi de semaine : il s'agit de rames banlieue dites "VB2N", rénovées aux normes TER modernes.
Lundi 26 septembre, alors que les chauffeurs de la compagnie de bus STAO étaient en grève depuis vendredi 23, aucune perturbation n'était signalée sur le site www.ter-scnf.com, en région Pays de la Loire.
Or, la ligne TER Le Mans - La Flèche était bien touchée par le mouvement de grève, les services TER étant assurés par la STAO...
Sur le site internet de la STAO (www.stao.fr), aucune information non plus...
La question est donc posée : en cas de grêve sur une ligne TER figurant sur la carte du réseau TER (sur le site www.ter-scnf.com), assurée par les cars de la Stao (www.stao.fr), qui doit informer l'internaute des perturbations de service ?
La FNAUT Pays de la Loire pense que l'information doit être présente sur les deux sites, les usagers allant "naturellement" vers ceux-ci pour s'informer des horaires et prévisions de trafic.
Heureusement, la presse quotidienne régionale fournissait l'information (http://www.lemans.maville.com/). De même que l'annonce de la fin de la grève, ce mardi 27...
Jusqu'ici relativement épargnée quand on la compare à d'autres régions, les Pays de la Loire n'en sont pas moins concernés par le problème des Tags, assimilés par certains à une œuvre artistique.
Ces derniers temps, ces dégradations colorantes semblent se multiplier, dans des espaces jusqu'ici demeurés intacts.
En gare de Sablé sur Sarthe, ce sont les abris voyageurs du quai 2 (notre photo) qui ont fait les frais de ce qu'on dénomme "incivilités" en langage politiquement correct.