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Histoire et Patrimoine

Dimanche 20 décembre 2009 7 20 /12 /Déc /2009 09:11

Un petit tour en Suisse Normande et puis s'en va... (Fin)

Fin de  la visite / Découverte du patrimoine de l'ACF en Gare de Pont-Erambourg
Retour en Basse Normandie pour découvrir du patrimoine de l'Association Caen Flers.
Autre surprise, on peut y découvrir un patrimoine ferroviaire issu de la Région dont l'existence aurait disparu sans l'intervention d'une Association dont la base se trouve à Pont Erambourg, ancienne gare localisée sur la ligne Caen / Laval (plus connue sous l'appellation Caen / Flers).


L'Association dispose d'un certain nombre de voitures  dont plusieurs exemplaires  de voitures voyageurs de type BRUHAT  de 1950 ayant circulées sur les grandes lignes.

Ce matériel a été récupéré dans une entreprise travaillant sur le lavage des véhicules ferroviaires et testant un nouveau système.

Voiture Bruhat Sur une voie de garage



Des allèges postales sont présentes aussi tel ce modéle....

La même mais disposé  a proximité de la hall (photo de l'association)


Enfin avec une livrée plus moderne...

La voie principale et les voies servant  de garage avec deux autres allèges postales utilisées comme hall d'expositions.
Tout recemment (voir)  le président de la Région Basse Normandie est passé à Pont Erambourg pour évoquer l'avenir de la ligne Caen Flers qui fait partie des lignes à réouvrir (voir).

Une petite vidéo sur Caen Flers : http://www.dailymotion.com/video/x2br7d_reouverture-ligne-ter-caenflers_politics


Voir le site de l'ACF :
 http://www.rails-suissenormande.fr/

 Pour soutenir l'ACF, vous pourez adhérer ou faire un don...

ACF VELORAILS DE LA SUISSE NORMANDE

GARE DE PONT-ERAMBOURG

61790 ST PIERRE DU REGARD

Renseignements :

Tèl : 02.31.69.39.30

Fax : 02.31.69.79.83

  Adresse e-mail : acf.velorails@orange.fr

Par Fnaut Pays de la Loire - Publié dans : Histoire et Patrimoine
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Mardi 15 décembre 2009 2 15 /12 /Déc /2009 10:00

Le patrimoine classé « monuments historiques » en danger à Richelieu

Le patrimoine ferroviaire est en danger près de Chinon, c'est une information  du site de nos collègues et voisins de Poitou-Charente (voir) .

Le 26 décembre 2004 le train touristique Richelieu – Champigny-sur-Veude était complet avec ses 150 passagers, était-ce sa dernière sortie ? Ce samedi 21 novembre 2009, plus de 100 personnes ont manifesté dans les rues de Richelieu, pour la réhabilitation de la ligne touristique Richelieu - Chinon, à l'appel du comité de soutien au Train à Vapeur de Touraine.

Une histiore commencée en 1884
Une longue histoire commencée le 7 septembre 1884, avec l'inauguration de la ligne Chinon - Richelieu. Le trafic voyageurs interrompu pendant la guerre 39/45 reprend pour s'arrêter le 31 janvier 1960. En 1971, la municipalité de Richelieu décide de reprendre l'exploitation en régie avec le conseil général d'Indre-et-Loire, propriétaire de la ligne. Une association AJECTA de la région parisienne recherche une ligne privée pour exploiter un train touristique.

Dès l'ouverture en 1974, le train touristique circule de Richelieu à Ligré, à partir de 1978, après accord avec la SNCF, il circule jusqu'à Chinon. Cette activité connaît un vif succès qui va croître au fil des années : de 3.200 voyageurs la première année, on passe à 25.000 en 1980. En 1979, nait l'association TVT (Train à Vapeur de Touraine) qui prend la responsabilité de l'exploitation totale de la ligne à son compte (trafic marchandises inclus Richelieu - Chinon - Loudun) ; elle garde bien sûr à sa charge la circulation des trains touristiques.



