Non, non ce n'est pas une blague… Il y a de l'eau dans le tram à Angers entre le Conseil général et l'agglomération d'Angers, concernant le franchissement des voies sur Berges par le futur tramway angevin.

Alors que le projet Angers 2015 actuellement présenté à la population dans les locaux du Musée des Beaux Arts, en insistant sur la reconquête urbaine des voies sur berges, saignée pompidolienne routière d'un autre temps, le président du département Christophe Béchu ne veut pas d'un tram qui traverse l'autoroute devenue voie urbaine au moyen d'un rond point à niveau. Ce rond point aurait marqué l'entrée de ville et indiqué clairement aux automobilistes sortant de l'échangeur autoroutier de St Serge qu'il est plus que temps de réduire sa vitesse.

Plus de rond point, donc. Le tram devra désormais enjamber l'autoroute après avoir franchi la Maine, ce qui se traduit par un viaduc allongé, réhaussé, et une rampe pas forcément très esthétique pour retrouver le sol urbain en plein cœur du quartier de St Serge. Avec un surcoût à la clé et une 2 x 2 voies qui bute sur le centre ville.

Bientôt un viaduc à rallonge dans le secteur des Berges de Maine à Angers ?

En résumé, alors qu'on va ouvrir le contournement autoroutier nord à 2 x 2 voies dans deux ans, il faut garder la 2 x 2 voies du centre, la 2 x 1 voies actuelle du sud. Ce qui nous fait, en 2008, une 2 x 5 voies Est Ouest, sans compter les nombreux boulevards à 2 x 2 voies existants. On se croirait dans SimCity ! Alors que tout le monde s'accorde à dire que le principal problème de circulation urbaine est lié au nombre limité de franchissements de la Maine et de la Loire.

La FNAUT Pays de la Loire s'insurge par conséquent contre ce projet incongru, et demande le retour au projet initial de rond point d'entrée de ville, seul garant d'une reconquête urbaine des berges.

... mais les usagers attendront fin 2009 pour pouvoir circuler.

Sur l'ensemble de la future ligne de tramway, l'agglomération vient d'installer des totem matérialisant l'emplacement des futurs arrêts du tramway (notre photo).

On ne peut que se réjouir de cette opération symbolique, qui permet aux angevins de visualiser le tracé de la future ligne de tramway qui reliera Avrillé au quartier sud-angevin de La Roseraie.

A l'occasion de la semaine de la mobilité, la FNAUT Pays de la Loire aurait aussi espéré que le maire d'Angers annonce des actions moins symboliques en faveur du transport public et des modes de déplacement doux (marche à pied, vélo).

Refonte du réseau de bus, lignes (vraiment) directes entre la gare et l'université de Belle Beille en préfiguration de la ligne 2 du tramway, piétonnisation accrue du centre ville, multiplication des contresens cyclables... Les idées ne manquent pourtant pas et ne sont pas toutes synonymes de contraintes financière lourdes.

La FNAUT Pays de la Loire lance un défi à la COTRA : pour éviter le stationnement anarchique le dimanche, pendant les trois semaines de la foire St Martin, peut-on espérer un service de bus renforcé et médiatisé ? Réponse dans un peu plus d'un mois.