La FNAUT Pays de la Loire et l'association Tracés organisent une randonnée découverte autour du viaduc ferroviaire sur l'Aron à Mayenne le dimanche 21 mai 2006.
Les départs auront lieu en continu de 14 à 16h au rond-point d'Etape Auto (situé à 200m d'Hyper U) et la randonnée comprendra des animations (quizzs, etc).
Pour des renseignements complémentaires, contacter l'association Tracés sur mobilite53@wanadoo.fr ou directement depuis notre site Internet www.mobilite53.com
Le mercredi 21 décembre, une délégation de la FNAUT et de l’association TRACES a été reçue au Ministère des Transports par le Directeur de cabinet de Dominique Perben, Ministre des Transports en présence du Député du Nord Mayenne, Y. Favennec.
- Cette liaison est indispensable pour le Nord du département afin de rapprocher les Mayennais de leur Région
- Elle est techniquement réalisable à un coût tout à fait raisonnable compte tenu des ouvrages d'art déjà existants et à la lueur des réouvertures de lignes engagées ailleurs.
- Elle est un facteur de développement durable qui n’est plus à démontrer avec la crise des énergies, l’effet de serre, le réchauffement du climat…
Un TER en gare de Laval
Cet entretien courtois a permis d’attirer l’attention du Ministère sur ce projet et surtout d'insister sur le large consensus naissant à propos de cette réouverture : Député, Conseillers Régionaux, Conseillers Généraux concernés, ville de Mayenne , associations d'usagers… et la population.
La délégation FNAUT- TRACES au Ministère, autour du Ministre et du Député.
Une rencontre avec RFF, début 2006 devrait permettre d'officialiser ce répit, actant ainsi la proposition du Ministère. En cette fin d’année 2005, la FNAUT et TRACES espèrent vivement que leurs vœux de voir circuler des trains entre Laval et Mayenne ne soient pas saborder par une décision administrative anachronique. Au contraire, elles souhaitent voire en 2006 un début de concrétisation politique de ce projet par le lancement des études, préalable indispensable à toute remise en service.
Pour le bureau de l’association Tracés, Pour la FNAUT : Christian Roger. Fabrice Eymon.
A un moment ou tout le monde s'interroge tant du point de vue environnemental qu'économique sur nos modes de déplacement, la FNAUT et l´Association Tracés regrettent que le Conseil Général se soit prononcé pour la fermeture de la ligne Laval / Mayenne. Cette décision apparaît tout à fait anachronique et précipitée. Pourtant, elle peut-être lourde de conséquence pour le devenir du Nord Mayenne si RFF persiste dans son projet de fermeture en ne prenant pas en compte l'avis de la région qui s'est, elle, prononcée contre cette fermeture. Ce serait pourtant un gros paradoxe, puisque c'est la seule Autorité Organisatrice de Transport ferroviaire !
La région oubliée !
L'affirmation selon laquelle le rachat de cette ligne par le Conseil Général ne constitue pas un obstacle au retour du train est erronée. En effet, de mémoire ferroviaire, aucune ligne fermée n´a jamais été réouverte.
De plus, nous émettons, beaucoup de doutes sur la pertinence du "projet" encore très flou de future voie verte sensée justifier cet achat : son attractivité future apparaît bien faible au regard des atouts touristiques et paysagers incontestables que présente le chemin de halage. Quel intérêt alors de doubler cet itinéraire piétonnier Laval-Mayenne ? D'ailleurs lors de la session du 7 octobre il n´a été question que du chemin de halage pour le développement du tourisme et de la randonnée avec la mise en place d´un schéma durable autour de la rivière la Mayenne .
Décision précipitée pour un projet flou !
Alors pourquoi acheter aussi précipitamment les terrains de l´emprise, dès le 23 septembre, avant même que la décision de fermeture ne soit prononcée ? La FNAUT réaffirme l'illégalité de cet acte malgré les allégations de RFF. Elle peut d´autant mieux l´affirmer que rétroactivement le Déclassement (décision administrative de vente) n´a aucune base juridique actuellement (ce que vient de confirmer le Tribunal Administratif de Limoges dans un arrêt tout récent et pour un dossier similaire). Cet arrêt fera jurisprudence. Le déclassement de Laval / Mayenne sera annulé.
Forcing pour contourner la jurisprudence...
Les deux associations se félicitent de la position éclairée de plusieurs élus notamment du Nord Mayenne qui en défendant la pertinence du projet de réouverture de cette ligne, montrent leur volonté de voir renforcer l'attractivité et le développement de leur territoire. Elles souhaitent faire avancer ce projet avec tous les élus concernés et prendront certainement l´initiative d´une table ronde réunissant tous les élus toutes tendances confondus pour lancer la réouverture Laval / Mayenne sur de bons rails ....
Pour le bureau de l´association Tracés - Christian Roger.
Pour la FNAUT - Fabrice Eymon.
La FNAUT et l'association TRACES ont pu exposer leur projet de réouverture de la ligne SNCF Laval Mayenne.
L'axre est en partie en service, car De Laval à la bifurcation de La Chapelle Anthenaise, les TER emprunteraient la ligne Laval Le Mans, à double voie.
Seul le tronçon reliant cette bifurcation à Mayenne serait à réactiver.
Si les réticences de certains élus sont fortes, le soutien de la population va grandissant. Il en va de l'avenir de ces territoires périphériques de la région des Pays de la Loire, qu'il est difficile d'atteindre par transport public et desquels l'accès aux services des grandes agglomération régionales est problématique pour qui ne possède pas de voiture.
Ce n'est pas une rocade de plus qui sauvera Mayenne de la désertification...
seule l'amélioration significative de l'offre de transports publics pourra changer la donne, en commançant d'ailleurs par l'amélioration de l'offre "car" dans l'attente de la relance ferroviaire de l'axe.