De nombreux films ont été tournés grâce aux atouts et au professionnalisme des membres de l'association TVT, notamment « laisser passer » de Bertrand Tavernier en 2000.

La voie ferrée supprimée pour faire passer une voie verte !
Le 31 décembre 2005, ce sera la fin de la Convention entre la mairie de Richelieu et la TVT. Le conseil général et la commune de Richelieu décident de supprimer la ligne et de mettre en lieu et place une voie verte. 3,6 millions d'euros pour remettre en état la ligne de chemin de fer entre Chinon et Richelieu, contre 3,1 millions d'euros pour l'aménagement de la voie verte.

Privée de ressources l'association TVT, ne peut plus assurer l'entretien de la totalité du matériel (vandalisme, visites de sécurité, etc) pour la plupart classé « monuments historiques ». L'association très connue dans le monde du cinéma, continue malgré tout d'être sollicitée par de nombreux réalisateurs. C'est ainsi 16 tournages (entre 2004 et 2009) qui n'aboutiront pas faute de pouvoir rouler sur la ligne.

Le patrimoine classé « monuments historiques » en danger !
En manifestant, samedi 21 novembre dernier, les tenants de la ligne ferroviaire ont rappelé ce long parcours. Ils espèrent maintenant avoir été entendus.

Contact : Train à Vapeur de Touraine - La gare - BP 66 - 37120 Richelieu  : 02.47.58.12.97
Site internet : www.train-vapeur-touraine.fr


FNAUT Bressuire  (http://fnaut-bressuire.over-blog.com)

 

 


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Samedi 7 novembre 2009 6 07 /11 /Nov /2009 09:09

La RATP a 60 ans !

La RATP a 60 ans et pourtant  elle est dynamique car l'entreprise a l'ambition de devenir un des  poids lourds du "transport public".

Aussi il convient de lui fêter dignement son grand âge !
Le métro parisien roule depuis 1900, même si la RATP (au fait RATP cela veut dire quoi au juste ?) est née en 1949.
Elle transporte 10 millions de voyageurs chaque jour, grâce à 19 lignes de métro, de RER et de tramways, sans oublier les 350 lignes de bus.

A vos réponses et pour patienter voyer le petit diaporama réalisé par le journal les Echos : La RATP fête ses 60 ans:

Question subsidiaire : quel réseau est-il passé tout récemment sous contrôle de la RATP ?



Et pour le plaisir visiter le site de l'AUT Ile de France
http://www.aut-idf.org/index.htm
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Jeudi 17 septembre 2009 4 17 /09 /Sep /2009 08:19

Journée du patrimoine : la SNCF aussi...

Le Centre des Archives Historiques de la SNCF ouvre ses portes dans le cadre des journées européennes du patrimoine. Ce Centre est situé au Mans, dans l'enceinte des anciens ateliers SNCF du matériel .

Cette année, le Ministère de la Culture et de la Communication a choisi comme thème :

« L'accessibilité pour tous ».



Des bâtiments qui ne payent pas de mine mais qui protégent le patrimoine "culturel" d'une entreprise industrielle nationale, héritière de la révolution industrielle.

Y seront présentées deux expositions : les affiches au temps des compagnies ....
"Les affiches ont été un extraordinaire outil de communication touristique à la fin du 19ème et au début du 20ème siècle, ainsi, plus de 8000 affiches patrimoniales sont conservées au Centre. Une sélection, extraite des collections  seront présentées lors de cette journée.

et l'extraordinaire épopée des voitures de voyageurs du chemin de fer français ...
"Du cheval tirant les premières diligences sur rail, à la voiture du dernier né des automoteurs d'aujourd'hui, une véritable épopée des voitures à voyageurs traverse la grande histoire du chemin de fer depuis plus d'un siècle et demi. L'évolution de la voiture à voyageurs, que l'on nomme communément aujourd'hui «le matériel voyageurs », demeure permanente ; la sécurité, le confort et l'accessibilité, sont toujours les critères de progrès essentiels, des constructeurs d'aujourd'hui."

voiture voyageur Etat (1923) appelée "cage à poule".

