Demain les usagers seront privés de d'autobus, d'autocars et de trains...

                                                                    Et quand prendra fin la grève ?

Ainsi la gare de Montaigu qui sera probablement "dopée" par l'électrification reste sans chef de gare.
Et pourtant on peut compter plus de 150 automobiles un jour normal dans ses parkings...ou sur la voirie.


  M. RINGUET

J - 9 de l'inauguration du tramway . Petite revue de détail...

Avenue du Général Leclerc, un Tramway destination Université vient de quitter la Gare à vive allure. 
Sur l'ensemble du parcours l'emprise du Tram est matérialisée soit par du gazon, soit par des pavements de couleur  rose pâle, dans les zones trés fortement urbanisées et où le partage de la voirie peut être nécessaire (hypercentre); Cette emprise est bordée d'un bornage constitué de pierres plus blanches.
La voirie est matérialisée par le bitume plus foncé, qui peut être lui même partagé (voir les logos vélos à droite du cliché). L'évolution du partage de la voirie est saisissante car l'irruption du tramway pousse à faire des choix, opportun si l'on se refaire à l'actualité (crise environnemental, hausse du pétrole...).

Le Tram vient de nous dépasser et assure un arrêt factice (nous sommes toujours en marche à blanc)  à la station Leclerc Fleurus . Hormis les  boudins de chantier, on pourrait penser que l'exploitation a commencé.

C'est tout à fait par hasard, que notre regard se porte vers la devanture d'un coiffeur  (une coiffeuse même) sis au 29 du Boulevard du Général  Leclerc. 
La vitrine est décorée  d'orange, de maquettes de tram, de documents historiques (cartes postales) et d'articles de presse relatant la saga du tramway, sans oublier des photos prises devant le magasin pendant les 2 années de travaux du tramway.
Les Manceaux vont certainement s'approprier rapidement le tramway. D'ors et déjà pour ce commerçant c'est chose faite. Dans la ville, des noms de commerces rappellent déjà l'existence du tramway, de l'épicerie au café , bar , brasserie... Le tramway fait vendre...   Même la Chambre de Commerce et d'Industrie prépare son arrivée (voir son site Internet :  http://www.commercialemanstram.com/ ou notre page du BLOG : http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-13505408.html) alors que "politiquement" ce milieu est hostile aux transports publics et pro route. 

Un Tramway vient de dépasser l'AUTOGARE, qui restera en service jusqu'en 2009, date à laquelle les transports interurbains seront transférés dans la nouvelle gare routière à proximité de la gare SNCF nord.   

La rame Bollée quitte l'avenue du Général Leclerc pour aborder le Boulevard  Levasseur, ultime voie avant son arrivée Place de la République. Il passe devant la Préfecture. L'itinéraire du tram est pavé de rose (et de bonnes intentions) sur son parcours dans le centre ville.

A suivre :

Suite de notre visite du chantier de la branche EST, réalisée au tout début novembre. 

Boulevard Robert Schuman, état d'avancement de la future station Epau. La  station  Ile au Sport , se situe dans l'axe de la voirie et légerement à droite. Le projet de Tramway est avant tout un projet urbanistique car il met en relation des équipements, des services, des administrations tout au long de son parcours. Il peut desservir aussi bien un complexe sportif (île au Sport), un monument historique (l'abbaye de l'EPAU) où un lieu culturel (l'ESPAL, terminus de la ligne).  Les travaux sont en cours. Détail en particulier sur cette ligne, on note la présence de poubelles  comme mobilier urbain alors qu'elles sont absentes ailleurs. 

Rue de  l'Esterel, les travaux ont commencé par l'élargissement de la voirie (à droite), la ligne vient de quitter le Bd Schuman. Le gazon n'a pas encore poussé, car la terre vient d'être mise. Au fond se situe le Terminus de la ligne.  

Arrivée au terminus, dos à la station,  plusieurs aiguillages permettent le changement de voie pour les trams. A gauche  un pavillon signale l'existance de l'usine des eaux de la ville de style 1900.

Fin de la série, Terminus de la station ESPAL  dont on voit la silhouette au fond. Le gros oeuvre est terminé. Les contrats de publicité, eux sont déjà honorés.  A droite se trouvera un parc relais dont l'ouverture coïncidera  avec la mise en service de cette branche.