Voiture voyageur de 2ème classe à compartiments B111(1892)  en tête et  voiture voyageur de 1ère classe à couloir  Ac 21 (1896) en cours de restauration... (les Amis du Petit  Anjou)

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Lundi 1 juin 2009 1 01 /06 /Juin /2009 12:00

Patrimoine ferroviaire sur rail à Château du Loir


Alors que les collectivités régionales évoquent de nouveau la question de l'électrification de la ligne Caen / Tours, de passage en gare de Château du Loir, on peut voir de vieux wagons marqués par les âges remisés sur les voies de garage.
Ils appartiennent, semble t'il à la SNCF et attend(ai)ent une transformation hypothétique mais surtout catastrophique en fourgon pour les équipes d'entretien de la voie...

Le groupe de voitures anciennes vues du BV de Château du Loir...


Patrimoine en péril à Château du Loir...

Lors d'une récente visite sur le site de la Gare de Château du Loir, il est possible de remarquer un groupe de voitures, fourgons anciens garés sur les voies à l'opposé de l'espace gare...  Ces matériels anciens attendent une restauration hypothétique mais néanmoins nécessaire... Un ensemble qui pourrait constituer un début de collection  et qui aurait toute sa place dans l'ancienne rotonde ferroviaire, elle aussi en grand péril.   

Une voiture mixte 1ère ou 2ème classe + fourgon,  peut être de type Ouest. Si c'est le cas il s'agit d'une voiture modernisée construite sur le châssis d'une ancienne voiture en bois à portières latérales).


Cette "voiture fourgon" à 2 essieux provient de la "métallisation" d'anciennes voitures omnibus ex ETAT,  jadis à caisses en bois tôlé et portières latérales (par exemple : C 7t ou B 6t...); ces voitures, en différentes versions (3 ème classe ou mixtes, mais peu ou pas de 1ère ) avaient été construites à partir des années 1908/1910 et, pratiquement elles furent les seules jusqu'à l'apparition des premières métalliques de banlieues dites TALBOT, c'est à dire... 1928 ! Des voitures similaires ont été construites pour le C° de l'Est. Seul le numéro de châssis peut déterminer si il s'agit vraiment d'une voiture Etat ou Est .

Un intérêt certain pour sauver ce matériel
Le cas de cette "voiture fourgon" mérite un sauvetage d'urgence. Une restauration s'impose et peut être, même une reconstruction si nécessaire. En effet, si quelques voitures "métallisées"  par la SNCF dans les années 1950/1960 de  type "Etat" à 2 essieux ont été sauvées, aucune aménagée "mixte" comme celle-ci n'existe (une autre similaire, garée à Lorient a été incendiée et ferraillée).  
Certains voitures non mixtes ont roulé à la TRANSVAP, d'autres, peut être les mêmes, roulent actuellement au CFVE de Paçy sur Eure, en Alsace à St Nabor... 

Un fourgon ex Etat - métallisé - à 2 essieux ...

Plusieurs fourgons attendent sur les voies. L'un d'eux ne fait aucun doute sur son origine: il s'agit d'un "ex Etat - métallisé - à 2 essieux", qui, même avec des voitures modernes - type UIC - rentraient encore dans la composition des rapides et express, dont les vitesses n'excédaient pas 120 ou 140 Km/h, au début des années soixante dix !


Un autre fourgon semble lui, par contre, être étranger au réseau  de l'ouest (Est ou Nord?)

 Un fourgon à 3 essieux surnommé "3 pattes" venant  du PLM, figure parmi les matériels stationnés.


L'origine n'est pas trop difficile à établir pour ce Fourgon ex PLM, car, exceptés les "prises de guerre" en 1919/20, seul le PLM (le réseau de La Compagnie Paris Lyon Méditerranée) disposait d'un parc très important de "voitures et fourgons, à 3 essieux" !


Dans ce domaine ex PLM, il ne faut pas oublier à ce sujet les voitures dites:  "trois pattes - métallisées" ex PLM, qui furent largement employées sur nombres d'omnibus et semi - directs, dès le milieu des années ciquante et, même, bien après la fin de la traction vapeur ! (seules 3 exemplaires restent en service sur la rame de renfort du Chemin de Fer de la Doller (http://www.train-doller.org/medias/pour-le-passionne/b6-burnhaupt-ph-r-renauld-01.jpg), les autres étant en positions statiques, pour loger des bénévoles, comme à Rillé dans l'Indre et Loir (http://aecfm.fr/).



Un autre fourgon "plus commun"...  Attention ne pas tamponner...

Alors si vous vous sentez l'âme de sauveur, ce patrimoine est peut être pour vous... Il suffit de prendre contact  avec le bon interlocuteur et vous apporterez votre soutien à la protection du patrimoine.
La FNAUT Pays de la Loire se fera l'écho de vos actions. Ci contre son courriel : fnautpl@gmail.com

Fabrice EYMON, FNAUT Pays de la Loire


Merci pour les précisions à  Jean Claude LEHOUX et  Olivier TANIOU

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Jeudi 18 septembre 2008 4 18 /09 /Sep /2008 08:00

Journée Européenne du Patrimoine au Mans


Ne ratez pas, le 20 septembre, les journées du patrimoine !

A l'occasion des Journées Européennes du Patrimoine, le Centre des Archives Historiques de la SNCFsitué au Mans,avenue de Bretagne, ouvre ses portes au public pour des visites commentées. 

Les Archives présenteront 3 expositions avec 3 thématiques différentes : l'architecture, les arts graphiques et pour finir l'histoire.

Située dans le quartier du Maroc, les archives occupent l'espace des anciens ateliers SNCF du matériel. Pour y accéder, il faut passer au dessus de la voie SNCF Le Mans / Tours. 

Pour visiter, il faut réserver

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Dimanche 7 septembre 2008 7 07 /09 /Sep /2008 09:06

Visite de l'ACF (5)

La visite de l'ACF se termine prochainement ...

Toujours situé à Pont Erambourg, le dépôt musée préserve plusieurs modèles de locotracteurs et de draisines... Comme un modèle crochat BB ST Chamond non photographié  ici.


Une draisine CFTA

Un locotracteur Moyse 36TDE en provenance de Rennes, arrivé à Pont Erambourg en septembre 2003

 

En tête d'un convois de voitures Bruhat, ce locotracteur Y 2100 ou  Y 2200 a semble-t-il reçu la visite de personnes désobligeantes qui ont confondus le  matériel ferroviaire avec un tir au pigeon...
Un acte de vandalisme gratuit ... et crétin dont se passerait les amateurs de patrimoine de l'ACF.


SOUTENEZ L'ACF!

sites internet
http://www.rails-suissenormande.fr/
 
en adhérant à l'Amicale


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Vendredi 22 août 2008 5 22 /08 /Août /2008 19:03

Une belle Américaine en Suisse ...Normande (4)

Suite de la visite du  Dépôt-musée de Pont Erambourg où l'A.C.F. conserve des wagons de marchandises, des allèges postales et des voitures d'époque. Alors que nous avons vu les wagons américains (US) de 1944, une autre curiosité nous attend : il s'agit d'une belle américaine : La 030 TU 13, ex USATC WD 6102.


Construite en 1943  par H.K. Porter à Pittsburgh pour l'armée américaine.
Livrée en 1944 sur le front de Normandie, elle sert à manœuvrer des trains pour le compte de l'armée. Elle représente un précieux témoignage de la "logistique" américaine et illustre aussi la mise en place du Military Railway Service (MRS) qui était composé de cheminots militaires US, chargés d'assurer l'exploitation du réseau. Les Américains  étaient réticents vis-vis des cheminots français... 


De 1946 à 1968, la 030 TU 13 circule sur le réseau Est de la SNCF. Elle passe ensuite à la Société des chemins de fer d'Etival à Senones qui la vend à la ville de Caen qui la transforme en août 1979 en monument statique.

Recherche généreux donateurs
En 1996, nouveau décor la machine est cédée à l'amicale pour la mise en valeur de la ligne Caen-Flers (http://www.rails-suissenormande.fr/) (l'A.C.F.) pour qu'elle soit restaurée. L'association recherche actuellement un ou plusieurs mécénes pour l'aider dans cette tâche.
Avis aux amateurs ...

Pour en savoir plus : http://membres.lycos.fr/depotvirtuel/newpage0.html
 
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Samedi 9 août 2008 6 09 /08 /Août /2008 15:58

En Suisse ...Normande un patrimoine préservé...(3)

De nouveau, suite de la visite pour découvrir le patrimoine préservé par l'ACF en Suisse Normande à Pont Erambourg.

Pour vous situer :

Tombereau du réseau de l'ETAT

Wagon citerne à bogie d'origine américaine récupérée à St LO

Détail de l'essieu et de la roue d'un wagon de marchandise ancien. A noter la voie avec des traverses métalliques, elle aussi historique... 

Autre vestige historique, ce wagon à bogie d'origine américaine  puisqu'il est venu avec le corps expéditionnaire américain  (photo ancienne de l'ACF). Aujourd'hui les Tags ont disparu. Comme beaucoup de matériel, ce wagon a été retrouvé en Normandie, oublié sur une voie attendant un triste sort jusqu'au moment ou le salut est venue d'une association ... 

La hall marchandise de la gare de Pont-Erambourg : hall typique de la Compagnie de l'Ouest. 

"Construite en 1879, la gare de Pont-Erambourg était une Halte dès sa mise en service. En 1880, la Compagnie de l'Ouest obtient l'autorisation de la classer Station par Ordonnance du 11 décembre, et donc, d'y appliquer les tarifs de grande et petite vitesse.

L'essor industriel de la vallée du Noireau fera qu'au meilleur de son activité, la gare devra gérer plus d'une
douzaine de trains de marchandises chaque jour. A cette même époque, 15 trains de voyageurs s'y croisent."

Pour plus d'informations vous pouvez consulter également les pages wikipédia sur les chemins de fer de la Suisse Normande : http://fr.wikipedia.org/wiki/Chemin_de_fer_de_la_Suisse_Normande

Vous pouvez aider  à la préservation du patrimoine  en  soutenant  l'ACF.

  sites internet :
   http://www.rails-suissenormande.fr/

et aussi  en adhérant à l'Amicale

ACF Amicale Caen Flers Association loi 1901 Gare de Pont-Erambourg 61790 St Pierre du Regard
Tel: 02.31.69.39.30 ou Fax : 02.31.69.79.83

 


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Vendredi 8 août 2008 5 08 /08 /Août /2008 08:52

Découverte du patrimoine de l'ACF en Gare de Pont-Erambourg (2)

Les vacances sont faites pour changer d'air. Nous reprenons la suite de notre visite découverte du Dépôt-musée de Pont-Erambourg qui est un musée ferroviaire situé à quelques kilomètres de Condé-sur-Noireau, en Normandie, autour d'une halle à marchandises contemporaine de la Compagnie des chemins de fer de l'État.

Rangée sur  une des voies , la visite commence par une voiture construite à l'atelier de Périgueux.

Il s'agit d'une voiture voyageur Etat (1923) appelée "cage à poule".
La montée est possible. Une restauration est nécessaire pour redonner du brillant à ce type de matériel qui à circulé sur le réseau de l'Ouest. 


Pour en savoir plus http://fr.wikipedia.org/wiki/Voiture_%C3%89tat

La même il y a quelques années (photos ACF)


Voir le site de l'ACF :
http://www.rails-suissenormande.fr/

 Pour soutenir l'ACF, vous pourez adhérer ou faire un don...

ACF VELORAILS DE LA SUISSE NORMANDE

GARE DE PONT-ERAMBOURG

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